新車釋出時信心十足，亮相後卻銷量慘淡，不足17萬，你會選它嗎

在25萬+中型SUV市場中，漢蘭達始終是一個模範，其穩定的外觀、舒適的乘坐舒適度、穩定耐用的品質、大空間和實用性等優點使漢蘭達積累了良好的口碑，疆兄和大家一起在對漢蘭達的車型有什麼？

1、馬自達CX8

與整體優良的日產、本田、豐田等日系品牌相比，馬自達的銷量為272322輛，比去年減少了12%，為了打破僵局，馬自達CX-8負著沉重的責任閃亮登場，原本在狹小的中大型7座SUV市場上，銷量為8923臺，CX-8相形見絀。

馬自達CX-8的外觀、內飾設計比漢蘭達更精緻時尚，車身尺寸也比漢蘭達更突出，但是，這輛車的長度是接近5米的大漢，只配備了192只2。5L的自動吸氣引擎。

另外，全系列沒有全景天窗，價格太高，同樣是25。88萬級別，漢蘭達有四驅和中央差動鎖功能配置，比CX-8有銷售點，更矛盾的是，馬自達自身的品牌溢價能力一般不參加價格戰而實行價值營銷，對於消費者來說，沒有其他理由放棄更便宜的酒吧漢蘭達，選擇CX-8。

2、Jeep大指揮官

銷售量—1。35萬臺

大指揮官在發售前就備受矚目，被稱為漢蘭達的強大對手，整車大氣穩定，保留標誌性七個孔進入吸氣格珊，採用全LED光源前燈，整體尺寸與漢蘭達、邊緣處於同一水平，室內裝飾風格有一種家的氛圍，比漢蘭達更豪華，佈置也很厚，搭載了2。0T高（265馬力）/低（234馬力）功率的引擎，與9速的手搖變速器相匹配，從各方面來看，大指揮官發揮著優秀的產品能力。

但是，大指揮官沒有得到過多國內消費者的認可，從上市到現在為止銷售著1。35萬臺，每月平均銷售1700臺以上，這樣的成績和漢蘭達相比相差很大，那個不好也不是有理由的，首先7座SUV的這個細分市場已經被漢蘭達、銳界等老字號車型佔據了相當大的市場份額，不清楚價格效能比的優越性的大指揮官很難從中分出一勺，其次Jeep對於牧馬人以外的產品的存在感很低，有在自由光中燃燒發動機油等問題，嚴重損害了Jeep品牌的形象。

意識到問題的Jeep派出了指揮官（5座版的大指揮官），價格在25。98-33558萬元之間，我想選擇和對方的價格競爭，攻克更多的市場，效果怎麼樣？

3、日產路上達

銷售量—0。9萬臺

日產將推出一款名為“普拉達終結者”的硬派SUV，指導價格在16。98-24。58萬元之間，道達有著結實、粗壯有力的外觀，採用非裝載式車身，配備時分四驅系統和機械齒套式後差速鎖，車身尺寸在中型SUV中處於上游，看起來產品力非常強。

但是，因為中途沒有達到，所以打了個大安全打，月平均只賣1200臺，從定位、配置來看，2。5L的動力差、硬質塑膠的內飾、全系列都配備了鼓式制動器等，另外，由於其有限的硬派定位，一般城市SUV的銷售變得困難，不得不借助東風日產的銷售渠道，面對與東風日產XTRAIL的競爭。

4、榮威RX8

銷售量—1。33萬臺

吊打漢蘭達宣傳的榮威RX8也佔有很多賣點，採用高顏值、智慧聯合、超4。9米的車長讓、非裝載式車身和後橋伊頓差動鎖形成了硬派越野的大7座SUV形象，另外，由於16。88-2225。18萬的價格線的豐富配置等，對和漢蘭達的呼聲變得有自信了。

但是，實際的銷售量給了RX8很大的打擊，2821輛的銷售高峰跌落到7月的1451輛，這個成績不可能挑戰漢蘭達。

榮威RX8失敗的一個重要原因是它不符合目前主流SUV使用者的需求，本來，榮威汽車的品牌口碑是一般的，更嚴重的是RX5中出現的很多品質問題RX8也“繼承”了，核心是城市SUV的豪華舒適體驗和卓越的越野效能無法兩立，力不能及的情況下，RX8的銷量差異是自然的。

與這些競爭對手的疲勞狀態不同，漢蘭達乘勢迎來了中期模式的變更，從國外曝光的間諜照片來看，全新的漢蘭達設計風格接近新RAV4，這樣就可以確認設計師在不完全的狀態下是否把漢蘭達變成了醜態。

順便說一下，大眾開始興起，佔據了同一價格段的SUV銷售臺的寶座，說到道昂，價格是從30。89萬元開始銷售的，尺寸是中大型SUV的尺寸，非常有田忌賽馬的樣子，同時群眾的光環正加於身體，但是，要戰勝豐田漢蘭達也不容易，可以看出漢蘭達地位的堅固性。

在很多人的心中，漢蘭達一直是中型SUV的王者，誰也無法取代，這些競爭對手正視自己的品牌、產品上的薄板，在適應市場需求後，可能會有向強者挑戰的慾望。

你會選擇這款車嗎？外觀漂亮內飾也很有科技感，歡迎給小編留言。