受今年各種各樣的影響，各家車企的日子都不是很好，紛紛採取各種措施，比如主動降價，推出改款車型，以及各種變相的優惠，現在也是我們買車的好時候。

最近就有同事打算買寶馬三系，但不知道到底怎麼樣，很糾結。新款三系，這是一款非常值得入手的車型，如果你對車輛的操控有要求的話，你會發現，三系是一款效能很均衡的車子，它在後期的穩定性上，或者在隔音上，不如雷克薩斯ES那麼好，但它勝在效能特別的均衡，否則也不會成為寶馬的經典車型。

外觀方面，外觀就很時尚，車型變化不是很明顯，還是採用了家族的設計語言。進氣格柵處理得不錯，採用了多邊形的中網設計，增添了許多運動氣息。側面的看上去也比較順眼，車身兩側的線條很簡潔。

內飾方面，體驗過實車的人都說內飾是一種享受，做工方面很優秀。走進車內看起來比較有氣派，因為這款車的用料非常的良心，細緻的做工，讓整臺車子內部看起來都比較穩健高貴。

空間方面，寶馬三系的車身尺寸為4829mm/1827mm/1463mm，軸距為2961毫米。這款車採用了靈活變換的方式，後排可以摺疊，能夠在不同場景下充分利用車輛空間。後排的空間讓人坐著十分方便，能夠進行各種幅度的調節。

操控效能方面，這輛車擁有非常爆的操控體驗，開起來很安心，底盤兒調教得很紮實。第1次開這輛車底盤感覺可能有點兒硬，並且過減速帶的時候不是很舒服。寶馬三系的發動機最大功率135（kW），最高車速235（km/h），百公里加速8。2秒，市區綜合油耗在百公里8。9個油左右。

價格方面來看，目前不同車型的價格不太一樣。目前寶馬三系入門版價格是29。39萬，高配款是40。99萬，優惠幅度1。49萬左右。

動力方面，給人動力很足的感覺。寶馬3系四驅搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出184馬力，峰值扭矩達到300N·m，匹配8AT變速箱。寶馬3系兩驅搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出156馬力，峰值扭矩達到250N·m，匹配8AT變速箱。

不過相比同級別的車來講，這款車的投訴率會高一些，比5系7系都高。一方面是因為它的購買基數更大，買的人多。第二個就是作為一款入門級的B級轎車，是許多人是第一款車，對它的要求太高，可能產生了落差，所以從產品效能和價效比來講，買新三系都是可以的。

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