沒有外觀的改裝能叫改裝嘛？想提高自己的回頭率，不得把自己打扮得漂漂亮亮的嘛。

當貼紙的侷限性已經不能滿足一些玩家的張揚時，汽車彩繪何嘗又不是一次痛改呢？彩繪並不是像貼紙那種貼上在車身上，貼上去沒有立體感，還能大批次生產，價格便宜，但是造型有限制，視覺效果有限。

彩繪是把現代美學藝術與汽車工業藝術結合起來，貼紙並不能達到彩繪這樣的視覺效果，彩繪是把圖案噴繪在車漆上，可以達到渾然一體的視覺效果。

車主可以透過油彩把自己的想法畫到車上，汽車彩繪這個文化中20世紀70年代就開始在歐美地區流行了。

很多改裝車車身上都有各種各樣有趣的彩繪圖案，現在的汽車彩繪技術有了很大的提升，造型更加誇張。汽車彩繪也不是隨便在車身畫畫就能稱為汽車彩繪的，汽車彩繪裡面也有很多學問的。

這臺保時捷911就是利用了車身彩繪的這一特點，它大膽採用了賽車圖案作為車身，讓人有一種上賽道的感覺，使得這臺車個性十足。

保時捷911車頭採用了新式的保險槓樣式，大燈採用了新的LED燈源，這臺車更是選裝了矩陣式大燈，比991的前臉精緻感更強。

側面的變化主要在於尺寸的變化，992相比於991，軸距上增加了40mm，寬度增加了44mm，等於是自帶了一個小寬體。

尺寸的增加並不是為了讓你的後座有一個更舒適的腿部空間，那不是911會幹的事，更長的軸距意味著更好的穩定性，整個物理重心更低。

車身的尾部變化最為明顯，尾燈採用了目前保時捷家族主流的貫穿式尾燈，高位剎車燈移到了車尾的散熱格柵處，這臺車選裝了排氣套裝，在不選裝的情況下是雙邊共四出的樣式。

坐進911的車廂內你就會感嘆科技的力量帶來的便利性。歷代911其實很多人都會吐槽說按鍵太多了，雖然這也是保時捷的傳統，但保時捷似乎想要把911帶到另一個紀元。

傳統的物理按鍵被大量的高畫質液晶屏所替代，繁瑣的按鍵功能全部透過觸屏的方式即可處理，而且按壓螢幕有震感，便利程度猶如從諾基亞的按鍵手機升級成蘋果的全智慧大屏手機。

那臺3。0T雙渦輪水平對置發動機，但做了一些最佳化，縮短了進氣歧管的長度，平衡了兩個渦輪的位置等等，使得這臺發動機最大馬力450Ps，最大扭矩達到530N·m，比以前多了30Ps以及30N·m。

與這臺發動機匹配的是一臺8速的PDK雙離合變速箱，表現自然不用多講，他能解決這世界上你知道的所有的雙離合的缺點，而且反應速度依舊凌厲，劍過無痕，“跑得快”這個綽號可不是白來的。

愛美之心人皆有之，顏值高也是一種美的體現，這輛保時捷911彩繪後更彰顯了它的氣魄。當然，很多車主對自身愛駕的外觀要求也非常的講究，因為他們感覺車的美觀也會讓自己貝兒有面子。車身的彩繪也是讓車品味提高一種藝術。