說句“真”話，這三款MPV均是十分省油，且吃油少
大家好，作者君等了你們許久啦，先由衷地感恩大家的蒞臨，並且祝有緣的看官們福星高照、步步高昇，然後下面聊一聊MPV：我們知道，MPV車型體積大、安全好，不僅具備排量小、價效比比較高等優點，而且具有較佳的駕駛感受，這也是其他車型所不能比擬的亮點，所以深得很多車友的認可，也充當了越來越多幹飯人的出行的“香餑餑”。下面作者君將從十分客觀中肯的旁觀者角度為有緣的小夥伴們說一說三個特別接地氣的、價效比超讚的MPV吧，和其他的作者的文章相比一定會有更能打動你之處，大夥千萬不要“走寶”喲！
第一款車型：風光330
銷量方面：它是一款出自東風小康的爆款車型，自從推出市場以來銷量表現一直是大家有目共睹的，而且風光330最終的成交價也相當親民的，因此得到了好多消費者的支援與讚許。公開資訊顯示，風光330在過去一個月的月度市場業績繼續持續發力，一下子就以0。15w輛的好成績一鳴驚人地踏上了第23位的位置上，可以說是市場中如雷貫耳的、閃耀的新星，比主流的許多同級別的車型的銷量都要厲害。事實上，風光330的排名不是特別前，不過風光330的核心自信仍然都是優秀車型之一。原因在於風光330的超凡脫俗的實力是消費者非常信賴的。風光330的絕對的核心競爭力是我們青睞的，預計不久將來就能夠在這個錯綜複雜的車市賽場中完勝所有對手。
風光330的車身簡約凝練，車漆厚度很好，而且斷開式的腰線也十分吸晴且飽滿，把閃耀奪目的車身形態恰如其分地描繪了出來。值得注意的是，吸睛的前臉，整個氣場也特別大，別緻的線條貫穿車身，好像金箍棒一般，將風光330蓄勢待發的致美輪廓完美地呈現了出來，望起來凌厲感是滿滿的。並和熠熠生輝的LED晶透大燈相得益彰，外部的線條和內部的風格都是很完美的，很贊。
尺寸剖析：值得注意的是，風光330的前排與儲物空間“賊”讚的，同時令越來越多的老友記感到特別欣慰，其儲物面積也很不錯的，儲物能力是挺優秀的。其長寬高為4400mm、1720mm與1790mm，如此瀟灑的體型即便後排坐上3位小狗子也仍然可以輕而易舉地把二郎腿蹺上。因此風光330對於家用而言是足夠用了，這點很棒。同時風光330的後尾箱空間也特別大，就算裝入許許多多小清新、小物件這類的還是不成問題的。給人的感覺是特別雄厚的，無疑是本人喜歡的那種型別。
除了張牙舞爪的外觀、美輪美奐的內部格調以外，風光330的動力還是相當好的，它能在短時間內迸發出116匹的驕人動力，與主流的5擋手動變速器共同組合為優秀的輸出裝置，所以說風光330的動力表現是很舒暢的。這點很贊。值得注意的是，鑄鐵是風光330的又一特點，可以起到降低體積的效果。除此以外，風光330的排量表現可以說是倍兒靠譜的，官網資料顯示，新款的風光330的排量為1。5L。
小編點評：個人覺得作為東風小康成員的風光330在眾多主流的MPV中算得上是極有氣勢的了。顏值高無疑是風光330的一大亮點，瞧著好比一隻炯炯有神的大老虎一般。有趣極了。與此同時，風光330的裡面還算是比較實用的，坐在上面感覺很爽，並且風光330也很好開，絕對是東風小康陣營的銷量福星。
車友點評2：風光330的整體油耗表現還很有優勢的，這主要是風光330的油耗控制的精度改良的必然結果吧，所以更匹配愈來愈多幹飯人的通勤需要。就現階段來說，在下的風光330在市區跑得比較多，有的時候也會跑跑高速等路況，值得稱讚的是，風光330的耗油比我想象的要少許多，正常的話綜合耗油數值達到8。7個油，如此看來，風光330的燃油經濟性是很光彩的，在同級別MPV車型應該也算是經濟性比較好的的了。因而鄙人是比較滿意的，並且身邊的同事們都不由自主地讚歎風光330的油耗表現的確是非常可靠的，但若然到了沙漠地帶，它的油耗會相對更高一些。就在下這個大學生群體的立場而言，湊一些生活開支，就足以足以很多天的油費支出啦。個人經濟上的負擔不會很重。憑良心說還是燃油經濟性越高的話肯定就越棒啦。雖然磨合時間並不是很長，不過本人堅信一旦過了磨合期以後，風光330的耗油還能少一些。
業內中肯點評：作者君覺得底盤位置挺硬朗，儘管風光330的路感相對是較為不錯的，然而當進入複雜路段的時候，這輛車的底盤總成不動聲色地將部分濾震過濾至乘客的身上，如果是上了年紀的乘客，比較難受的。另外，跑高速過程中能感到刺耳的輪胎噪聲，尤其進入坑窪和陡坡的路況就更嚴重了，另外，加速過程整車動力有點小，去找客服，但最後同樣說不清楚具體情況。一些愛車人士還提出了這些不滿意之處：1。新車入手時內部的塑膠異味問題特別明顯。2。藍芽鑰匙時不時會出現沒網路的狀態，3。油耗有些大，
第2款車型 奧德賽：價格區間：22。98萬~37。68萬
外觀部分，奧德賽整體造型真誇一下，因為奧德賽實在是太帥氣的了，特別符合作者君的審美需要。奧德賽的前臉像虎頭一般，與舊款的差別不算很大，中網大小適中，瞧上去比較漂亮，並且奧德賽的門把手處巧妙地採用了許多大尺寸的、奪目的鍍鉻裝飾前臉部位的LED燈的外觀調教得很帥氣，其照射距離及其寬度也都有了很大的提升。而且整個車身的側面部分排列了一盞盞整齊的大燈，車側的線條的設計是很絲滑、柔和的，“龍鬚”由B柱部位逐步延伸，從車尾位置直接包圍到車頭，瞧著十分有骨感的，並且奧德賽的光澤度比較棒，很耐磨。可以說是無可挑剔。尾部是廣汽本田家族式的“style”，同時後排的兩隻尾燈特別霸氣，因而，不少朋友均有這個感覺：奧德賽的外觀是十分迎合工薪一族的要求的。我的鄰居和岳丈當年買入奧德賽就是奔著漂亮的外觀去的。
車友點評1：每當作者君手裡的可支配的資金不很充裕的時候，往往會去線下的4S店試駕過過手癮，目前敝人感覺現款的奧德賽隔音效果很好，開起來十分安靜，即便質量這麼重，還那麼長，但操控還是相對較棒的。
第3款車型 五菱榮光V 4。48萬~4。98萬
外觀造型方面：五菱榮光V並不自大，特別大膽的，前臉的銀白色精緻飾條非常光彩，底盤較低，看起來非常像跑車，腰線從前車門一直貫穿到尾巴，新款的五菱榮光V秉承的是務實加低調化的設計路線，它的尾部凹凸有致，運動、灑脫的氣質讓人入迷，讓整臺車子充滿著令人陶醉的高階感。個人覺得五菱榮光V也是當下相對比較流行的一款MPV了。
內飾點評 本人對五菱榮光V的整個內飾設計是忒滿意的，用料足，裝配堪稱到位，誤差小，這是對五菱榮光V客觀的評價。另外，五菱榮光V的方向盤不是非常重，手感相當順手，打方向也很精準，整體的駕駛體驗比較舒服。值得注意的是，五菱榮光V的乘客的靠背的皮質手感一流，支撐性也特別好，還使用了柔軟的真皮面料包裹而成，本人感覺五菱榮光V的座椅就是相對比較舒服的。實話說車子還得舒適的才可以，此外，五菱榮光V截止目前也並沒有覺察到絲毫的異味問題。並且車內的噪音幾乎是覺察不到的。因此五菱榮光V的駕駛體驗還是比較安全的。
動力概況 五菱榮光V的起步過程可以說是頂級的。簡直是爽呆了，提速根本沒有斷斷續續的體驗。這車一旦您願意上油，立馬就親身體會到五菱榮光V的動力忒足。而且駕車感受很輕鬆。降噪處理也十分好，平時不深入感受的話，發動機的運作聲音是幾乎聽不到的，這非常贊。此外，由於動力屬於十分到位了，加之作者君以出差為主，所以也無必要對動力配置做過多的提升。
車友點評1：在這些MPV裡面我最青睞的還是五菱榮光V的外觀造型啦，五菱榮光V的車頭整體還是非常棒的，前頭燈望上去忒動人，被點亮以後的視覺氛圍還是特別耀眼的。並且五菱榮光V的中網位置是灰黑色的，鍍鉻條也蠻粗壯，和流光溢彩的大燈構成了無與倫比的造型，瞅著相當時尚與吸睛，此外，五菱榮光V的輪轂造型也非常經典的，尺寸也比較適中，不論外觀顏值抑或造型也非常到位。把它開出去別人都以為是超豪華品牌。有高階大氣風格的線條，前方的保險槓很cute，是新穎的圓潤風格，流露出簡約和雍容的高階感。五菱榮光V開起來特別安靜，沒有噪音！螢幕挺大的，看著導航也方便。總之，五菱榮光V的價格終究是挺讚的，高配的版本居然低於4萬大元就可以成交了，自從買了五菱榮光V以後小編全家人經常會出去旅遊。
車友點評2：在下曾經是一名標準的暴發戶，因而是特別好面子的，常見的MPV我都瞧不上的，但入手這車之後，在下每次和老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高階，我的孩子在外面總是問我五菱榮光V是啥？我就說五菱榮光V是你爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了在下的駕車需要和慾望啦。
車友點評3：滿意，我對五菱榮光V當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別贊，我從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了五菱榮光V，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：五菱榮光V動力強，五菱榮光V開起來好像電動車，操控頂呱呱，五菱榮光V主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上述分享給諸位的這些MPV車型裡，價格卻是有分別的，事實上，不同層次的車型的售價還是有巨大的區別的。其中風光330裸車價需要3。99萬票子，奧德賽與五菱榮光V則高達19。76w、3。82w，可以發現，三者的價格差距還是很大的，不知道上面解讀的MPV有哪些是看官最青睞的呢？在這裡誠摯地祝有緣的你們時運亨通、萬事如意。若然你們喜歡作者君的話，不要忘了一鍵三連啦。
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車