哈弗H6已經霸榜SUV銷量冠軍多年時間，車型也更新了三代，在這十多年的時間裡，哈弗一直在推陳出新，並且基於H6衍生出很多車型，可以說哈弗是榨乾了哈弗H6的所有價值，而在這些車當中，哈弗新推出的H6S是個狠角色，採用最新檸檬平臺的它操控卻非常的舒適，甚至車主認為並不像是一臺SUV。

哈弗H6S的設計很新穎，與H6其實關聯性不大，前大燈亮起來之後會更有犀利感，還有尾部翹臀加上上面的阻流板，運動感十足。這個紅色感覺也是越看越好看，這個紅色不是很鮮豔的亮紅，而是深一點的暗紅色，整體上就是有種低調但是有貴氣的感覺。

矩陣式大燈，矩陣式大燈的好處，穿透力強，更加的智慧，當然價格也不便宜。

側面看上去線條很流暢，後面有一個小小的溜背設計，前面的設計就還是比較中規中矩了，但是整體看上去就很和諧，不還有雙邊雙出的排氣，很運動。

燻黑的多幅造型輪圈很獨特，運動的造型也為整車增光添彩，卡鉗配色與車身是同色，這個設計很有新意。19寸的輪胎讓車身看著更加大氣，底盤透過性更好。

內飾部分和新款H6有些相似，做工與用料都是上乘，就連中控臺都是軟性包裹，真皮方向盤的手感還不錯，而且6S的方向盤是偏細的，個人覺得細一點的方向盤開起來更有手感一點。

這款車帶有彈射起步功能，並且加賽道模式開起來是真是帶勁兒，喜歡速度型的真是推薦去試試這個模式，發動機的轟鳴聲配上推背感十足起步跟加速非常的暴力，當然普通模式是最舒適的。

6S的座椅舒適度真是不錯，而且我很喜歡它兩邊凸起的包裹感，背部跟座椅很貼合，還有黑色內飾搭配熒光黃色的點綴，把運動感體現的很好。

H6S的全景影像在倒車跟轉彎的時候很是蠻實用的，周圍的環境在中控屏上可以看得很清楚。電動座椅記憶和調節功能在座椅的側邊，還可以登入自己的賬號，要是賬號裡面有設定座椅記憶，直接點選之後就自動調整了，很方便。

空調按鍵下面就是無線充電功能，整個中控臺是用碳纖維紋理的材料，挺漂亮，關鍵是不會沾指紋，換擋方式為旋鈕式操作，帶有一些阻尼感。

而且HUD抬頭顯示是彩色的，但是駕駛模式切換到雪地模式的時候，原本白色的顯示就是變成藍色，智慧駕駛輔助系統對開車的幫助還是挺大的，像行人安全輔助、碰撞安全輔助、開門預警這些都非常重要，而這款大屏還可以高解析度觀看電視。

後排空間還蠻寬敞的，就是中間的位置座椅有點短，坐個個體型適中的人沒什麼問題。

後排有獨立空調出風口，還有兩個USB充電口，USB插口外面還有一個蓋子，這個就可以防止一些灰塵進到插口裡面。