在華為冬季旗艦釋出會上，除了正式釋出其高階摺疊屏華為 P50 Pocket 外，華為還藉此機會推出了其首款基於 HarmonyOS 的電動混合動力汽車華為 AITO M5。

華為與著名汽車製造商Seres合作，推出了高階混合動力智慧汽車系列AITO，首款車型為AITO M5。 該車的生產和組裝由Seres負責，而華為在合作中的角色是汽車的外觀設計、內部舒適性以及產品的營銷。華為不是一家汽車製造商，但該公司希望將其在營銷和引領潮流的設計方面的專業知識與Seres合作實現快速發展。

公眾對華為為什麼要冒險銷售汽車以及與媒體會面感到好奇。華為公佈進軍汽車市場的三大理由。

首先，某國制裁後，華為5G晶片組庫存逐漸減少，導致其智慧手機業務收入下降。華為提到，透過將華為的產品目錄多樣化以包括汽車，其零售業務可以在國內生存，因為汽車的單位利潤率通常高於其高階智慧手機。

二是YQ後經濟格局發生變化。現在的客戶將線上零售商作為他們所有購買需求的一站式中心，如果一個不知名的汽車製造商剛剛進入市場而沒有建立起受眾，這將是一項艱鉅的任務。藉助華為遍佈全國的零售和銷售網路，汽車製造商可以節省昂貴的概念店租金、人力資源以及汽車的產品營銷，因為華為在國內是一個成熟的品牌，並且可以在之後成為負責銷售服務。

第三，與汽車製造商的合作也有助於加速採用完整的華為智慧物聯網生態系統，為華為在國內的使用者提供便利。 基於 HarmonyOS 驅動的 AITO M5 為例。有了HarmonyOS，就可以遠離丟失車鑰匙的煩惱，手機一鍵解鎖，隨時隨地解鎖；可以將手機導航與汽車導航系統連線並同步；甚至可以透過影片通話和語音通話在汽車上啟用無縫擴音模式，因為兩者都同步到同一個華為

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。這是鴻蒙作業系統的優勢所在。

“憑藉華為AITO M5智慧汽車的吸引力，再加上其覆蓋全國的銷售網路，華為將在2022年計劃銷售30萬輛智慧汽車。” 華為宣稱。

“全國至少有 1000 家門店，如果每個門店每月銷售 30 臺智慧汽車，我們一個月至少可以銷售 3 萬輛汽車。 再過10個月左右，只要跟上步伐，華為就能實現年度目標。 實現超過 1000 億元的銷售收入，而華為將實現其打造中國市場上最賺錢的汽車製造商的承諾。”