2021第一季度轎車銷量排行榜
2021年一季度，全國轎車累計銷量248。8萬輛，同比增長72。4%，轎車累計銷量前十排名分別是軒逸、新朗逸、新寶來、速騰、全新英朗、卡羅拉、宏光 MINI、雷凌、邁騰、特斯拉，遺憾的是在這榜單中沒有自主品牌的轎車，長安逸動和吉利帝豪僅能排在第十一和第十二名，與自主品牌SUV的強勢霸榜不同，自主品牌轎車還是競爭力不足。
資料來源：中商情報網
TOP1 東風日產 軒逸 銷量：125632輛
日產軒逸在轎車排行榜中，常年擔任武林霸主的地位，與卡羅拉、思域合稱為日系A級轎車領域的三巨頭，自1959年誕生至今，已經歷經62年的市場考驗，十餘次的產品更新迭代，憑藉其舒適的乘坐體驗效能，極低的使用維護成本，以及相當可靠的產品質量，為他贏得了相當大的市場，自2006年第12代車型開始進入我國銷售以來，累計銷售量已經突破400萬臺了，21款全新的軒逸上市後，更是穩座銷量的榜首，同級別的朗逸、卡羅拉等更是難以撼動其霸主的地位。
TOP2 上汽大眾 朗逸 銷量：120220輛
上汽大眾的朗逸是除了榜首的軒逸之外，第一季度突破6位數銷量的車型，在轎車領域最強勢的依然是大眾，共有朗逸、寶來、速騰、邁騰四款銷量巨大的車型，這樣的成績是相當耀眼的，作為第一批進入中國市場的外資車企業，在很大程度上為中國汽車的發展，貢獻了相當大的力量，當然這也為大眾在國民的心中奠定了巨大的品牌基礎，從當年的一代神車帕薩特，到後來佈局計程車領域，都是為品牌積累了大量的口碑與人氣。朗逸是中國的特供車，既能保持著德國設計的優秀品質，還融入了不少中國元素，自2008年上市以來一直都有著不錯是市場表現。
TOP3 一汽-大眾 新寶來 銷量：95319輛
寶來其實就是第四代Jetta引進國內量產後起的全新系列的名字，由於在當時所有的車型都是方方正正的，車身採用圓潤的線條設計的寶來，還搭載著那臺著名的1。8T發動機，一經推出就引來了火爆的關注度，也為寶來迅速贏得了中國的市場；有意思的是在終端的優惠力度中， 新寶來的優惠力度能達到4萬多元，或許正式較低的車型定價，加上巨大的優惠力度，讓寶來定價下探到了八萬元的級別，這樣的巨大競爭力，足以勸退一大波合資車型，即使是自主品牌的車型，在這個價格面前也毫無競爭的優勢。
TOP4 一汽-大眾 速騰 銷量：89558輛
速騰的發展也與寶來相似，速騰是由第五代Jetta引進國內後的名字，在速騰正式進入我國市場後，由於其定位比帕薩特還要高，所以市場反響並不好，但隨著減配，降低定位等方式迎合市場，發展至今速騰也找準了自己的市場定位，也取得不俗的市場表現。不過與寶來開啟市場的方式不同，速騰在終端幾乎沒有什麼優惠。
TOP5 上汽通用別克 英朗 銷量：88919輛
別克近幾年的市場表現有點差強人意，除了在沒有對手的MPV領域，稱霸的一款GL8外，就英朗的市場表現還可以，品牌旗下的其他車型市場表現就平平了，不過英朗今年銷量重回榜單前列，或許是因為英朗拋棄了三缸發動機，重新採用四缸發動機的原因，有意思的是新四缸發動機的英朗，今年第一季度銷量同比增幅為131。8%，由此也可以確定三缸發動機卻是不被大家看好。
TOP6 一汽豐田 卡羅拉 銷量：86185輛
同為日系轎車三巨頭的卡羅拉也有著相當悠久的發展歷史，自1966年在日本誕生至今也有了五十餘年的發展歷史，2000年後開始以進口的形式正式進入我國市場，06年開開始以國產的形式正式在北京車展亮相，次年正式開始量產下線，由於極近變態的品質，為豐田的發展奠定了基礎，開不壞的豐田，很大程度上也有著卡羅拉的功勞，不過改款採用三缸發動機的卡羅拉在銷量上已經遠遠被軒逸和朗逸拉開了差距，不僅要面對外敵，今年重新上市的亞洲獅也在強勢挑戰卡羅拉的地位，卡羅拉此時已經內憂外患，並且由於三缸發動機並不被國人看好，所以銷量受到巨大的影響還是在意料之中。
TOP7 上汽通用五菱宏光MINI EV 銷量：72498輛
五菱宏光MINI EV可以說是這兩年汽車界最大的黑馬，是在新能源界唯一能撼動特斯拉地位的車型，不過由於五菱宏光MINI EV低廉的價格，被不少網友戲稱為老頭樂也並無道理，全車只有一個安全氣囊，不過由於該車的最大時速只有100公里，定位就是在市區上下班代步用，不能用正常的汽車標準來衡量這個車型，同時馬卡龍版本，敞篷版本的相繼推出，也進一步提升了五菱宏光MINI EV的影響力，相信在未來五菱宏光MINI EV的銷量還會更大。
TOP 8 廣汽豐田 雷凌 銷量：65250輛
雷凌其實可以理解為美版的卡羅拉引進中國後，由於由不同的車企代工合作生產而起的全新代號，現款的雷凌已經是上市兩年多了，即將要迎來中期改款，在終端也有著不錯的優惠力度，能達到榜單的前十，很大程度上還是因為豐田這個品牌的原因。
TOP 9 一汽-大眾邁騰 銷量：57907輛
邁騰作為B級車能進入榜單這個成績也是非常不錯的，中期改款後的車型在配置上有了提升最佳化，為他帶來了不小的競爭力，同時因為臨近改款，在終端也有著非常不過的優惠力度，不少地區甚至能達到4-5萬的優惠力度，結合優惠之後，將B級別的價格下探到A+級別，這也是邁騰銷量大漲的一大原因。
TOP 10 特斯拉 Model 3 銷量：52858輛
特斯拉這兩年風波不斷，加上近期維權事故也不斷，上海車展上維權女車主將特斯拉安全問題推向風口浪尖，近日又發生了一起特斯拉追尾貨車的事件，駕駛者當場死亡，再次把特斯拉的安全問題引到輿論的風暴中心，不過即使風波不斷，近日特斯拉還將Model 3 加價一千元，同時特斯拉3月份實現了國內單月最高銷量增長了85%，第一季度同比還上漲了228。9%，是整個榜單中同比增幅最高的車型，車主的購車熱情絲毫沒有受到事件的影響，輿論的聲音越大，好像特斯拉的銷量越好，不知道是這些新晉的車主們是懷著什麼樣的心態購買的特斯拉。
