對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道，當下的合資B級轎車市場基本上被德系大眾和日系三劍客（豐田、本田、日產）所壟斷，從銷量報表上來看，大家在選擇B級轎車時基本上侷限於這幾個品牌，不過，德系車和日系車的側重點不同，邁騰、帕薩特表面上是宜商宜家，但是價值核心卻是運動和操控，而日系車則主打家用、舒適、耐用和省油，如何選擇需要認識到自己的核心需求。

如果你喜歡運動和操控，同時還要兼顧家用，那麼選擇邁騰、帕薩特沒什麼錯，如果你不太在乎駕駛樂趣，對於汽車的追求就是舒適耐用、經濟省油，能夠每天舒舒服服

地

完成從A點到B點的任務，那麼選擇凱美瑞、天籟沒什麼錯。

聽起來是不是很簡單，但是每個人的實際情況並不相同，邁騰的駕駛質感很出色，但是顏值不是我的菜，凱美瑞、雅閣、天籟的外觀設計很運動時尚，但是開起來沒什麼激情，最終我將選擇圈定在了邁騰、凱美瑞混動和雅閣混動之間，經過橫向對比之後，最終選擇了雅閣混動，原因有三點。

雅閣的顏值很高

對於年輕使用者來說，一款車的顏值應該是最不能妥協的屬性了，其實邁騰的顏值也不賴，沉穩成熟中帶著一絲輕奢，雖然少了幾分年輕運動，但是高階感真的很強，尤其是幻影黑色的車漆，在光線效果下熠熠生輝，很有質感。如果我快到30歲的時候，有家庭或者即將擁有家庭了，我或許會選擇邁騰，但是如今，我還是更喜歡雅閣。至於凱美瑞，前臉有些欣賞不來，內飾造型也感覺有些另類。

相對而言，雅閣既有年輕人的前衛個性，整體造型又不失沉穩成熟，家族式的前臉很有辨識度，鍍鉻裝飾條和LED光源相呼應，也不失精緻感。側面造型滿滿的跨界風格，低趴修長的車身加上掀背式的後備箱，不僅運動範兒十足，還有利於降低整車的風阻係數。我買的是雅閣混動銳領版車型，輪胎規格是225\50 R17，輪胎品牌是米其林。

雅閣混動的動力不錯

雅閣混動搭載了2。0L+電機的油電混合動力系統，2。0L發動機的最大功率為146馬力，電動機的最大功率為184馬力，系統綜合輸出功率達到了215馬力，匹配上E-CVT變速箱，百公里加速能夠進入到8秒，動力還是比較充沛。單純的從動力效能上來看，雅閣混動的效能比肩邁騰330TSI，邁騰330TSI搭載的是一臺2。0T低功率發動機，最大功率只有186馬力，百公里加速效能為8。1秒。然而，雅閣混動還有一個優點，那就是省油，其百公里油耗低至4。2L，跑高速的話一箱油能跑1000公里，這個優勢很大。

雅閣混動的操控效能出色

從效能和燃油經濟性上來看，雅閣混動和凱美瑞混動之間沒什麼差距，但是，雅閣混動的駕駛質感要比凱美瑞混動更出色。豐田混動是

發動機出力，電動機輔助，雅閣混動的發動機更多時候是擔任發電的作用，驅動工作由電機來承擔。

在效率層面上，豐田THS和本田i-MMD差別不大，也就是說兩款車的燃油經濟性差不多，不過兩者在機械結構上存在比較大的差異，所以它們帶來的駕駛感受就有所不同。

雅閣混動的

加速平順且輕快，駕駛體驗更接近一輛純電動車，因此，

雅閣的

加速更快且開起來感覺更年輕一些，

甚至有點運動的味道。

而且經過我的實際體驗，雅閣擁有更加寬敞的後排空間體驗，尤其是

後排腿部空間比凱美瑞更富餘

，這對於國人來說是很重要。

不足的是雅閣內飾質感相對較差，環境隔音也是三款車之間最差的，

這些可能會阻礙一些消費者的選擇。

總而言之，雅閣混動還是挺香的，從結構層面來說，雅閣混動因為有後發優勢，在燃油經濟性完全不輸凱美瑞混動的同時，駕駛質感更出色，空間、配置也更搶眼，十分的適合年輕使用者。