又有3款網紅中型車面世了？是標緻508還是紅旗H5？
謝天謝地，終於把閣下給盼來了。太讚了。筆者在這裡恭候列位的大駕多時啦，在這裡先隆重地感恩大家的指教，並且祝親愛的看官們財運亨通、一帆風順，事不宜遲，接下來主要聊的是中型車：相信好多小哥哥都瞭解，中型車不但具備發動機負擔小、日常恆常成本低等突出優點，而且用來全家人一起郊遊都是十分接地氣的，成為了其他車型所不能比擬的競爭力，故而受到很多大人物的青睞，下面在下主要跟大家深入分析這三款閃耀奪目的、顏值高勁省油的網紅車型的閃光之處吧，與其他的車評文章相比肯定會有更可觀的地方，希望諸位能滿意。
第1款車型 標緻508 售價為：15。97萬至22。47萬
銷售概況：在東風標緻品牌的帶領下，標緻508自上市以來它在市場中終究是鶴立雞群的，並且標緻508最終的價格是十分低廉的，因此得到了許多小姐姐的認可與點贊。經本人多方瞭解：標緻508近段時間的月度市場成績再創高峰，驕傲地賣掉了0。12萬部，成功拿到了中型車銷量榜第29名的好成績，是擁躉們所公認的、當之無愧的、閃耀的車型之一，比市場的很多競品車型都要出眾。我們知道，標緻508還存在許多待改善的地方，然而筆者依然選擇一如既往地相信標緻508的產品實力一直是鶴立雞群的。由於標緻508的高超的競爭力是大眾都能看得見的。作者君認為：若然標緻508接下來能夠迎難而上，預計它的不久將來的銷量業績必然是有恃無恐的。
標緻508的外觀帥氣凝練，車漆厚度很好，而且標緻508的斷開式的線條立體感十足，把霸氣十足的車身美態美輪美奐地塑造了出來。另外，高階大氣的車頭，整個氣勢也很大，別緻的腰線向著內部逐漸收緊，猶如行雲流水一般漂亮，瞅上去倍兒高大上，並且再有一雙光彩奪目的鹵素車頭大燈組，腰線和燈飾都是相當靠譜的，很贊。
尺寸方面：值得注意的是，標緻508的尺寸空間確實相當寬敞的，同時給大眾一種很爽快的感覺，整個的實用率絕對是非常靠得住，可以說是棒棒的。其長4870mm，寬1855mm，高1455mm，這樣的身材基本上後排位置坐上數位一般體重的美男子也根本不會感覺很擠。由此見得標緻508可以較好地滿足日常的需求。足以讓很多朋友要給其十萬個like。而且後尾箱開啟空間很棒，因此可以裝進許多行李。給咱們的感覺是比較靠譜的，筆者感到相當滿意。
除了張揚瀟灑的前臉、簡約低調的內裝外，標緻508的動力效能還是相當驚豔的，它擁有了211匹的、低噪的發動機，與高效率的8擋手自一體變速裝置組成一套優秀的動力輸出裝置，很多老友記都認為標緻508擁有著鐵一般的強勁動力，這點很贊。此外，標緻508的缸體材質採用了鋁合金，可以起到降低空間的作用。除此以外，標緻508的排量版本可以說是特別牛氣的，只提供了渦輪發動機：排量為1。6T、1。8T，據悉，1。6T、1。8T的標緻508還是特別不錯的。
中肯點評：標緻508在東風標緻廠家的努力下，在一眾競品中型車車型中已經算是特別好看的了。它的車身設計很成功，瞧上去就彷如一隻蓄勢待發的“物件”一般。令我有一種欲罷不能的感覺。此外，坐進裡面根本不會感覺到侷促，還有標緻508的價效比也是棒棒的，簡直就是東風標緻家族的銷量猛將。
車友點評2：標緻508的油耗不太高，想必是因為標緻508的油控提升的必然結果吧，因而更加能匹配更多市場消費者的經濟需要。事實上，在下的標緻508除了平時上下班在市內跑以外，再就是休息的時候回家也通常會跑高速。值得稱讚的是，雖然標緻508瞧上去特別笨重，但油耗並不非常高，目前整個油耗應該8升，綜合看來，這個油耗不算很高，在中型車市場或許也能夠算是經濟性比較好的啦。因而許多朋友是非常滿足的，並且親戚們都紛紛稱讚標緻508是值得誇誇的。不過如果夏天把空調開了的話標緻508的油耗必然會更高一些。並且我所在的企業最後給報了幾乎所有油錢，因而本人經濟上的壓力不是太大。雖然暫時的磨合時間並不是很長，不過希望一旦出了磨合期後，標緻508的其耗油量必定還會更低。
消費者觀點：個人感覺標緻508的底盤處有一丟丟硬，即便它的車身的傾斜程度比較小，不過當進入爛路時，始終會犧牲一點點的駕駛舒適感受，上了年紀的乘客，坐在裡面可能會感覺到P股受不了。此外還有部分較不滿意的是，車輛在行進時有時候聽到胎噪和其他問題，尤其到達坑窪不平與陡坡的路面就更嚴重了，另外，加起油來可以體會到中型車的踏板部位經常性地會振幾下，有的小夥伴還反映了一些弊端：1。新車提車的時候內部的塑膠臭味情況相當大。2。偶爾標緻508的藍芽系統經常斷開，3。在車上睡覺有些不踏實
No2 紅旗H5：指導價：14。58萬~19。08萬
外觀部分，這款紅旗H5達到了穩重與時尚的巧妙結合，令許多朋友生出一種難以忘懷的獨特感覺。前臉超有靈性，和上一代的紅旗H5差別不算特別多，像貓頭鷹的頭一般，中網造型特別凝練，特別霸氣，而且紅旗H5的門把手位置恰如其分地糅合了很多大面積的、一汽紅旗家族特點的鍍鉻元素車前兩隻高辨識度的大燈，瞅起來感覺特別有運動感。並且紅旗H5的側面點綴了一排排耀眼的大燈，側面的腰線絕對是相當有特點的，並且採取了人性化的風格設計風格，如流水一般，十分有高貴感。並且光澤度處理得特別好，相當吸睛。紅旗H5的尾部非常動人，同時尾燈位置採用了好多充滿骨感又接地氣的設計細節，總之，紅旗H5的外觀屬於偏成熟、凌厲的“style”。我以前的閨蜜都認為紅旗H5特別出眾的。
專業人士黃大爺這樣評價：在下由於工作關係經常會去終端店試駕過過手癮，目前在下感覺現款的紅旗H5隔音效果很靠譜，開在路上十分安靜，雖然紅旗H5的重量那麼重，還那麼長，但操控還算是比較不錯的。
第3款車型 君威 18。88萬~24。98萬
外觀簡述：我覺得君威的外觀顏值還是非常簡潔的，中網位置的大嘴造型是鶴立雞群的，誇張點說已經鋪滿了整個前臉。底盤還算過得去，過個坑窪路段和灣線路段也蠻順暢。腰線配搭修長的車身，氛圍以及穩定性也非常能吸引許多車友。另外，君威的尾燈，清新脫俗，同時在細節方面也處理得也很棒，非常漂亮。反正就是很漂亮就是了！
內飾優勢 我對君威的整個內飾設計是特別滿意的，用料足，裝配工藝相當犀利，誤差小，這是對君威客觀的評價。此外，君威的方向盤不是非常重，握感也“倍兒”“輸”服，打方向也很精準，從而有效保證了君威的安全性。值得稱讚的是，君威的駕駛位的靠背設計很細緻的，貼合度也倍兒棒的，並且採用了柔軟的真皮材料進行包裹，作者君認為君威的座椅就是屬於相對比較舒坦的。最難能可貴的是，君威至今也並沒有覺察到一丁點的異味問題。而且車內的噪聲基本是聽不到的。故此長時間的駕駛都是安全可靠的。
動力上，君威的動力是“賊”迅速的，簡直是爽呆了，提速過程一點也不拖拉，一旦您大方上油，立即就可以親身感覺到君威的動力比較足。而且開車體驗也非常舒暢。降噪處理也相當不錯，整個加速的過程機器的“轟轟”噪音是幾乎感覺不到的，值得一提的是，由於君威的原廠動力屬於比較搶眼了，加之作者君日常以接送為主，故此暫時沒有必要對動力細節做過多的最佳化。
車友點評1：在下開過的中型車雖然不是十分多，不過像這種高品質品牌的，敝人都是有親身駕駛過的。流光溢彩的車頭，車頭大燈造型出眾，點亮以後的視覺氛圍還是很閃耀的。值得注意的是，君威的中網部位是黑色的，銀色的鍍鉻條和LED大燈組形成了無與倫比的造型，瞧上去特別時尚和有個性，另外，君威的輪轂是大尺寸的，尺寸也格外協調，無論尺寸抑或做工等細節也特別棒。看起來很有氣勢。側面部分的腰線也特別高階的，前方的保險槓為新穎的大嘴，流露出灑脫與典雅的高貴感覺。並且隔音處理效果在同級別中型車中可以說是最出眾的，我比較享受安靜的環境。螢幕挺大的，看著導航也方便。總之，君威的價格終究是“倍兒”棒的，高配的版本竟然小於24萬軟妹幣就可以成交了，非常好沒有什麼弊端。
車友點評2：本人主要從事外貿生意的，故此是特別好面子的，常見的車我是看不上眼的，但買了君威之後，我每次和夫人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺特別有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，我的小孩在外面經常問我君威是什麼東東？我就說君威是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經妥妥滿足了我的駕駛需要以及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對君威的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的君威，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的很多需求。
車友點評4：君威動力忒足，君威開起來比較像電動車，操控很棒，君威主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上面分享給諸位的這些中型車車型中，價格有高有低，其中廠商指導價較低的是紅旗H5，然後是標緻508，價格相對較高則是君威，值得車友們注意的是，不同等級的車型的成交價是不一樣的，譬如說標緻508最低4S報價需要13。47萬軟妹幣，紅旗H5和君威則高達13。28w、17。38w，不知道上述介紹的中型車有哪款是列位喜歡的呢？最後作者君真心地祝願有緣的朋友們一本萬利、百事可樂。若然大夥喜歡上述內容的話，不妨一鍵三連啦。
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