汽車工業發展至今已有一百多年曆史，在這漫漫長河中，新生品牌不斷湧現，但擁有百年曆史的汽車品牌卻鳳毛麟角，雪佛蘭便是其中一位。
110年前，路易·雪佛蘭和比利·杜蘭特成立了雪佛蘭汽車公司。他們決意在主流民用車和賽車間尋求新的探索，力求拓寬汽車效能與功能的邊界。
路易雪佛蘭
自此，一個累計銷量超過2。53億臺的全球汽車品牌，登上了歷史舞臺；一個延續了110年輝煌的傳奇汽車品牌，正式走向世界。
110年，不斷創新，不斷突破！
每當人們提到雪佛蘭，腦海裡可能首先想到的便是《變形金剛》電影中，那個勇往直前，不懼困難的科邁羅“大黃蜂”。而“大黃蜂”也成為了多少年輕人兒時的夢想！
回顧雪佛蘭110年的歷史，可以說就是一個不斷挑戰自己，不斷創造奇蹟的歷史。
在汽車技術領域，雪佛蘭敢為人先，創造了諸多第一。
1924年首次搭載車載收音機、1925年首次推出彩色密封車身、1935年首款使用獨立懸架、1950年首次採用自動變速箱、1966年首次研發電動汽車、還有率先配備安全氣囊，ABS防抱死制動系統等等。
除此之外，雪佛蘭還是世界上第一個配備電子點火裝置，電動座椅及電動車窗等等，這些技術的率先應用，引領了全球汽車行業的發展，也讓雪佛蘭成為了全球最富技術創新的汽車品牌之一。
你以為到這就完了？其實，雪佛蘭還是全球SUV的鼻祖！
在SUV一詞的全稱解釋中，有一種說法被直接翻譯為“Suburban Utility Vehicle”，這裡的Suburban便是世界上第一輛SUV的名字，而它的製造商，就是雪佛蘭。
1935年，雪佛蘭Suburban Carryall多功能型車橫空出世，就此開創了一個全新的細分市場，其中“Carryall”意思為旅行車，“Suburban”將目標客戶定位為當時美國最早搬到郊區的中產階層。之後也有同期其他品牌把Suburban一詞放在其SUV車型命名中。
如今，歷經不斷進化，以雪佛蘭開拓者為代表的SUV車型，更是成為全球暢銷的SUV。其所搭載的第八代Ecotec 2。0T 智慧變缸渦輪發動機+9速 HYDRAMATIC 手自一體變速箱的動力組合，獲得極高的使用者口碑。
不只是好奇青年，還是賽道熱血青年！
總結來說，雪佛蘭的110年，不僅是一部品牌發展史，更是一部圍繞著汽車工業的創新史。
雪佛蘭不僅是一位熱愛挑戰，創新的“好奇青年”，還是一位“賽道熱血青年”！
要知道，雪佛蘭汽車品牌的創始人路易雪佛蘭曾經可是一位戰績輝煌的賽車明星。
他從一開始就為這個品牌注入了“賽車基因”，他打造的輕量化賽車 Cornelian 在1915年Indy 500
比賽
中引起了轟動。
雪佛蘭曾投入到各種不同的賽車競技領域。比如科爾維特用248。853公里／小時的平均速度重新整理“Flying Mile”速度紀錄。另外，科爾維特更是在紐博格林北環賽道創造了7分26秒04的最快圈速，超過日產GT-R 和帕加尼Zonda F CS，成為這條賽道上圈速最快的量產車型。再比如，雪佛蘭打造的Chaparral賽車，更是迫使國際賽車組織修改賽事規則。
作為世界三大汽車運動賽事之一，NASCAR是全美最受歡迎的賽車運動，雪佛蘭賽車手們已經30次捧起NASCAR年度車手總冠軍獎盃。
在2001至2004年的勒芒24小時耐力賽GTS 組中，科爾維特拿下車隊四連冠，甚至在2001、2002和2004年的比賽中還包攬了車手冠亞軍。
2004年，科爾維特創造了賽車史上的奇蹟，在這一年裡它參加的所有比賽中，車隊都包攬了冠軍。全年賽事中，賽車沒出現任何機械故障，沒更換過發動機和變速箱，甚至沒有爆胎。
2009年起，科魯茲在WTCC比賽中3次蟬聯廠商和車手總冠軍，2次包攬車手冠亞季軍，在參加的70場比賽中取得48場勝利，勝率高達68。6%。同時，獲得WTCC三連冠、登頂NASCAR 40次、重新整理20萬內量產車賽
圈速
記錄等。
不僅是雪佛蘭，對任何一個汽車品牌來說，賽車運動不但可以體現產品的高效能，也能提升品牌的影響力。
而且在發展賽車運動的同時，工程師們極力挖掘機械的極限，在獲取好成績的同時也獲得了經驗，將這些技術逐漸應用到量產車身上。
比如，雪佛蘭將賽車工程技術——包括髮動機、輕量化、車身底盤調教等，運用於量產車型的設計與開發之中，設計開發瞭如科爾維特、科邁羅、邁銳寶、科魯茲等許多經典車型。
傳奇110年，歸來仍是少年！
正是因為造就了經典車型，正是因為擁有這些不斷創新的汽車技術，如今，雪佛蘭已經成長為通用汽車旗下最暢銷的國際化品牌，全球累計售出超過2。53億輛，遍佈世界140多個國家和地區。其中，入華16年，雪佛蘭也收穫了超過700萬車主的青睞。
這意味著，在全球2/3的陸地道路上都能看到雪佛蘭汽車飛馳的身影，是名副其實的全球主流汽車品牌。
鮮衣怒馬少年時，不負韶華行且知！
曾經的輝煌已經是過去，對於雪佛蘭這樣一傢俱有悠久歷史的汽車品牌，如何依託全球品牌資產、品牌底蘊，展現一個更加年輕向上，更具“極客精神”的雪佛蘭，成為近幾年雪佛蘭的工作重點。
於是，我們可以看到，雪佛蘭再次展現出自己的“上進心”！
在電動化方面，去年，雪佛蘭首推純電城際轎跑暢巡，以其可靠穩定的電驅技術受到了消費者和市場的認可。
目前，雪佛蘭正在加速完成四款全球電動車型的開發工作，包括一款電動皮卡和一款緊湊型電動SUV。其中，電動皮卡是明年即將在北美CES展會上重磅亮相的雪佛蘭Silverado EV，在充滿電的情況下，Silverado EV的續航里程將達到643公里，它將是雪佛蘭基於奧特能電動車平臺打造的首款車型。
提到奧特能電動車平臺，不得不說這是通用汽車全面電動化的基石。面向中國市場，有關雪佛蘭在電動車上的佈局，此前的上汽通用“2021科技體驗日”上已有披露。到2025年，上汽通用將推出10款以上基於Ultium純電平臺的國產新能源車型，雪佛蘭自然也會有重磅電動車陸續駛來。
再具體說到雪佛蘭，未來5年，雪佛蘭將針對中國市場推出總計20款車型，其中就包括基於通用汽車奧特能平臺和全新一代VIP智慧電子架構的新能源車型，還將有更多全球重磅產品進入中國市場，為消費者提供領先時代的電動化、高階化和智慧化用車體驗。
事實上，雪佛蘭早在50年前，就“首吃螃蟹”，開始“觸電”了！
50年前，第一臺月球車的電池系統就是通用汽車協助開發的。依託通用汽車深厚的電驅技術儲備，雪佛蘭早在26年前就生產了第一臺電動車型。
雪佛蘭於2011年和2016年分別推出全球首款增程型電動車VOLT沃藍達和全球首款兼具超長續航與親民價格的純電動車BOLT EV。
再看雪佛蘭在智慧化技術的探索。全面升級的全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統與豐富的智慧駕駛輔助系統為使用者帶來了更佳的用車體驗。此外，雪佛蘭主力車型都支援多模組的OTA升級，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協同和可靠性。以後將以每年多次的OTA遠端升級，滿足車主更加智慧化的用車需求。
在品牌年輕化的建設上，雪佛蘭為了讓更多年輕使用者瞭解品牌文化和產品優勢，搭建多個線下體驗平臺。比如雪佛蘭DC24小時體驗，透過各種有趣的越野專案，展現雪佛蘭的越野技術，而CRC城市挑戰賽則讓車迷感受雪佛蘭純正的賽道文化。
除此之外，雪佛蘭在近年來也先後透過與公益、娛樂以及體育三
平臺
的跨界，持續將品牌裡的“熱愛、夢想、行動、分享”的精髓愈發深植入中國消費者的腦中，進一步拉近與他們的距離。
答答觀察
作為百年汽車品牌，雪佛蘭歷經風雨，因為不斷挑戰、不斷創新，雪佛蘭成就了110年
傳奇
品牌。而我們也相信，運動基因、探索精神將會被雪佛蘭繼續延續下去，即便已經迎來了電動化時代，雪佛蘭未來依舊可期。