導讀：兩次召回依然持續斷軸，女車主：這樣的賓士我不敢開

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對於梅賽德斯-賓士來說，2019年是“幸運”的一年，但也是不幸的一年。幸運的是，今年以來，賓士在中國的銷量逆勢增長，甚至從1月到10月的累計銷量都超過了奧迪，成為了豪華品牌銷量冠軍。不幸的是，今年以來，梅賽德斯-賓士經常遇到質量問題，由於消費者權益保護事件，它已成為許多麻煩。

今年4月發生的西安賓士婦女權益保護事件在整個汽車界引起了很多麻煩。眾所周知，梅賽德斯·賓士發動機會漏油。 7月，深圳賓士GLC的擁有者透露，當他提到新的賓士GLC時，輪胎在行駛中僅15分鐘就脫落了。十一月，濟南的一位梅賽德斯-賓士女車主提到，短短兩個月內，一輛賓士汽車就發生了機油洩漏。在與4S店談判無濟於事後，它將張貼“購買賓士所需的尿布，不得抱怨新車漏油”賓士車上的尿布之類的字眼在路邊停下來捍衛自己的權利。

這些只是保護消費者權益的示例，而且還有更多梅賽德斯-賓士車主的權益保護事件。簡而言之，今年梅賽德斯-賓士似乎已經與消費者權益保護“建立了紐帶”。但是，賓士對國內消費者的態度極為冷漠，這也受到了消費者的強烈譴責，甚至國家質量監督檢驗檢疫總局也對賓士表示反對：“這家店不是理由。欺負。”

此外，梅賽德斯E級轎車的車軸斷裂，梅賽德斯-賓士GLC制動器的異常聲音以及梅賽德斯-賓士GLA氣缸爆炸也已成為梅賽德斯汽車的典型質量問題。自今年以來，梅賽德斯-賓士由於質量問題被召回了多次，但是召回後車輛的問題是否得到了徹底解決？

最近，一位女主播說她購買了賓士E300L，並在三個月前收到了賓士的召回通知。在去4S商店進行測試後，她說減震器很容易損壞，因此4S商店免費更換了它。減震器。但是在更換後不久，當汽車的所有者即將把汽車從社群的地下車庫中駛出時，汽車的車身突然停了下來，汽車直接“出了問題”。

裸露的照片顯示，此賓士E300L的右前減震器可能已損壞，無法支撐車輛，並且車輛底盤幾乎貼近地面。關於車輛減震器的突然斷裂，女車主說，如果她在高速公路上行駛時喪生，她將不敢再開車。此外，據女車主說，自從2018年取車以來，這輛梅賽德斯-賓士E300L發生了6次刺破，兩個前燈無緣無故被損壞。加上這次減震器突然失效，人們一直對梅賽德斯-賓士的質量保證感到擔憂。

至於減震器的質量，並不孤單。今年早些時候，梅賽德斯·賓士E級車的車軸已經斷裂，今年由於減震器的故障也存在安全隱患。梅賽德斯-賓士已經兩次宣佈召回有問題的車輛。今年5月，該公司宣佈召回299，700輛梅賽德斯·賓士E級和271，700輛梅賽德斯·賓士C級。由於召回措施力度不夠，梅賽德斯-賓士在11月再次宣佈召回進口和國產的賓士E級汽車，總計391，600輛。現在來看，兩次召回仍然不能完全解決車軸斷裂的問題，梅賽德斯-賓士如何讓消費者放心購買。

最後寫

消費者大大降低了對梅賽德斯-賓士常見質量問題的質量的信心。消費者對梅賽德斯-賓士製造商對投訴和權利保護的冷漠態度甚至更難以接受。儘管梅賽德斯-賓士今年在中國的銷量有所增長，但頻繁出現的質量問題已使這個擁有百年曆史的品牌的聲譽嚴重下降。如果這種情況持續下去，“任性”的賓士會擁有美好的未來嗎？

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