大家好！我是Polestar 2車主，來自長沙，我提的車型是"2021款 單電機長續航"，購車價28萬，開了5600公里，綜合油耗0.0L，大家覺得我買對了嗎？

一、我的選車心路歷程

喜歡不需要太多理由吧，總會有一些吸引人的東西。首先買這車我瞭解是CMA架構的，親戚有領克系列的車子開過都說底盤很高階，同樣出自這個架構的極星2底盤的紮實程度要好於領克的，還有就是純電動省不少錢吶。

二、外觀與內飾的感受

外形設計是我喜歡的風格，這點開篇就講到了。雖然說為人處世方面都說要圓滑點好，但真性情的我就是接受不了那種圓潤的設計，相反，極星2外形就是有稜有角的模樣，難道這樣看起來不更爺們一點嗎。

如果選裝納帕真皮加重構木內飾會更高階豪華吧，不過我這織布的內飾也不掉檔次，因為車內很多細節都比較有設計感。不說可能大家不知道，這車內飾是很環保的，材質都是防汙耐髒的，從配色上也能看出來。要說內飾最喜歡的就是中控臺和透明車頂的設計了，這是內飾最吸引我的地方。

三、乘坐舒適性感受

我一個人代步空間表現過剩，一大家人出行的話行李可能沒地放，但這種情況可以忽略我是不可能開這車帶大一大家子出遊的，一般家用麼，這樣的空間算中等的，從乘坐空間到儲物空間不算擁擠也談不上富裕。只能說剛剛好。舒適性一般吧，這車整個感覺是運動的調教，底盤懸架都比較高階，過減速帶也就顛一下完事，和日系那種彈彈彈的感覺是完全不一樣的，所以舒適性和日系比略遜一等，不過這車隔音還可以，高速胎噪比較大。

四、駕駛和動力感受

電動車動力都差不多吧，開過燃油車再開電車有點開上超跑的感覺。起步是真的太猛了，電車可能在踩加速踏板時會有所保留，不像燃油車超車的時候油門幹到底，這種區別挺大。而且它的動力直接表現在車輪以及加速感受上，來的乾脆直接了當，絲毫不拖沓。操控一般般吧，就是加速快，開起來比較爽的。具體的轉向精準感我也試不出來，方向盤真皮的，全系標配手感很好，而且轉彎掉頭方向盤的力度很輕，女生開起來也比較輕鬆。底盤前面也提到過，調教的很整，用時髦的話講叫作有高階感，對路面反饋清晰，就是駕駛員只能透過觸感知道自己走在什麼路面上，懸架回彈乾脆，坑窪不平路面嘎嘣一聲脆就沒了。油耗方面，用油車那套說法就是百公里耗電量多少，以我的駕駛習慣現在百公里大概耗電在17度左右，屬於比較正常的駕駛習慣，暴力長期高速行駛應該耗電量會上升一些的。但如果拿起又和電的單價比，那肯定還是電車省錢。

五、總結

1.最大的優點。

外觀極簡的設計風格我很喜歡，前臉憨厚側面硬朗氣派。當然，最喜歡的還屬動力的用車費用，電動車的動力是很猛的，這也是燃油車和它最大的區別，不像燃油車動力來的緩慢電動非常徹底，感覺只要踩一腳加速踏板動力立馬毫無保留的清盤而出，這種駕駛感是非常爽的。還有用車成本這塊主要是電耗，家用充電慢點但是便宜，幾十塊就能餵飽對比燃油車幾百塊一箱油，你品，細品。

2.不足之處。

也沒啥特別不滿意的，不合理的地方到是有，杯架設計在扶手箱也是醉了。難道是放82的拉菲用嗎？不夠人性化，放裡面蓋板關不上。座椅如果填充物再多點會更好，目前覺得座椅偏硬了點，底盤調校也比較硬，也有車主說這種緊緻的調教是為了駕駛感的，好吧。

3.買它值得嗎。

個人認為吧價效比是個很玄學的東西，佔主觀因素比較多。如其說價效比不如說這車值不值得買來的直接，我就這麼說吧，行業內大家都比較認可特斯拉，都說是這個行業的龍頭。首先20多萬你可以選擇極星2單電機標續也可以M3，但是試駕之後你就知道底盤的質感上差異還是有的，哪有人要說了特斯拉品牌響，那說明你在意品牌，你的需求更看重品牌，選特斯拉好了。如果看中行駛的這種高階感以及車內環保的用材用料可以選擇極星2。所以說價效比也是因人而異的，每個人看中的東西和在意的點不一樣，適合自己的才是最有價效比的。