2021款雷克薩斯LX570：最終一代的“豪華版”陸地巡洋艦

最終一代的“豪華版”陸地巡洋艦

全新一代陸地巡洋艦LC300車型即將於今年的8月份正式與我們見面，在部分市場上老款車型依然還在銷售，其中也包含了基於陸地巡洋艦基礎打造的雷克薩斯LX570車型。2021款雷克薩斯LX570事實上與2020款並沒有什麼實質性的變化，或者說是升級。這一代最終版本車型在2020年就將完整的越野裝備加入到車型當中，因此LX570並不再是一個城市使用的花架子車型，而是一款實打實的豪華硬派越野車。

2021款雷克薩斯LX570

比較陸地巡洋艦你會很直觀感受到雷克賽LX570的豪華，實木的裝飾件，紅色的真皮座椅，以及雷克薩斯樣式的中控設計，還在中控臺和門板上使用了縫線裝飾設計。所以在整體的車內氛圍上來說，足夠的精緻和舒適，不折不扣的一輛豪華車型就映入你的眼簾。我們也不得不承認這輛車足夠的經典，上市這麼多年車輛的整體內部做工品質並沒有任何改變，給人留下很不錯的印象。

2021款雷克薩斯LX570

然而避免不了的就是這輛車著實太老了，繼承了所有陸地巡洋艦的結構，即使是2021款車型的配置下仍然使用了一套尺寸又小、解析度又低的中控液晶螢幕，主駕駛的儀表並沒有全液晶提供支援，而且這套中控系統不僅作業系統還在使用陳舊的觸控板的控制形式，還不支援手機對映功能，因此你也別指望使用Apple CarPlay了。

2021款雷克薩斯LX570

雖然車型上加入了一個看上去很舒服的彩色抬頭顯示功能，增加不少科技感，但是這輛車並沒有搭載豐田主流的駕駛輔助系統，比如像是車道保持和偏離預警這些都沒有。甚至這輛車仍然搭載了CD播放器，以及機械式的檔杆。在很多人眼中的經典和復古可能就是這些多年不變的設計了，至於經久耐用這個事兒來說，定位豪華的車型理應搭載最新的技術和配置，而且也要對得起你所出手的價格不是麼？我們還是希望儘早推出基於全新LC300車型的雷克薩斯LX車型。

2021款雷克薩斯LX570

技術落後但功能依舊很強大

2021款的雷克薩斯LX570依舊還是那個陸地巡洋艦的基礎打造而來，其生產也是源自相同的生產線，所以它骨子裡仍然是一輛大型硬派越野車，在陸地巡洋艦上有的功能，基本上在這輛車上也擁有著相似的功能性。比如說相同的剎車設定，中央差速器鎖止，四種不同的越野模式，其中包含了蠕行和脫困等實用的越野功能，同時車輛的懸掛也加入了帶有高低可調的空氣懸掛系統。因此，只要你足夠的捨得，給這輛雷克薩斯LX570裝上一套適合越野的AT輪胎，它實際的表現與陸地巡洋艦是一樣的，無論是泥地越野還是山路攀爬，甚至是衝沙和穿越它都可以。

2021款雷克薩斯LX570

在陸地巡洋艦老款車型在今年正式的停產，最終銷售版本則完全傾向於硬派的屬性，那麼你對日常駕駛和豪華性有需求的話，那麼2021款雷克薩斯LX570或許是唯一的一個選擇了。不過對於這麼一輛具有3噸自重的車型來說，在目前的豪華大型SUV車型市場中並沒有一個符合標準的車身尺寸和車內空間，尤其是整體橋式的後懸掛結構和懸掛系統的設定，就導致這輛車整體的離地間隙很高，內部的空間同樣會受到擠壓。

2021款雷克薩斯LX570

所以在第二排空間就不是很理想的情況下，第三排就更顯得有些尷尬了，而且受限於備胎和油箱位置的限制，第三排座椅並不能像其他品牌車型一樣被收折到地板下方，而是與陸地巡洋艦一樣摺疊在後備廂內部的兩側。這種累贅的設計對於一款豪華車來說確實有些不太講究，不但影響了空間，還對後部視野造成了阻擋。好在的是，如果你並不需要第三排，完全可以選擇5座版本，還可以幫你省去不少購車成本，同時你也別想獲得獨立的第二排座椅。

2021款雷克薩斯LX570

不僅在空間設計上存在落後，這輛車的動力系統也同時讓人覺得有些過分忠於復古，在絕大多數廠家都在推行自己的小排量渦輪動力的時候，只有豐田很努力的一直在堅守著傳統大排量自然吸氣。我們很理解這種方式確實可以帶來車輛的更好穩定性和耐久性，可以讓使用者在日常使用中不用操心油品問題和動力系統故障率。但是豐田卻在其他車型上極力使用混合動力，所以目前5。7L V8的動力只有367匹馬力和530N·m，資料還不如一些主流的3。0T V6動力系統，而且綜合油耗達到了14。7L每百公里，即使這部分使用者並不缺少油費，但是從經濟性和環保兩個層面都沒有什麼值得稱讚的。好在這套獨立系統的搭配提供了很平順的動力輸出，這對於豪華車來說很重要，完全可以開出來那種從容和優雅。

2021款雷克薩斯LX570

開雷克薩斯LX570並不值得很多人驕傲

不得不承認，2021款雷克薩斯LX570確實一如既往有著雷克薩斯的外形亮點，也有著一般車型無法提供的氣場，同時在豪華方面做的也十分到位，精緻的內飾用料和裝配工藝都是值得稱讚的。但是也不得不接受科技配置落後的現實，12。3中控彩色螢幕居然只有1280*480的解析度，也沒有全液晶儀表和駕駛輔助系統提供支援，即使有後排影音系統和馬克萊文森音響這種配置，但體驗上完全與競爭對手不在一個水平上，那這輛豪華大型SUV到底是提供給駕駛者更好的體驗，還是給乘坐者呢？還是說給你帶來更多的都是面子上的虛榮呢？

2021款雷克薩斯LX570

在目前雷克薩斯車型在平行進口一端出現了異常的加價情況，甚至有些車型要加價達到100萬的情況。不知道這種需求是從何而來，還是車商趁機在自我炒作呢？所以我們將目光轉向期待全新一代基於豐田LC300車型打造的新款雷克薩斯LX車型吧。

2021款雷克薩斯LX570