如果讓我選一款高顏值、高性價比以及高品質的自主轎車，那麼吉利繽瑞絕對可以入圍。不得不承認，吉利汽車不僅在SUV領域佔重要席位，在轎車領域表現同樣出色，其中帝豪更是自主轎車當之無愧的銷冠。或許是帝豪成績太過出彩的原因，吉利繽瑞似乎聲量小了一些，但實際上，作為定位更高的繽瑞，這款車同樣是吉利轎車銷量的當家花旦，2020年5月份以6068輛的成績位列自主品牌轎車銷量排行榜第四名，也是吉利第二暢銷的轎車，可見，市場對這款車是非常認可的。今天帶來的就是這款比較年輕的吉利繽瑞，定位於A+級三廂轎車，面向更年輕的消費群體，一起來看看吧。

外觀方面，繽瑞的設計並不陌生，可以用縮小版的博瑞GE來形容。運用時光競速美學設計理念，中網部分依舊是星河回紋式前格柵，在引擎蓋上方以兩條隆起的線條搭配兩側大尺寸格柵，為繽瑞增添了一份肌肉感。

LED大燈內部以三條光弧式造型彙集與一體，“豹爪”既視感十分搶眼。不得不提的是，繽瑞全車共採用了235顆LED燈珠，並且前大燈還具備智慧切換遠近光技術，可對1000m距離的對向來車進行有效識別，以提高夜間行車安全性。

車身側面，從前翼子板一直貫穿到尾燈上方的筆直腰線，搭配溜背造型的車頂弧線，營造出很強的俯衝感。後視鏡與車身同色，整合LED轉向燈，高配車型支援電動調節/加熱/摺疊等功能，前排車門支援無鑰匙進入。高配車型採用17寸雙五幅輪轂，灰色的輪轂造型動感，輪胎採用玲瓏品牌，規格為205/50 R17。

車尾部分，繽瑞的尾部造型充滿家族夜色，上翹的小鴨尾增加層次感，尾門上鍍鉻飾條將兩側尾燈相連。尾燈表面採用燻黑處理，內部為全LED光源，具有很高的辨識度。下方雙邊共兩出的排氣裝飾，搭配散上方反光飾條，整個尾部還是比較豐富飽滿的。

內飾方面，10。25英寸的液晶顯示屏，周邊覆蓋有金屬的飾板，讓車內顯得更加簡潔工整。其餘是軟性皮質材料包裹，質感表現很好。三幅式的多功能方向盤，兩側設有控制的按鈕，握柄處為真皮材質包裹。機械指標和液晶顯示屏結合的儀表盤，採用黑底白字的樣式，顯示的讀數清晰明瞭。

皮質座椅採用打孔工藝，按照世界通用的人體模型和國人特徵設計。採用仿Nappa肌理皮革覆蓋；多功能真皮方向盤，真皮包裹，手感舒適，造型精緻動感，集語言控制、定速巡航啟動/設定、音量控制等多功能於一體，更增加了高階感。

配置方面，繽瑞的L2級智慧駕駛技術主要體現在ICC智慧領航系統、全速ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統等方面，能夠讓駕駛變得更加輕鬆和安全，而且售價僅在10萬左右，必然是年輕人的最好選擇。

另外，繽瑞採用科大訊飛3。0雲智慧語音系統，可透過“嘿，繽瑞”就能夠喚醒，直接透過語音實現車窗、天窗、空調、多媒體、導航等操作，說是車機中的Siri也不為過。

這款車的定位是一輛緊湊型車，車身尺寸的長寬高分別為4680mm*1785mm*1460mm，軸距為2670mm。空間表現中規中矩，能滿足日常的家用，同級別裡表現還算不錯。車內採用仿皮材質的座椅，座墊和靠背位置做了紋路點綴，整體的支撐和承託的效果更加出色。前排座椅僅支援手動調節，後排支援按比例放倒，空間利用更加方便。不足的是，後排沒有空調出風口，也沒有扶手和杯架，低配車型沒有天窗。

動力方面，繽瑞搭載JLF-3G10TD三缸1。0T與1四缸1。4T渦輪增壓發動機，發動機最大功率分別為100kW（136PS）/98kW（133PS），峰值扭矩分別為180 N·m/215 N·m；匹配六擋手動、模擬八速CVT、以及6擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸掛。動力表現一般，但滿足日常的家用沒問題，而且燃油經濟性還算不錯。

上市至今，繽瑞這款車銷量累計超14萬輛，毫無毫無疑問成為當下暢銷的A+級車型，而這款車的目標使用者，正是一批追求技術、運動以及個性的年輕人。無論是動力水平、操控表現、配置還是最終價效比的優勢，繽瑞都是一款實力極強的車型。從產品力和市場表現來說，中國品牌A+級運動轎車中，可以與合資品牌抗衡、並且有實力與日系名車一較高下的，目前看，只有吉利繽瑞。