銳際是基於福特

C2平臺

打造的車型，與林肯

冒險家

同出一轍，而且是帶

中央差速器

的

適時四驅

SUV，可以玩

輕度越野

，而

天逸C5

則是前置兩驅車型，不一樣。所以如果你以後想著玩一把過泥坑、涉水、爬坡等輕度越野體驗建議你選福特銳際，雪鐵龍天逸不是四驅系統，玩不來。

說起美國福特汽車，總感覺它有種簡單粗暴的感覺，也許跟美國文華有關，所以銳際在細節上就沒有法國人的雪鐵龍細緻入微，其實雪鐵龍是很用心造車的企業，奈何但法國人太理想化，所以在這款

天逸C5

的身上你會看到很多怪異的地方，比如前臉下唇和車前面下側的那寫

紅色圈圈

，是不是感覺有點另類？

還有中控臺的設計，方方正正，把對稱性做到了極致，但我覺得有點思維太機械化的感覺，數數看它的前排空調出風口居然多達8個，並且是呈矩陣式排列的，想讓人不犯強迫症都難。而銳際的內飾則看起來舒服多了，流行的

懸浮式中控屏

就懂得迎合主流時尚，白灰相間錯層式中控臺看起來也有較強的立體感。

銳際搭載的是

2.0T渦輪增壓發動機

，匹配

8AT

手自一體

變速箱

，最大功率

182kw

，最大扭矩

393nm

，動力儲備非常優秀，對飆國產自主品牌的

長安藍鯨NE動力

2。0T的

370nm

最大扭矩絲毫不虛，不僅如此，在與

寶馬、賓士

等德國品牌主流發動機比起來也能夠不分伯仲。與銳際相比，

天逸C5

動力則稍弱點。特別要提出的是，天逸C5燒

92#和95#

汽油，所以在用車成本上要比福特銳際稍微高一點。

底盤方面，銳際畢竟是

四驅

，所以使用的是

前後獨立懸架

系統，而天逸C5則是扭力梁式非獨立懸架，但具備

懸架軟硬調節

功能，所以在城市SUV定位的基礎上還得加上“舒適”倆字。

總的來說，如果你選擇銳際，用車成本或許低一點，並且閒暇時間玩自駕遊的話還能順帶去非鋪裝的崎嶇路段去體驗一把它的適時四驅功能，而天逸C5則要安安分分走它的平順之路。