今年早些時候，比亞迪的“刀片電池”釋出，並於3月29日宣佈了一條順利的生產線全新產品，凝聚了比亞迪20多年的電池生產和研發經驗，旨在在短路時產生較少的熱量和散熱。

能以優異的成績透過穿針試驗。

與此同時，刀片電池引發了業內外的廣泛關注，引發了比亞迪與另一個電池巨頭寧德時代的“爭端 雖然很難決定誰是對的，誰是錯的，但無可爭辯的事實是，“刀片電池”已經成為業界關注的焦點，甚至可能引發動力電池的革命 幾乎同時，比亞迪韓，第一個攜帶刀片電池，從正式亮相到預售開始 從2009年初開始，經過十多年的積累和打磨，比亞迪把中國歷史上最輝煌的王朝的名字留給了我們這輛純電動汽車。

事實上，在過去的幾年裡，HuluXia對比亞迪純電動模型的直覺感覺不是很好 比亞迪閃亮的logo，略帶土味的尾部設計，酷炫性感的內飾風格，都讓人對這款曾經場景的混合動力車敬而遠之，但油耗卻不是特別突出，曾經讓我更加懷疑比亞迪的技術 但站在比亞迪韓的面前，這些曾經的插槽已經被沖走了 該公司的旗艦新能源轎車，其車身尺寸（4980/1940/1495，軸距2920毫米）已達到型號S梅賽德斯-賓士和特斯拉的水平，正在以更小的價格銷售模型3，難怪坐在比亞迪後座的任何人都稱讚它的寬敞和成本效益優勢 藉助葉片電池，比亞迪已經達到了自己純電動轎車的一流水平漢EV四驅高效能版本，續航里程550公里，零百加速3。9秒，比三型4驅高效能版本慢0。5秒，售價419800元。

不僅比亞迪領先，而且比亞迪可以在10分鐘內充電135公里，充電25分鐘可以從30%充電到80%，其快速充電的便利性正在接近燃料ca 比亞迪韓的高連續性，不僅從這三個系統的優點出發，而且還以其對風阻係數的極端最佳化 車輛前後，前圓是當它遇到空氣阻力時可以快速透過，氣流流向後方可以快速離開汽車的後部是方形的，旨在使空氣快速地從身體中流出；此外，比亞迪漢使用了一種獨特的隱藏門把手，在駕駛時將完全在身體內部，減少風阻，停車將是極其儀式的自動彈出 在安全和健康方面，除了刀片電池的天然優勢外，還有比阿德漢更多的追求 車所用的1500MPa熱成型鋼在我國量產車中排名第一，100公斤；而且，車輛採用LASD水性阻尼材料，我們的隔音棉也是用原棉做的，是更高的健康環保水平 後中央扶手還設有大螢幕，可調節後排座椅的按摩功能，通風加熱等，這樣的配置處於同級領先 根據比亞迪的說法，韓寒的100-0公里/小時制動距離只有32。8米 一般來說，這個引數能達到35米已經是極好的了，而對於純電動車型來說，由於電池和電機帶來的車身重量遠遠超過了燃油車型，剎車距離總是短板，就連特斯拉也不能例外。

但比亞迪採用的是Brabo制動卡鉗，博世IPB智慧一體化制動系統，不計成本，不僅使剎車達到汽車級的效能，還具有車身穩定性和能量反饋功能，兼顧運動感和環保 首次在智慧端，比亞迪亞迪漢還搭載了DiPilot智慧駕駛輔助系統，據說該系統具有高度的學習功能，駕駛員的駕駛習慣和駕駛水平，透過提醒，干預等方式為駕駛員提供更安全的駕駛輔助 這個亮點，我們期待在以後的試駕中能進一步瞭解 比亞迪的旗艦效能和質量足以讓所有的新能源汽車背上汗水 而且這個月就要上市了，最後的價格是什麼比較受關注 目前其預售價23-28萬已經很有競爭力 根據成都地區，成都四S的規劃數量已經達到80多輛，可以預見，比亞迪韓將給新能源汽車領域帶來巨大的衝擊，甚至是一場革命