對於氫能源，有人反對有人支援。反對原因是氫氣作為二次能源，存在能源轉化與浪費問題，用所謂的“能量守恆”定律去解釋，支援是因為清潔環保。

我支援！但不單單是因其環保！這需要提到兩個問題。

第一，是不是氫氣作為二次能源就一定帶來浪費？現階段幾乎全部採用蒸汽甲烷重整技術，溫度高達700-1000℃，是存在能源浪費問題。但這是目前制氫成本最低的方法，當然目前制氫的主要目的並不是作為汽車動力能源使用，這也屬於灰氫技術，未來透過電解水制氫就屬於綠氫技術。這是因為未來的發電技術不再採用熱電技術，會透過水能發電，光伏發電，風能發電，潮汐發電icon，核能發電及熱能發電等清潔發電技術發電。我們所說的浪費，更多是針對目前採用熱電技術，透過化石能源制氫而言，而未來是透過充分利用自然能源，從能源利用角度來看，不單不浪費，而是充分利用能源。

第二，氫氣作為未來汽車能源真的單單是能源利用問題嗎？氫氣雖然是透過電制水製取，但氫氣未來是作為“儲能”技術存在的，現階段電能是無法大規模儲存的。就我國國情來說，未來光伏發電是主要手段，光伏發電最大的問題就是白天產生過多的電能，而電動車大多在晚上充電，這很可能產生“白天電沒用，晚上沒電用”的問題，白天多餘的電能就會白白浪費掉，而氫氣作為儲能技術就可以解決能源需求平衡問題。

現階段講氫能源汽車還為時過早，不管是氫氣的制、儲、運、用還是燃料電池車成本都沒有達到平衡點，但未來隨著清潔發電技術應用普適話，氫氣作為汽車能源就會變得可行…