隨著二胎政策的開放，二孩家庭、三代同堂越來越多，普通5座車型已經無法滿足這類家庭的出行需求，擺在他們面前的選擇有兩個，要麼購買兩輛5座車型，要麼入手一輛7座車型，其中兩輛5座車購車成本較高，不太現實。

而入手一輛7座車雖說成本較低，但在購車後，不管你是斯柯達柯迪亞克、豐田漢蘭達還是奧迪Q7，都無法享受6年免檢，每隔兩年都需要上線檢驗，費時費力，更有車主擔心會傷車，不過近日新政的出臺，這類消費者不用再感到糾結，大可放心入手7座車型。

關於進一步放寬私家車檢驗，共有兩條新政出臺，一是擴大私家車免檢範圍。新政規定，在實行6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。每兩年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標誌，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

二是最佳化檢驗週期。對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（麵包車除外），檢驗週期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。該措施實施後，全國將有1。7億多私家車主享受到改革帶來的便利。

不管是一條，都有一個共同點：均針對7-9座非營運小微型客車（麵包車除外），營運和非營業很好理解，那麼是否屬於麵包車又該如何界定？根據2014年主管部門釋出的公共安全行業標準《機動車型別 術語和定義》（GA802）來定義，麵包車是指：平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，寬高比小於等於0。90，乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車。

根據這樣的標準，哪些車型屬於麵包車？以神車五菱宏光為例，其車身長、寬、高分別為4390、1660、1750mm，軸距2720mm，寬高比為0。94，大於0。94，且宏光采用後置發動機佈局，顯然不屬於麵包車。

同樣以五菱旗下車型為例，旗下五菱榮光車身長、寬、高分別為4135、1625、1870mm，軸距2700mm，寬高比為0。86，其採用中置發動機佈局，車身結構為短頭，顯然屬於麵包車在之列，除此之外，長安之星5、小海獅X30也均屬麵包車，不能享受6年免檢。

綜上所述，即將在11月底實行的讓全國近一半車主受益，尤其是7座車型車主，不過麵包車以及營運車輛車主仍不能享受6年免檢，至於哪些車型屬於麵包車，可以根據車型引數自行判斷，也可以檢視行駛證或者諮詢檢測中心，同時新政的落實也將激勵7座車型細分市場，未來或許還會有更多7座SUV、MPV進入市場，供消費者選擇。