屬於中高檔車，本人屬於中產階級剛好有一輛可以談下感受。

早期的寶馬Z系早早的推出了車壇確實叫我為之惆悵，但好在它又捲土重來，用更前衛的設計理念再次俘獲了我那顆躁動的心，為了人生能夠圓滿，選擇了這臺2019款 寶馬Z4 sDrive 25i M運動套裝。 外觀：更偏平的車頭增加了更強的橫向張力，看起來也更具野性；引擎蓋上方的四條對等的筋線散發出更迷人的力量感；經典的雙腎進氣格柵搭配大小不一點狀的鍍鉻裝飾，也更具年輕氣息；兩側LED遠近光頭燈組造型設計更犀利也更時尚；前槓採用不規則幾何線條設計，看上去更動感也更具效能範；霧燈區兩側的黑色蜂窩飾板進一步加深了對於運動的輔佐；中間的進氣口則可以更好的為車輛提供散熱，下方前唇的造型流露出極強的視覺效果。

配置：電動助力轉向、電子駐車、主副駕駛正面氣囊/前排側氣囊、胎壓報警、缺氣保用輪胎、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、無框車門、無鑰匙啟動、主副駕駛10向電動座椅調節/記憶功能、衛星導航、藍芽電話、USB/Type-C介面、LED遠近光、11色氛圍燈、外後視鏡電動調節/摺疊/記憶/加熱/下翻/自動防眩目、內後視鏡自動防眩目、雨量感應雨刷、自動空調等，雖說配置算不上滿配，但是和帥氣的外觀比起來這一切似乎都不是那麼重要了。 空間：定位於跑車屬性，2門2座，對於軸距來說已經不重要了，調整好坐姿開啟敞篷才是出發前最重要的一步，前門板、手扶箱及中央手扶箱等地方可提供相關的儲物空間，由於是2座，對於超市購物的物件存放後備箱還是可以滿足的，如果需要去家居店，還是換一臺更能裝的車更好。

操控：前雙節點彈簧減震支柱前橋後多連桿獨立懸架佈局，採用前置後驅方式，配合275的後胎不僅提供了強大的抓地力，也帶來了更強的操控體驗，對於車內的慮震來說，較低的扁平比再過坎的時候，慢一點就“舒適”了。 用車成本：2。0T的排量推動這臺小跑車還是很輕鬆的，高速上的百公里油耗在6L，市區內在9L油還算是比較節省的，也許是體型的限制，52L的油箱容積對於長途高速還是有些擔憂，全合成機油及1w公里的保養週期，單次成本在1500元左右，可以說對於年輕上班族來說，已經可以做到勤儉持家了。

除了拉風以外就是回頭率爆棚，Z4在設計上確實驚豔不少，加上寶馬的品牌Logo及撩動人心的內飾配色，

可以說足夠彰顯年輕個性，雖說少了一些實用性，但是在生活中確增添了幾分樂趣，是一款非常值得購買的敞篷小跑。