媒體人走上汽車生產線是一種什麼體驗？一套MAFACT生產運營管理體系，竟然能讓媒體人化身的工藝工程師，從“各自為戰”變成“協同生產”，效率瞬間直翻好幾倍？事實上，這樣有趣且神奇的一幕，就發生在北汽藍谷麥格納高階智造基地。
12月22日
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在極狐極智工廠OPEN DAY上，眾多媒體以“工藝工程師”競聘者的身份，來到這座被譽為“東方格拉茨”的高階智造基地，參觀智慧化的車間生產線，瞭解世界超一流的MAFACT生產體系，以沉浸式體驗的方式零距離感受麥格納位居世界前列的生產製造工藝和管理體系，極狐汽車高品質背後的奧秘，由此解開。
融合國際豪車製造標準 麥格納頂級管理體系加持
提到麥格納，關注汽車的人會有所瞭解，它是多元化的全球汽車零部件供應商，擁有超過百年的高階汽車製造經驗和歷史，其位於奧地利的格拉茨工廠，至今已生產超過370萬輛汽車，其中不乏賓士G級、阿斯頓·馬丁Rapide等頂級豪車。
2019年12月，北汽藍谷麥格納高階智造基地竣工，麥格納首次在歐洲以外地區開設整車製造工廠，這也是亞洲首個麥格納合資高階智造基地。北汽藍谷麥格納高階智造基地全面匯入
麥格納MAFACT生產運營管理體系
，以一線豪華車同級的世界級製造標準，帶來全面可靠的高階品質保證。
自動化產線是標配 高精尖操作一步到位
數字化時代下，自動化生產成為必然。在北汽藍谷麥格納高階智造基地內，不論是衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間還是電池PACK車間，隨處可見自動化產線及機械手臂忙碌的身影。
衝壓車間的全封閉、高速自動化生產線，主要承擔側圍、翼子板、門蓋等車身大中型衝壓件的生產。據衝壓工藝工程師周方介紹，衝壓車間共40個自制件（其中鋁製零件15個），根據MAFACT體系標準，從來料到最終成品，從器具到裝置，進行全方位深層次管控，一次報交合格率達到97%，而大多數主機廠的該項指標大概在90%左右。
在車身車間，北汽藍谷麥格納高階智造基地擁有國內第一條30JPH鋼鋁混合生產線，這是一條由290臺德國庫卡機器人和206套連線裝置組成的全自動化生產線。德國庫卡機器人被譽為全球機器人四大家族之首，可以實現毫米級的高精準定位，控制精度同行最高。
此外，在塗裝車間，52臺ABB高效能機器人組成全自動輸送系統，經過多重塗裝工藝後，由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配製而成的LASD水性阻尼塗料將自動噴塗到車身。
在電池PACK車間，全線自動率也達到53%，包括模組的自動上線、自動檢測、塗膠、清潔以及模組的安裝、固定，FDS鉚接工藝等等。電池PACK工藝工程師朱儁成表示：“透過高自動化，保證了整體工藝的精密性、一致性和更高的生產效率，也讓電池安全更有保障。”據瞭解，在精密的生產過後，極狐採用的動力電池還要經過200餘項測試驗證，覆蓋範圍和強度遠高於國標要求。比如國標溼熱迴圈測試周期僅為3天，極狐汽車要做等效超過10年的、超過3個月的高溫高溼迴圈測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統適應全國各地環境下的使用場景。
生產標準超行業水平 以硬核品質經受終極考驗
麥格納MAFACT生產運營管理體系樹立標準，自動化產線保證產品精度和生產效率，再加上極狐汽車對選材、製造、測試全流程的精益求精，就有了多項“天花板級”的產品表現。無論是“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎，還是CA-CAP首批耐腐蝕效能測評白金等級，極狐汽車的產品力光環，越發耀眼。
為實現更佳的車身輕量化，極狐汽車採用上鋼下鋁的混合車身，這種混合車身的製造過程要比全鋁車身更復雜，需要更先進的工藝。比如在連線上更多的採用SPR、FDS等機械連線方式，同時還需要考慮到接觸腐蝕的問題；在焊接上採用了焊前酸洗鈍化或材料供應商預置塗層的方法來解決鋁合金表面高硬度的緻密氧化膜問題。
上鋼下鋁的混合車身由高強鋼圍成的籠式框架結構組成，在籠式結構最關鍵的A柱、B柱等部分，極狐均採用1500MPa以上的熱成型鋼。據工程師介紹，這種熱成型鋼大多被用在坦克、潛艇和太空梭上，每平方釐米能承受10噸以上的壓力，相當於兩隻成年大象的體重。據介紹，新一代智慧豪華純電轎車阿爾法S整車扭轉剛度達到63000Nm/deg，達到行業天花板水平，全地形效能純電SUV阿爾法T整車扭轉剛度達到50000Nm/deg，甚至要高於勞斯萊斯幻影。
在涉水深度上，轎車的行業標準為300mm，極狐在800mm時仍可以達到涉水試驗優秀水平，既保證了駕駛艙乘員安全，也有效避免電池進水引發事故的風險。此外，在車間內的全透明淋浴室內，極狐汽車可以輕鬆透過模擬的中雨、大雨甚至暴雨等整車全方位無死角的衝淋測試，整車氣密性達到58SCFM，遠超行業標準。
值得一提的是，極狐汽車全系車型都將在北汽藍谷麥格納高階智造基地投產，包括備受矚目的、全球首款支援城市道路高階智慧駕駛量產車阿爾法S全新HI版。此外，該新車已於12月20日在北汽藍谷麥格納高階智造基地舉行了先行體驗版內部交付，本次交付將面向華為和北汽1873戴維森實驗室專案組已交訂金的核心成員，開啟小批次陸續交付。“透過內部員工的率先測試體驗，將進一步確保產品交付市場時的可靠性和使用者體驗。”北汽新能源副總經理、極狐汽車副總裁王秋鳳表示。
極狐汽車以麥格納領先生產體系的加持、自動化產線的助力，以及遠超行業水平的生產標準，練就了過硬的品質和實力，在新能源汽車產業發展的大潮中，極狐汽車將推動中國新能源汽車產業實現向上突破，提升“中國智造”的全球競爭力。