最失敗的韓系車！搭載2。0T引擎+四驅，減價4萬，差的不只是口碑。
說起現在國內的汽車市場，很多人都知道，有些合資品牌只是“打醬油”，是因為國內沒有戰鬥的勇氣了嗎？還是因為中國人對他們的車型徹底“放棄”了，留下來的也許是“死”，這個很恐怖，看到國產車，幾年前一直被合資車壓著，現在的國產車已經和現在不同了，隨著以前國產車的興起，哈弗、長安、寶駿、吉利等汽車企業也在國際舞臺上大放異彩，以前比國產車稍微領先一點的韓國車的影響也很大，韓系車的前火時間確實可以和日本、德國等國相比，但現在必須降價降價降價，韓國系的車真的很悲慘，我覺得那個代表絕對不能錯過這輛車，起亞KX7，一起看看吧。
可以說kia KX7在這輛車剛發售的時候就被討論過了吧，另一方面，韓國系的汽車近2年來在外觀設計上失去了力量，剛上市的新車型也相貌奇特，是否漂亮真是因人而異，另一方面，在KX7的這輛車裡，起亞竟然為它的低配合版配備了“小黑板”，這期間也被大家罵的狗的血打了，紛紛稱起亞不厚顏無恥，造成了這樣的鬼的東西太寒磣了。
但是，至今為止韓國車給人的印象非常高，外觀也很美，但是現在新車KX7變成了這樣的形狀，我想消費者也不會那麼老實地計算，所以，KX7的銷售量也下降了，從10月的195臺、11月的122臺到12月的60臺，KX7的銷售量可以說是慘淡的，對於這種慘狀，最生動的是又被一輛韓系的車撞倒了，因此，面對銷量不佳的現狀，現在的KX7也是韓國系列降價最激烈的中型SUV之一，新車全系降價4萬，配合3種動力，比國產車便宜，對此，師兄也不由得想問大家，韓國車真的比國產車差嗎？我有這些問題，我回頭看看這輛車。
簡單地說一下外觀吧，起亞KX7採用了現在起亞最新的設計理念簡約直線美學”的設計語言，大氣、堅朗、沉穩的造型，給人安全可靠的印象，從側面看，感覺腰部的線條從前面到後面都不鬆散，一口氣做出來也不會有壓迫感，韓系起亞不得不說外觀設計有兩個刷子，車的尾部，KX7的線很硬，形狀很結實，四邊形的尾燈和整齊的尾門在設計方面比較平庸，保險槓也採用了黑銀的配色方式，二邊合起來的雙鉻電鍍的排氣口布局也提高了一定程度的運動感，尺寸起亞KX7的長度和寬度為4730/1890/1730mm，軸距為270mm，接近現代全新的勝利尺寸，整體也不小，奇駿，昂科威比這些車還大。
內部裝修的部分，如果仔細說的話，會有一點樸素的感覺，當然不花哨，各功能區域分明，按鈕和下酒菜很大，現在很多車喜歡使用大畫面，雖然所有的功能都整合在一起了，但是在開車的時候操作不太好，總是要低頭看，我個人並不特別喜歡，像這樣“過時”的設計最好，如果想調整什麼的話，可以直接操作，但是，低排量車的小黑板還是要插進去，人都知道，人都需要面子，這裡面的黑色塑膠，你把女朋友放在司機身上時的心情怎麼好？
幸運的是，配置部分的KX7也全部齊備，其中外部配置有起亞KX7為17英寸的輪轂、電動摺疊式的外窺鏡、鹵素燈、霧燈、2。0L的高配車型有自動前燈、全景天窗、行李架等，2。4L車型配備LED尾燈、外鏡加熱、18英寸輪轂、LED霧燈等，2。0T的高配合模型提供全尺寸的備用輪胎，氙氣燈等，內部配置方面，起亞KX7標準配備了手動空調、第二排空調的出風口和6個揚聲器的音響，2。0L的高配合模型裝備著8英寸的大畫面多媒體系統，多功能把手，勻速巡航和沒有鑰匙的進入/沒有鑰匙的啟動，2。4L車型增加了真皮把手/方向盤、電子手剎、駕駛模式選擇以及4。2英寸儀表板顯示器，2。0T的高配合機型在此基礎上追加了自動停止執行、雙層自動空調、導航、感知尾門、10個揚聲器JBL品牌的音響、方向盤加熱等配置，整體來說是非常有良心的配置，和配置了豐富的國產車相比，也沒什麼差別。
另外，關於座位配置，2。0L/24L的4種車型都是5個座位配置，2。0T型號全部是7個座位，其中，2。0L的車型標準配織物座位，第二排座位的4/6比例分割倒，2。0L的高配合和2。4L的車型分別增加了模式座椅和主駕駛座8個方向的電調節，2。0T車型增加了第三排座椅5/5的比例，與第三排空調插座倒塌，其中，2。0T的頂級車型獨享副駕駛8用電調節、主駕駛記憶、前排座椅加熱/通風和第二排座椅加熱功能，整體也很好。
最後是動力，起亞KX7搭載了2。0L/2。4L/2。0T三個汽油引擎，整體很豐富，其中2。0T發動機最大功率為241馬力，峰值扭矩為353牛，2。4L發動機的最大功率是188馬力，最大扭矩是241牛，2。0L發動機的最大功率是163馬力，最大功率是203牛，在傳動部分，新車在所有系統中都搭載了6速的自動變速箱，另外，2。0T的兩個高配合車型是4驅系統（2。4L和2。0T的兩驅高配合車型可以選擇4驅系統）提供服務，關於這幾個動力的總成功，其實師兄每一套都很充分，實際的駕駛要求怎麼樣？如果只是想上班的話，2。0L也足夠了，正如很多人所說，沒有馬拉大型車的現象。
總的來說，起亞KX7現在在一個網站上最低價格的報價下降到14萬元，落地的話16萬元左右，對於中型SUV來說，這個價格相當不錯，韓系近兩年來和國內的關係很緊張，但是一部分人不能否認比國產車強，所以，如果這個KX7的價格合理且外觀滿意的話，可以考慮一下，不管怎麼說，KX7是非常好的家用選擇，而且市場上也有很大的優惠，我相信後期使用也不會讓大家失望，最後，這輛車怎麼樣？請發表以下評論。
據車主口口相傳，起亞KX7普遍有懸念減震，有點硬，初動動力的肉，味道大，輪胎噪音明顯等問題，此外，車主配置不合理，還是鹵素燈？座位也是仿皮的，太硬了，坐著也不方便，副駕駛座也不能調節電，另外，引擎還沒有停止，自動開啟窗戶，沒有小天窗，很省油，內部裝修簡單，硬塑膠太多了，顏色單調，這個KX7存在的問題，重要的薩德時間也是有影響吧。你們覺得呢？歡迎留言評論。