說到國內中大型SUV市場，豐田漢蘭達一直都標杆產品，銷量雖然不是很高，但比較穩定，外觀霸氣空間還大，奈何售價相對較高，很多車友望而止步。雖說很多車企推出的新款SUV都想與漢蘭達比一比，無奈的是一直不溫不火。而近日寶駿汽車推出的這款SUV有望成為國產漢蘭達，其命名為新寶駿RS-7，下面我們一起了解下；

新寶駿RS-7定位為一款中大型高階SUV，有著出色的車身尺寸表現。該車長4930毫米，寬1975毫米，高1765毫米，軸距為2900毫米。接近5米的車長讓它看起來氣勢磅礴，站在旁邊都能夠感受到一股不小的壓力。

從外觀上看，新寶駿RS-7採用了品牌最新一代的“星際美學”設計語言；使之擁有了燻黑織網狀的八邊形格柵，搭配上經典新寶駿元素的分體式頭燈，以及更具立體視覺感的前包圍；雖然在科幻層面會略微低於以往的新寶駿產品，但氣場更強且更為精神的視覺觀感，卻也讓它顯得十分獨特並完美契合於中型SUV的定位模式。

車側一面，凌厲的腰線直達尾燈處，既能拉伸其整體視覺感，同時也帶來了一些力量元素；此外，凹凸有致的前後輪眉，搭配造型豐滿的側裙，還塑造出了視覺感不俗的光影摺痕。

汽車尾部在設計的時候也很用心，首先映入眼簾的是新寶駿的鑽石車標，立體的造型極具辨識度。大燈雖然沒有采用貫穿式的設計，但是修長的造型加上燻黑處理的邊框，仍然讓它看起來炫酷十足。下包圍則採用了常規設計，用大量的黑色飾板進行包裹，增加了它的沉穩厚重感。

內飾部分的設計，新寶駿RS-7則完全遵循了現有的設計走向。新車使用了當下流行的智聯雙屏結構，並在結合上電子檔和造型新穎的雙輻式平口方向盤後，既彰顯了濃烈的科技氛圍，同時也有著滿足時下消費者看重的個性成分。此外，大量的軟性材質用料和縫線裝飾，也讓它具備著一定程度的輕奢質感。

新寶駿RS-7採用2+2+2和2+2+3的座椅佈局方式， 行政級中排1+1獨立座椅，借鑑飛機頭等艙佈局，為乘客提供越級的舒適乘坐體驗。後排座椅可放倒，使用者可根據實際使用場景，靈活調整多種座椅佈局，滿足多樣化出行場景需求。

頭等艙座椅是新寶駿RS-7的一大賣點，當我們乘坐在汽車內部的時候，能夠享受到非常舒適的體驗。第2排為我們提供了兩個獨立座椅，帶有多功能可摺疊扶手，可以進行USB充電等功能。如果你開著這輛車接送一些重要的客戶，還可以開啟座椅的按摩功能，這樣可以為你加分不少。高階汽車怎麼能少得了豪華感呢，在這輛車上加入了一個電吸門的設計，我們不會再聽到“砰”的一聲，而是輕輕貼合，整個過程非常享受。與此同時，汽車內部進行了降噪處理，能夠帶來高鐵級的靜音效果。

動力方面，新車搭載了型號為280T的1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130千瓦，最大功率轉速5300轉，峰值扭矩290牛米，最大扭矩轉速是1500-3500轉，傳動系統匹配了模擬8速CVT變速箱。這臺發動機的馬力與國產同排量發動機相比，動力還是比較強勁。除此外，新寶駿RS-7還會使用前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架底盤，以進一步保證其乘用舒適性。

最後要說的是它的科技氛圍，據官方介紹新寶駿RS-7將搭載24小時線上無界智慧網聯絡統，支援5G車聯網，並且提供自動駕駛，全速巡航，主動剎車等功能。在上班的途中，我們經常會遇到堵車這種現象，而新寶駿RS-7可以實現自動跟車，能夠在很大程度上緩解我們的駕駛疲勞。再加上智慧語音控制系統，想要完成什麼操作說一句話就可以，讓我們的雙手也得到了解放。

總結：結合之前寶駿推出幾款新車不難看出，新車還是主打價效比，售價應該在十萬上下，有望在年底發售。不知各位看客有何想法？請在下方留言；