不知不覺間又到了年終歲尾，前兩天剛看了一下統計部門公佈的資料，很是汗顏，這一年裡我對GDP的貢獻真是少之又少，可見未來還要靠還要看年輕一代來推動，連有關專家紛紛表示，“消費的新增長動力逐漸由中產階級轉變為Z世代人群”。

也正因如此，Z世代，也成為了當下品牌年輕化戰略中的一個重要關鍵詞。

拋開別的領域不談，單是汽車圈，這幾年來，年輕化成為了“永不過時”的主題詞，在前不久剛剛落幕的廣州車展上，各大品牌也是紛紛劍指年輕化，一副捨我其誰的架勢。

不過，面對這一代的消費主力軍，如果單單只是停留在營銷方式的年輕化，而沒有真正瞭解年輕一代內心的渴望，類似於“自嗨型”的年輕化，也難免會讓“年輕”變了味。

而要說不盲目，不刻意討好，而造就出來的，適合年輕人的車型，廣汽本田全新型格（INTEGRA）值得你擁有。

NO.1

重要的事情，這裡先說一下，此次型格共推出6個版本，CVT版本指導價14。29萬-16。69萬元，MT手動擋版本指導價12。99萬元。

那麼，在如此品牌年輕化的浪潮下，怎麼做才算不盲目討好年輕人呢？這首當其衝的，必須得對這屆年輕人的消費需求做到精準洞察。

作為汽車品牌年輕化的先驅者，在深耕中國市場23年的時間裡，廣汽本田始終堅持以時尚、精緻為導向，以更具智慧化和未來感的前瞻技術為基石，為中國年輕消費者提供更優秀的汽車產品，構築更加精彩的用車生活。此次全新上市的型格，就是廣汽本田傾注Honda全球造車新基準，同時同步年輕一代信仰而打造的精品車型。

既然承載了年輕人與廣汽本田的雙重夢想，那麼在外觀上，絕對不能落後，其實光看名字也可知其魅力——“有型又有格”。

雖然新一代的本田轎車在造型方面已經沒有那麼鋒芒畢露，但型格依然選擇舉起運動大旗。犀利的三瞳LED前大燈與立體式前格柵配合，呈現出簡潔犀利的前臉造型，舒展貫穿式腰線，配合18英寸切削輪轂以及整車的低重心設計，不僅讓型格更具運動潛力，自然也是吸睛滿滿。

NO.2

有趣又有用的產品，是觸達年輕人心智的第一步。當代年輕人鍾情於智慧科技，於是在新車中，廣汽本田也是傾盡所有的將智慧科技投入到型格之中。

當年年輕人對手機的依賴已經到達了巔峰，出門可以不帶一切，但唯獨不能忘記手機，因此，廣汽本田特意針對這一特點開啟全新的人車連結方式，以數字鑰匙功能，讓手機化身鑰匙，不僅實現車門開關上鎖，還能完成尋車（閃燈、鳴笛）、啟動引擎、開關門窗等一系列操作，避免出現在停車場找不到車或是忘記關窗上鎖的窘況，為使用者帶來與愛車更緊密連線的出行生活。

智慧出行時代，也離不開網路相伴，同步年輕人渴望的型格以Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，實現了年輕一代對智慧汽車的諸多要求，無論是AI智慧語音助理、車家互聯，還是手機遠端控制、OTA線上升級等先進功能都是一應俱全。“你好，本田”即可開啟輕鬆的智慧用車生活，不僅是用車過程中的智慧，使用者還可透過車家互聯功能，喚醒天貓精靈，實現車輛與智慧家居雙向互聯，甚至還能為你點奶茶、咖啡。

NO.3

年輕人的骨子裡總有一股子熱血基因 ，廣汽本田同樣想得明白。所以在動力上，型格也沒有讓人失望。全系採用1。5T高低功率發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米。

值得一提的是，該發動機排氣側採用本田引以為傲的VTEC技術，並採用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，打造高燃動力效能，匹配最佳化的CVT變速器，整合G-Design Shift技術，爽快馳騁，操縱自如。

寫在最後：雖然大家都在追逐年輕化，但能直擊內心的並不多，在年輕化這條道路上，廣汽本田不僅有了自己的戰略，也有了自己的型格，多說無益，如果你也對“型格”心動，不如來親身體驗一番，感受廣汽本田深入骨髓的年輕態。