賓士GLC在市場大戰中堪稱是明星車型，其在上個月還能交出12269輛成績單，不僅在中型SUV領域高居前列，較之老對手奧迪Q5L和寶馬X3更是佔據優勢，展現出強大競爭力。該車時尚靚麗，配置豐富，在動力方面也較為充沛強勁，加上賓士品牌影響力相當給力，其在消費者之間積澱出過硬口碑，不必太過擔心對手侵襲。不過為了儘快跟上消費者需求變化，適應銷量大戰最新形勢，全新一代賓士GLC海外諜照在近期得以曝光。在本代車型進入第六年產品期之後，這款人氣佳作終於要迎來換代時刻，將在2022年正式加入戰局，屆時必然會引發多方關注。

新車在外形方面還是被層層偽裝材料覆蓋，不過大概輪廓還是可窺一二。其整體線條運用較為流暢絲滑，極富協調美感，還是堅持走都市時尚路線，主要目標群體為年輕朋友，繼續賓士近一段時間的年輕化路線，為該品牌擴大使用者基礎做出貢獻。前臉部分多邊形中網尺寸可觀，可以有效凸顯出整體氣場。內部結構在經過黑化處理後視覺觀感較為激進，運動屬性也得以提升。此前外媒Kolesa。ru根據諜照繪製出效果圖，預計新車對大燈組造型進行重新調整，看起來更為犀利。中間賓士大標一如既往相當搶眼，這也會吸引很多人為其慷慨解囊。

新一代賓士GLC在側面輪廓上走動感路線，車身比例較為優雅別緻，俯衝姿態很是吸睛。其還將外後視鏡從A柱處轉移到車門位置，這樣可以有效擴充套件觀察視野，便於瞭解後方情況。而寬大輪眉和多輻式鋁合金輪轂互為映襯，動態行駛中觀感不錯。不過該車未能配備隱藏式門把手，精緻感有所降低。其在尾部雖然注重打造層次感，可也沒有應用時下最為流行的貫穿式尾燈組。整體來看，新一代賓士GLC顏值方面還是較為搶眼，但新意上中規中矩。

在內飾部分，新一代賓士GLC將向新C級靠攏，在檔次感和豪華性上值得誇讚。超大圓角矩形式液晶儀表不僅尺寸可觀，同時在UI介面設計上也比較注重視覺觀感，可以較為清晰瞭解車輛情況。而其中控螢幕相當給力，和現款車型相比實現明顯跨越，不僅尺寸加大，同時清晰度和靈敏度也得到明顯改善，在車機系統方面也會是賓士最新系統，帶給你全新用車體會。全新樣式多功能方向盤握感不錯，在皮質材料覆蓋下更為舒適。功能按鍵之間佈局也緊湊科學，在行車過程中能夠靈活控制。

基於MRA II平臺打造，新一代賓士GLC和新C級師出同門，在品控方面不必擔心。新車將有望搭載後輪主動轉向技術，可以實現更為靈活的操控感受。考慮到其車身尺寸較為寬大，在停車時存在諸多不便，有此技術加持，那麼將減少很多剮蹭情況的出現。參考海外版新C級表現，新車後輪旋轉範圍將在2。5度之內，能夠有效減少轉彎半徑，在狹小空間之內也能精準控制。不過國產版是否會配備這一技術還需等待官方確認，如若成真那將有效提升整體競爭力。

雖然動力系統具體資訊還未流出，不過預計新車將與新C級保持一致。部分車型將搭載2。0T渦輪增壓發動機，大機率與48V輕混系統相得益彰，既可以保證可靠輸出，同時也會跟上新能源發展潮流，在燃油經濟性方面發揮出色。其在傳動系統上或許會應用9擋自動變速箱，擋位切換時不會過於頓挫。稍顯遺憾的是，新一代賓士GLC的AMG版本將取消經典的V8引擎，這一點會讓部分老車迷感到失落。新車將會以混動技術帶來強勁魅力，最大輸出有望達到650馬力，駕駛感受更為純粹。

在中型豪華SUV領域，新一代賓士GLC可謂是佼佼者。其不僅在銷量方面長期居於前列，同時在口碑上也節節攀升，是很多人在購車時首選之一。雖然面臨著寶馬X3和奧迪Q5L等諸多對手的挑戰，不過其還是能夠守住領先優勢，每月交出一份亮眼成績單。整體來看，新一代賓士GLC在諸多方面做出較大改善，並且在更新換代速度上也超過很多競品車型，佔據得天獨厚的優勢。在對內飾配置進行全面升級之後，新車會在銷量上交出一份靚麗答卷。