隨著成都車展的順利舉辦，也讓我們在車展中看到了很多的新車亮相上市，包括尤拉的多款車型以及零跑T03等新勢力車型等。在車展的10號展館內，有一款車卻吸引了很多人的駐足，它就是賽力斯華為智選SF5。對於這款新車，不少網友可能都有所耳聞，有著華為的背書，讓賽力斯從一個名不見經傳的小品牌迅速成為了備受矚目的品牌，作為和華為合作的首款車型，賽力斯華為智選SF更是關注度爆棚。

而在新勢力銷量榜單中，同樣時下銷量逆襲的理想ONE恰好跟賽力斯華為智選SF5同樣都是增程式SUV，一款是新晉銷量一哥，一款則有著科技巨頭華為的加持，賽力斯SF5能否跟理想ONE掰一掰手腕，這可能是不少網友所好奇的點。

在外觀設計上，說一句實話，現在的自主品牌，審美真的已經可以趕超合資品牌了，電動車市場更是如此，只是風格定位不同，針對的群體不同而已。至於誰的顏值更出色，還是仁者見仁，所以我們這裡就不拿外觀做文章了。直接看硬核資料，對於一款SUV而言，空間也是其備受青睞的原因之一。

在車身尺寸方面，2021款賽力斯SF5華為智選四驅版車型的長寬高分別為4700mm*1930mm*1625mm，軸距為2875mm；理想ONE的車身長寬高分別為5030mm*1960mm*1760mm，軸距為2935mm。透過直觀的資料對比，顯然理想ONE要完勝賽力斯華為智選SF5，但這畢竟是中大型SUV和中型SUV之間的比較，頗有幾分勝之不武的味道。

從動力效能和續航表現上看，2021款賽力斯SF5華為智選四驅版車型搭載了一臺最大功率為82kw的1。5T4缸渦輪增壓發動機，以及前後雙電機組成的增程式動力系統，其中前交流非同步電機的最大功率為255kw，最大扭矩為520N·m；後永磁同步電機的最大功率為150kw，最大扭矩為300N·m。前後電機綜合最大功率為405kw，綜合最大扭矩為820N·m。匹配了一塊最大容量為35kWh的三元鋰電池，純電續航可達150km，新車的百公里加速僅需4。68秒，最高時速可達每小時210km。

2021款理想ONE 增程六座版車型則搭載了一臺最大功率為96kw的3缸1。2T渦輪增壓發動機，以及前後雙電機組成的增程式動力系統，其中前電機最大功率為100kw，最大扭矩為240N·m；後電機最大功率為145kw，最大扭矩為215N·m，電機綜合最大功率為245kw，綜合最大扭矩為455N·m。匹配了一塊最大容量為40。5kWh的三元鋰電池，純電續航可達188km。新車百公里加速僅需6。5秒，最高時速可達每小時172km。

透過動力引數的比較可以看出，雖然理想ONE搭載的是3缸1。2T發動機，但功率依舊要高於賽力斯SF5。兩款增程式電動車同樣採用了前後雙電機，但是綜合最大功率上，明顯賽力斯SF5要更加強大，所以在提速方面和最高時速上也更加出色。整體來看，動力效能的比拼上，賽力斯SF5要更勝一籌。

顯然，在成都車展上市的賽力斯SF5華為智選版的確有著撼動理想ONE的實力，但是銷量並不算看引數，品牌效應和智慧化配置也是影響銷量的原因之一。當然，空間表現也是至關重要，總的來說，兩款車型都屬於頗具硬實力的增程式電動車，而賽力斯SF5的上市，也將帶給喜歡增程式動力的車主更多地可選性。