導讀：20萬元是道坎，看新一代B級車競爭力分析
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為什麼要有20萬元的障礙？因為這是緊湊型車和中型車之間的價格差異，也是大多數年輕人購買汽車和家庭/商務車的預算之間的差異，或者可以說這是最經典的汽車明確的界限。
在20萬元人民幣的價格之上，而且價格不會超出太多，我們實際上可以從美國，法國，日本，韓國和德國購買各種型號。它們的優缺點是什麼？我們應該選擇誰？成為一個大問題。
在當前的B級汽車市場中，我不建議大家購買美國和法國的汽車。前者以蒙迪歐為代表。尚未更新太久。無論是外觀還是室內設計，它都依然存在。在多年前的美學表現上，整體技術還沒有得到很大的提升。
符號508是法律體系的典型代表，具有足夠的個性外觀和科幻般的飛船內部，也非常醒目。但是，令人難以忍受的反人類設計和低價值的儲存率使中國人望而卻步。
至於韓國車，我認為這是一個高性價比的選擇，價格不高，折扣仍然很大。只是，在20萬元的中型車中，韓系車型似乎只剩一輛Sonata 9車型，而且兩年都沒有變，外觀也很俗氣。
最大的問題是，在中國人眼中，當今的韓國汽車早已失去了當年的輝煌，而且品牌價值過低。即使許多人面對韓國品牌和獨立品牌之間的選擇，他們也會直接超越後者。這就是品牌附加值過低的原因。畢竟，許多人終於買了一輛中型車，想炫耀。結果，每個人都看不起韓國LOGO，這自然脫離了許多人的初衷。
B級車市場是德國和日本品牌之間的競爭
經過一輪篩選，其餘主要參與者基本上受到了德國車和日本車的管制。從中型車20萬元的銷售排行榜可以看出，頂級車型都是德國和日本車。因此，當前的B級轎車市場是德國汽車和日本汽車之間的競爭。
這裡的德國汽車實際上主要是指大眾Magotan和Passat。 BBA的價格不在20萬元級別，因此將它們列出來沒有太大意義。
為了中國人的喜好，公眾實際上有三隻手。
首先，就設計而言，Magotan和Passat都顯得沉穩而不老式。男女老少，個體經營，上班族，低調的有錢人和著名的窮人都在推動這種方式。手推車不違反和諧。這是公眾的魅力，因為對於公眾而言確實足夠。
第二點是，大眾汽車集團的EA888和EA211發動機幾乎以其卓越的動力效能在世界上獨領風騷，為車輛帶來了更快的加速能力，並滿足了許多人的“運動”需求。
第三點是，大眾汽車的整體底盤感很強，高速行駛的穩定性也很好，具有一定的先進質感。
但是問題來了。
儘管Magotan和Passat的樣式設計非常相容，但有些人認為它太謙虛且沒有任何特徵。尤其是在當今炙手可熱的線上汽車叫車服務中，認識您的朋友是您的車主，而那些不認識的朋友則稱您為“主人”。
其次，仍然是無法迴避的老問題。儘管雙離合器變速箱的速度足以變速，但仍然存在低速侵入的問題。喝茶可以緩解交通擁堵造成的麻煩。
最大的問題來自不久前中國保險公司發生的車禍。邁騰和帕薩特在25％偏移衝擊試驗中均表現出A柱彎曲。車輛的安全性使人們流汗。事實也證明，沉重的感覺並不代表安全的好壞。
日語呢
雅閣，天na和凱美瑞各有各的優點，但是今天的雅閣和天Tea卻沒有那麼大氣，他們盲目追求青年和運動，而且感覺太輕浮了。畢竟，在中型汽車的消費群體中，很大一部分是中年消費者。如果我四十歲，我絕對不會選擇開車。
凱美瑞（Camry）的設計必須更具層次感，同時又不失運動性和奢華感，再加上豐田一貫的質量保證，確實做到了非常平衡。
除了經驗豐富的前三名之外，日本陣營中還有另一名球員，那就是一汽豐田亞洲龍。實際上，亞洲龍的定位水平高於前三個，但可能會影響市場，但其價格並不高。
就車身尺寸而言，它比以上所有車型中最長的天na長74mm，距5米車長僅25mm，軸距為2870mm，具有足夠的空間。
此外，這款汽車提供2。5L混合動力，2。5L汽油和2。0L汽油版本，以追求動力和經濟性，而混合動力版本就足夠了。如果預算不足，那麼2。0L汽油動力版的199，800元至399，800元絕對是一個划算的選擇。
至於動力效能，2。0L動力不強，但在乘坐舒適性和耐用性方面卻很出色。另外，裝備最低的機型的安全性與高階機型的相同，這是我最喜歡的。
簡介：從客觀的角度來看，日本汽車實現今天的銷售業績的能力與自己的產品實力息息相關。它們在體現階級感的同時，也非常重視車輛的實用性和經濟性。在凱美瑞和亞洲，龍的身體尤為明顯。在這兩種車型中，作為豐田TNGA框架下的旗艦車型，Asia Dragon的整體內部隔音和駕駛質感均優於Camry。此外，在價格相近的情況下，亞洲龍在配置方面也更好。一般而言，購買亞洲龍比選擇凱美瑞更具成本效益。
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