眾所周知卡車的工況、運距、載重量因人而異，加之我國地貌複雜，地形多變，可以說不存在一款車能走遍天下、幹遍所有活。差異化需求在商用車市場一直存在，其社會化分工涉及到500多個行業，不同的領域對運輸車輛有著不同的要求，這就產生了“專車專用”的概念。

近年來，在市場競爭日趨激烈的境遇下，商用車行業也逐漸從‘賣方市場’轉向‘買方市場’，越來越多的車企開始關注使用者需求，聚焦細分市場推出定製化車型，其中有這麼一款專屬車型，它不僅是城際運輸的一把好手，還是農忙季節運輸收割機的得力干將，它就是收割機運輸車。

江淮重卡A6L收割機運輸車

專車專用，針對時下熱門機型兩種貨箱可選

收割機運輸車的貨物為收割機，所以車輛貨箱的大小尺寸也要跟收割機同步，目前市面上的收割機越做越大，運輸車的尺寸也要做出適應性改變。江淮重卡針對時下熱門機型需求可以為使用者提供5米6和5米8兩種貨箱長度的車型，能全方位滿足不同收割機的運輸需求。

此外，江淮重卡A6L收割機運輸車其總質量為12噸，其中收割機在4-5噸，油+水+工具1-2噸，自重（底盤+貨箱）5噸，正好滿足需求。而且總質量12噸的車量，在河南可上個人戶，無需掛靠運輸公司，更不容易踩坑。

在車輛高度方面，運輸車一般在地級市之間流轉一般以高速為主，在縣之間流轉以國道、省道為主，其中三四級公司限高為4。5米。江淮A6L的車頂高度僅為2。86米，能充分滿足限高需求，即便是在鄉下田間也不怕掛電線樹枝。

以車為家，寬大駕駛室滿足舒適性需求

麥收期集中在夏秋季，每年的麥收期，農民都異常忙碌，尤其是駕駛收割機運輸車長途跨區作業的麥客，其工作週期跨度長，一般從每年的5月左右就開始踏上行車從南到北，而且這些使用者大都是夫妻、兄弟之間結伴同行，他們在長達半年的工期裡都會吃住在車上，所以對駕駛室的舒適度要求很高。

江淮重卡A6L駕駛室空間大

江淮A6L採用了A6二代駕駛室，同類型車輛中駕駛室行業最寬，座椅全放到就是寬大雙人床，寬度達1。1米，輕鬆睡兩人，滿足夫妻車、兄弟車休息需求；長期久坐屁股不能受罪，江淮重卡A6L搭載氣囊減震座椅，長途駕駛更舒適。同時還配備了定速巡航、多功能方向盤、電動門窗、中控門鎖等智慧化配置，行車更便捷；此外，江淮重卡A6L可選配1000W逆變器，能充分滿足日常家居電器的使用，遠高於行業水平，並且還可安裝駐車空調，原廠安裝，專業安全且符合法規，能順利幫助使用者度過炎炎夏日。

惡劣路況，行業主流動力起步爬坡輕鬆搞定

小麥成熟後不及時收割會減產減質，跨區機收不僅時間緊、任務重而且作業環境還複雜，其中卡車作為流轉車輛，不僅需要跑高速、走國道，鄉間小路還要在田間地頭的頻繁流轉、反覆裝卸也是常態。這對輕卡的動力效能提出了高需求。

江淮重卡

A6L

收割機運輸車

江淮重卡

A

6L搭載行業主流發動機，4。5升大排量，發動機經濟省油、皮實耐用，與之匹配的是法士特8擋變速箱，起步無憂，爬坡更輕鬆，揹著大傢伙也絲毫不耽誤行車。

除了優質可靠的產品，跨區機收也離不開服務的保障，為此江淮重卡A6L還為使用者提供發動機3萬公里保養政策，只為讓使用者省心省力，少花錢多賺錢，為打贏這場“麥收攻堅戰”保駕護航。

隨著國內商用車使用者消費能力、消費觀念和個性化需求的不斷提升，中國商用車定製化服務也開始起步，各家商用車企業紛紛在該領域發力佈局。江淮重卡一直以來都將“幫助卡友降低運營成本，提高收益率”作為不斷追求的目標，此次重磅推出的A6L收割機運輸車更是深耕細分市場的專業定製典範，能充分滿足麥客對舒適、省心的需求，為數百萬新時代“麥客”帶來更大的產品價值。