大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！8月份大賣19032輛的資料，自從大眾帕薩特在去年年末一撞夢碎後，雅閣的銷量就又回到了主流水準，6月份賣出21100輛，7月份賣出20093輛，雖然在8月份稍有下滑，但不出意外的話，本田雅閣將繼續在細分領域奪冠，連續3個月穩坐B級車細分領域的銷冠寶座，其實並不意外，本田雅閣似乎又開始了去年連續8個月在銷量排行榜上的瘋狂。本田雅閣連續三個月蟬聯銷冠，其實並不意外。

雖然國內市場上，優秀的B級車有很多，但卻各有各的側重點，比如你想要個底盤紮實，過彎穩如牛的，那大眾邁騰是不二之選，如果你想要省油，那豐田凱美瑞可以滿足你的幻想，如果有舒適度的追求，那日產大沙發天籟絕對不容錯過，但如果你要選擇一款綜合性較高，在保值率、動力和油耗表現都不錯的，那本田雅閣肯定錯不了。

本田以摩托車起家進入國內市場後，立即就在市場上得到了不錯的市場競爭力，十代雅閣更新之前，年輕消費者看重本田的一般都是飛度和凌派，以及小型SUV繽智，而當十代雅閣更新後，消費者的第一選擇，就徹底變成了雅閣。宛似大號思域，憑藉優秀的外觀設計，瞬間就引來了不少年輕消費者們的強勢關注，而這也與主流競爭的德系重工大廠不同，從思域開始，本田雅閣似乎就格外鍾情於年輕化的體驗，讓熱衷改裝的車友們愛不釋手。

而從外觀造型上來看，十代雅閣比思域採用了更誇張的設計語言，再配上溜背式的側面造型，在同級競爭者中幾乎是獨一無二的，而這樣的年輕化設計，也能為它帶來高額的消費流量，這也是它連續三個月成為國內B級車細分領域銷冠的必要保障。其次再看內飾佈局，如果說之前的隔音靜謐感在本田雅閣身上是最大槽點，但到了十代雅閣身上，在隔音層次上就有了全新的進步，而作為如今汽車市場上的必爭之地，隔音方面至關重要，而本田雅閣在更新換代後，補足最後的一大缺陷，用心良苦，值得點贊。

最後是核心動力配置，採用1。5T小排量渦輪引擎和2。0L標準排量自吸混動引擎，先不說本田的混動技術怎麼樣，但入門級1。5T地球夢引擎，匹配CVT變速箱的傳動性，最大功率輸出198馬力，在走量車型中算是表現不錯的。而且，雅閣基於CVT變速箱的舒適調節，和較高的保值率，已經足以將雅閣推上最全面的代表車型之一。

所以，大家對於雅閣是個什麼印象呢？或許你早就認識了它，或許你不認識它，但卻不知道它叫啥，但恰恰就是這種似曾相識的高階感覺，就促成了本田雅閣的魅力，高銷量保障自然水到渠成，所以，本田雅閣連續三個月蟬聯銷冠寶座，其實，並不意外，不是麼？本田雅閣連續三個月蟬聯銷冠，其實並不意外。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！

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