縱觀2021年的國內汽車市場，如果有必要選擇“最受期待”的車型的話，想必也有不少人投了票給豐田新一代漢蘭達吧，確實，由於25萬級“排隊漲價”的車型很少，漢蘭達在國內擁有穩固的大眾基礎，2019年末在北美髮售的新漢蘭達引起了中國人的食慾。

繼“2020年發售”這一令人遺憾的期待之後，新的漢蘭達在今年的上海車展上登場，最近，最關心的價格資訊正式發表，6月1日，廣汽豐田政府帶來“好訊息”和“壞訊息”，新漢蘭達正式開始預售，在第三季度後半（7月或8月）發售的同時，新車的預售價格為28萬-37萬元，明顯高於舊車型。

目前，漢蘭達的官方指導價格為23。98萬-32。58萬元，雖然是換代末期，但銷量依然堅挺，需要在很多地區開車，同時，本田UR-V（指導價格：24。68萬-32。98萬元）、福特銳界（指導價格：22。98萬-30。98萬元）等合資中型SUV也基本處於這個價格水平，終端有優惠。

新的漢蘭達有著“從28萬元開始銷售”的潛力嗎，客觀地說，新漢蘭達的外觀更大氣粗暴，氣氛更強，內飾採用了新的佈局，具有科學技術感，尺寸表現得更好，車長近5米，軸距離達到2850mm，動力還提供了2。0T和2。5L的混合兩個系統，為消費者提供更多的選擇。

當然，以上都是新漢蘭達的優點，至今為止有很多業內人士分析，一汽豐田推出其“姐妹車”皇冠，新漢蘭達仍有“漲價”市場反饋，但是，從預售價格來看，新漢蘭達入手的門檻已經大大提高了現金，再加上漲價，入門車型的落地價格將突破30萬元大關，雖然頂級模特的價格原本就接近40萬元，但真正的價格也輕鬆進入40萬級。

那麼，問題來了，30萬元以上值得買漢蘭達嗎，確實，為了“心情”，或者是抱著“有錢也買不到”的心情去買車的話，新的漢蘭達確實沒問題，但是在上升到30萬級市場後，豪華SUV車型是不得不考慮的選擇，掌握了30萬元的預算，你是想拍《乞丐版》的新漢蘭達呢，還是咬緊牙關想拿到同級別的奧迪Q5L呢，不用說答案了吧。

總結：至今為止，新的漢蘭達仍有“漲價買車”的衝動，這是中國人肯定產品力的體現，正如新的漢蘭達網友所說的那樣，“把漲價的錢放在預售價格里”也會引起很好的反響吧，當然，對於新的漢蘭達能否暢銷，我們不能大膽預測國內市場新一代S級、賓士G350等“真香系列”的車型過多。