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隨著科學技術的發展，國內模式越來越豐富。近年來，集會模特收到了很多的喜愛。一些國內製造商也已開始開發集會模型。儘管國外技術比較先進，但近年來國內的發展也比較好。

除了一些國內知名摩托車品牌外，還有一些新興的摩托車公司。在過去兩年中，最著名的應該是Murray，Excelle，Shengshi等，但是我們今天不在談論它們，而是一個名為Hengjian 500X的集會模型。

儘管這款車在中國並不是特別出名，但有一個原因使編輯今天想對其進行分析。如果您不相信，請跟隨編輯器看看！從車輛的外觀設計，您會看到什麼？

沒錯，這輛車的外觀與本田的CB500X完全相同。如果您不仔細看，您真的會認為它是本田車型。但是，這輛車的標誌與本田的標誌有些不同，這幾乎是唯一明顯的區別。因此，該車被許多車手稱為國產本田CB500X。

在車身設計上，這款車的版本也採用了本田500X的設計，並且兩款車具有相同的氣質。正面的設計還使用了喙，光源也與當前的主流LED相匹配，並且還與藍色的日間行車燈相匹配，看上去非常有質感。

由於定位是拉力模型，因此前面配備了擋風玻璃，但僅進行了高度調節，並且需要工具進行調節，這會帶來更多麻煩。該儀器還採用了目前主流的LCD設計，功能顯示比較清晰，但是整體介面比較平庸。

在核心功率方面，這輛車的發動機也是我們熟悉的。實際排量為471cc。我相信每個人都已經猜到了。該發動機是隆鑫公司生產的平行雙缸水冷發動機。在此階段，它也與許多拉力賽模型所使用的引擎相同。效能比較穩定。

根據官方引數，這輛車的最大功率為35Kw，最大扭矩為43Nm。燃油供應也使用當前主流的電子燃油噴射，並且排放標準也是國IV。我相信每個人都對功率方面的效能很熟悉，因此無需多說。

在試駕方面，我覺得這輛車非常出色。與小編以前使用相同引擎的試駕車型相比，這款車的動力更加出色。由於該車的總重量僅為176kg，因此重新調整相對居中，因此整體車身效能更輕，操控更靈活。

在配置方面，該車的前部減震器使用41mm直立式減震器，這比其他車型更為傳統。但是，後部減震器使用中央單管液壓減震器，行程為52mm，並具有多連桿結構。屬於當前的中等水平。制動時，前後均使用單盤制動器，標準配置為ABS系統，也可以將其關閉。

一般來說，雖然這款車的整體搭配並不是特別出色，但是在車身設計上，結合動力效能，它比其他配備這種發動機的車型要好。然而，這輛車最大的缺點之一應該是小屋的外觀，許多車手都抱怨過。

還有一點是，這款車也是新興車型，目前的質量尚待驗證，因此這一點暫時保留。但是，好事是這輛車的油箱高達20升。結合500cc的排水量，續航里程至少可以達到400km左右，可以滿足日常通勤或短途旅行。

最後，您對這款外觀模仿本田CB500X的中量級拉力賽車有什麼話要說嗎？歡迎在評論區留言，與很多車手討論！

好了，以上就是小編今天為大家分享的娛樂明星資訊啦。岸自汽車香，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！