現在的汽車行業世道在血海廝殺，培養了一輛“神車”，商業大哥別克GL8越來越興隆，很多消費者都有車付錢，越野王吉普牧馬人，知道車的人一個接一個地計算著在神之車”無法取勝的汽車世界裡，獲得車主的喜好是汽車的勝利之路，就像普拉多和雷克薩斯NX一樣。

說到凌志的NX1和凌志的NX2，小趙有很多經驗，他用過他的朋友豐田普拉多，幾個月前剛換了雷克薩斯NX，5個月內進行了6000公里的現場測試，雷克薩斯的NX各方面結果如何？和豐田的普拉多相比主要的差別是什麼？請司機詳細地告訴我。

首先開啟塑膠

外表：外表黨當然最重視外表，堅硬的心情，睥睨天下的氣勢，當然是很滿意的，外觀設計美觀，前燈設計美觀，我很喜歡後面蓋上備用輪胎，車上的漆太薄了，臉上很值得霸氣。

豐田Prado的內部裝修一直很簡單實用，車內裝修不錯吧，方向盤的握法感非常好，在形勢面前排放小物件的箱子太少了，中控臺、儀表板的設計太難看了。

很大，我叔叔的進口和豐田漢蘭達V6比二排空間小，家庭用的大空間真的很實用，另外，我個子很大，保管行李的空間很多，很實用，還有冰箱，夏天很實用，最後一排座位的空間足夠了，還是橫著倒，否則，行李箱幾乎沒有空間。

整個車的舒適性還可以，在越野車可以接受的範圍內，車內靜音效果不好，整體舒適度為一次，越野車的車型大致是這種程度，震動和懸架的支援很好，過了減速帶也沒關係，而且還有座位的加熱，平時開車很自由。

超車時這輛車的動力會有反應，特別積極，能迅速超越，動力上沒有什麼遺憾，踩上猛油門的動力不錯，3。5的排量確實很強，開起來很有力量，豐田的發動機都可以輸出特別的好，強登山區的路都沒關係。

開車很簡單，不重，特別是底盤非常好，我喜歡豐田普拉多的車身稍高，城市曲線緩慢，安全第一，整體不錯。

恢復雷克薩斯

外觀是新穎的運動，我很滿意，外觀接縫緊密，工作卓越，整體車型適合本人，外形設計很時尚，線條多，符合主流審美觀念，特別是燈的設計非常完美，外側凸出的輪廓也特別具有攻擊性，富有肌肉感。

內部裝修非常新鮮，同樣非常先進，靜坐舒適，細節處理精細，杆的感覺不夠高階，其他的東西都不錯，觸控式螢幕不好用，現在沒有噪音，新車的味道太大了，已經過了十天了。

我覺得空間很好，但是車本來就不大，一上空間吧，儲物空間不夠，1米8的我坐不上去了，膝蓋也不能放在操作檯上了，但是行李箱的空間真的很有限。

雖然不是真皮，但是因為織了布，所以很舒服，方向盤也很輕，懸架對道路的處理運動，舒適度下降，唯一的傷口還是噪音大，影響整體的舒適性。

我覺得沒有足夠的動力，看到不喜歡的旁邊的車，sport模式可以給對方一個輕鬆的秒，油門可以給多少？車身質量剛剛好，而且，只能在城市道路和高架道路上行駛。

雖然是容易偏向駕駛的設計，但在習慣性滿滿打的時候經常被稱為duang，沒有開啟的賓士c表示正確是真的，但是比不上，懸架很硬，一碰就覺得硬，心很痛，簡單準確，油門很輕，很有力氣。

結語：

豐田普拉多：外觀自然霸氣，霸道有點大，但是很容易開，雷克薩斯NX：Lexus說關於舒適性真的沒有，動力很好，運動模式是激進的，速度很快，我給豐田的普拉多85分鐘，雷克薩斯NX91分鐘，我最喜歡雷克薩斯的NX這輛車，特別是美麗的外表和纖細的完成，兩輛車的等級和價格一樣，但真正令人滿意的是雷克薩斯NX，現在在路上經常能見到雷克薩斯NX，銷售量是實力的證明，買也不難，月薪在車的十分之一左右就可以買到，沒有完美的人，車也絕對不完美，最重要的是適合自己，開車後，心情可以用兩個字來形容，那麼，存款是50萬日元，豐田的普拉多和雷克薩斯的NX怎麼選擇？車主：放在一起比較，大家覺得怎麼樣？

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