市場消費升級，豪華車市場也迎來了持續高速增長，多個品牌銷量大漲並迎來歷史高位，再次成為今年汽車市場的一大突破點。根據乘聯會資料顯示，3月豪華車同比增長86%，消費升級的高階換購需求仍舊旺盛，包括特斯拉、紅旗、凱迪拉克及新勢力等品牌，也實現年內較大增幅。

BBA依舊是一線豪華品牌的王者，三家車企均保持超7萬輛的銷量。並一同創下在華歷史新高。資料顯示，寶馬以超7。79萬輛奪得豪車月度銷冠，而賓士以微小差距落後於寶馬，3月份共售出7。5萬輛新車。至於奧迪品牌，雖然不斷透過“讓利”實現追趕，但3月份銷量為7。21萬輛，仍與寶馬賓士有不小差距。從今年一季度來看，銷量最低的依舊是奧迪品牌，增長幅度較低的是賓士品牌，甚至低於市場的平均水平。

而二線豪華品牌，一直以來都有著明顯變化。得益於新能源汽車的強勢發展，特斯拉每月銷量攀升，在今年3月以絕對優勢超越眾多二線豪華品牌，同比增長也是遠遠高於其它傳統豪華品牌，真是太不給凱迪拉克等面子了。

三線豪華品牌，像捷豹路虎、林肯等品牌雖然實現增長，但市場份額較小。至於英菲尼迪、謳歌等處於市場末端的豪華品牌，其在中國市場的表現每況愈下，英菲尼迪成為唯一下滑的品牌，謳歌已經跌出榜單。

整體來看，豪華車市場當中，以BBA佔據的一線豪華市場成熟穩定，而二三線豪華市場競爭激烈，兩級分化明顯，頭部品牌增勢明顯，尤其新能源車型憑藉良好的市場趨勢迎來機遇，但一些品牌也長期處於低迷狀態，包括英菲尼迪等尚未走出銷量困境。