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汽車/陳欣

說到寶馬車你們首先想到的是誰，相信大家腦海中浮現出的答案是各種各樣的，而我的答案是：iX3。別看這是電動車，但是駕駛感受極為流暢，在駕駛過程中，能感受到iX3的動力響應非常及時，就像是箭在弦上，極致的操作感給我留下了深刻的印象。

新BMW iX3搭載第五代BMW eDrive電力驅動系統，百公里加速僅需6。8秒；百公里電能消耗僅15。1千瓦時。官方指導價格39。99萬起，堪稱BBA中的價效比擔當。

多種模式任你選擇：

據瞭解，iX3有多種模式以供選擇，分別為Comfort、Eco PRO和Sport。 其中，Sport模式能夠帶來更刺激的駕乘感受，在Sport模式下，電機對加速踏板的響應會變的非常積極，不僅動力得到明顯提升，電機極快的動力輸出以及轉向也會變的非常靈敏，如果你喜歡柔和一點的也不用擔心，可以選擇Comfort和Eco PRO模式。 當然，你還能夠選擇不激勵電機，汽車哪怕是在滑行模式下，也能夠表現

的

非常高效。

電池技術足夠成熟：

據悉，新車將採用了第五代 BMW eDrive 技術，

電池

足夠成熟。 目前寶馬國產的電池都是由寧德時代提供的，最新的NMC-811電池採用了稜柱形設計，能量密度為154Wh/kg。

從2013 年開始，該公司就開始為配備電氣化驅動系統的車輛生產模組和電池，得益於多年技術的積累，其在電池技術和特定型號高壓電池的製造方面擁有極高的水平的專業知識。

BMW iX3的電池包在安全設計上煞費苦心：電池包內部設定多道加強梁，電池的金屬殼體與車體結構化整合，透過堅固的籠式設計降低碰撞衝擊。新一代電池不僅有更強的電動化優勢，還有更強的安全性。 在便利性上，iX3還支援150kW的快充模式，僅需30分鐘的時間就可以完成一次充電。

續航設計無憂：

據瞭解，iX3的NEDC的續航里程能夠達到500公里

（CLTC測試標準下，最大純電續航里程可達550公里），

能夠帶來更強的續航保障。當然，具體的續航表現，還要看車主的駕乘習慣。

從iX3的技術設計上來看，這款車的電動化技術成熟，配置喜人。 有了這些先進的基礎部分，寶馬iX3的產品力無需擔憂。

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