1973年，大眾第一代B級車誕生後，它獲得了“經典創始人、最浪漫氣質大眾B級車”的榮譽稱號，此後幾十年的發展和變革，從1984年開始引入中國生產，命名為“Santana”。

直到1996年，上汽大眾生產的帕薩特成為中高階商務轎車的象徵，打開了封神之路，沒有誰的成功之路是很簡單的，但是隻有更失敗的經驗，像這樣，中國人喜歡自己的小天地是有一定的原因的，群眾奔走。

那麼，現在我的10在很多方面都可以說是無可挑剔的。

麥田的外觀設計偏於返老還童，這種設計迎合了市場的審美，大部分消費者對此很滿意，在前臉，中網的鍍鉻被新設計，車標的兩側被實施了飛翼式鍍鉻的前燈時尚，兩L形的全LED前燈顯眼，車側的腰線非常明顯且銳利，從前翼板延伸到車尾，尾部也採用了LED光源，點燈效果不輸給奧迪A4L。

我的天B8採用對稱式中控臺的設計，內部中央控制檯的配置非常簡單明瞭，全車的大面積軟質材料包裹，加上木紋裝飾板，使新的我的天看起來更精緻。

馬氏的車型搭載2。0T發動機，低輸出版本的功率為137千瓦，峰值扭矩為320N，m，匹配的是7速溼式雙重離合器變速箱，這也是黃金動力的合作伙伴，在實際的加速測試中，My10的0-100km/h加速成績為8。1秒，在同類車型中處於正常水平。