關於小海獅X30、東風小康C37、庫斯途的產品力解讀
引言：
咱們又相見了，太高興了。在這兒感恩諸位的大駕，並且祝親愛的各位心想事成、生龍活虎、美夢連連，事不宜遲，下面有請這次的話題：誠如我們所知的那樣，MPV體積大、用途廣，還具備空間大、質量接地氣等重要益處，並且整臺車瞅上去相當簡單和接地氣，也充當了好些個老友記的心頭之好。因而受到一些車友的信賴，這次我主要跟小哥哥們談談三種大眾認可的、經濟實惠的MPV吧，它們都是我同事用車以來的各種心得的總結。諸位千萬不要“走寶”喲！
第1款車型：小海獅X30
銷量情況的簡述：在華晨鑫源品牌的帶領下，小海獅X30從上市至今它在市場上終究是頂呱呱的，另外，小海獅X30落地價也相當誘人的，這是值得大夥的點讚的。據瞭解，小海獅X30近段時間的月度市場成績繼續持續發力，驕傲地躍升至3224輛，衛冕業績榜第13位，小海獅X30的進步是大家有目共睹的，並且是驚歎不已的、最光輝爛漫的網紅MPV之一，也碾壓了許許多多MPV陣營上的強勁對手。老實說，小海獅X30還存在著若干市場不認可的地方，但小海獅X30的市場實力是出類拔萃的。因為小海獅X30的高超的競爭力是消費者均瞅在眼裡的。不少發燒友都認為：假如小海獅X30接下來能夠保持實力，估計它的接下來的成交量業績勢必是有恃無恐的。
小海獅X30的整個前端設計比較高貴，車漆風格十分不錯，而且小海獅X30的精緻的線條也特別流暢，開個三五七年都不會落伍。，小海獅X30的車頭性感的風格顯得特別有層次感覺，呈現了一種不可一世的傲氣，同時凌厲的多條腰線向內部逐漸收縮，使小海獅X30的衝擊感愈發清晰，看起來非常靈動，和流光溢彩的霧燈相映成輝，腰線同樣是相當靠譜的，比較適合小編這個80後。
體型剖析：小海獅X30的空間效能也是相當棒的，給咱們營造一種十分愜意的感覺，較主流的同級別的MPV也要寬裕，此外小海獅X30的儲存空間也特別寬敞，無疑是相當優秀的。小海獅X30的全車長度為4200mm，整車寬度與高度分別達到1680mm及1930mm，基本上後排空間坐足多位正常身材的小寵物仍然是不在話下的。由此見得小海獅X30對於家用MPV來說是不成問題的，讓很多懂車的小清新要給予它一百萬個贊。並且後備箱的頂部空間可以說是很大的，故此預計能塞入不少傢伙什兒。瞧上去給我們一種羨慕妒忌恨的印象，所以小編感到很欣慰。
動力部分，小海獅X30的動力效能還是挺厲害的，它的理論的動力峰值衝破了102匹，並且和精密的5擋手動變速箱構成優秀的換擋配置，很多朋友都認為小海獅X30擁有著非同一般的動力效能，這點很棒。此外，發動機則是由鑄鐵材料覆蓋，可以起到降低佔地空間的作用。與此同時，小海獅X30經多方查詢得知，小海獅X30的具體的排量版本為1。5L，
車主張大哥的點評：相信不少小夥伴們都覺得：由華晨鑫源打造的小海獅X30，在4w左右的MPV的領域內無疑是最漂亮的了。小海獅X30的整體顏值絕對是超高的，前臉特別霸氣與動感，給我一種難以忘懷的感覺。另一方面，小海獅X30一直都有“空間大師”的美稱，所以坐進去感覺特別有滿足感，並且它的操控也非常好，這或許就是為啥小海獅X30這麼受咱們追捧的最關鍵原因吧。
小海獅X30的車主汪大哥的用車體驗：小海獅X30的整體油耗無疑是十分實用的，這應該得益於華晨鑫源廠家的近乎完美的控油裝置的助力，就現階段而言，我的小海獅X30除了工作日上班在市內跑以外，有時候也會跑跑高速等路況，這樣沉的小海獅X30，綜合耗油可以控制為9升以內，如此看來，油耗不算很高，在同級別MPV中或許也能夠稱得上是學霸的啦。因此許多老友記是很滿意的，最難能可貴的是，親戚們都不由自主地讚歎小海獅X30是得意之作。實話說，如果是在少無人煙的戈壁地帶上開的話，估計油耗量會更大。對於作者君這個乳臭未乾的在校學生群體來說，只要稍微擠些娛樂費，就等於是把油費賺回來了。因而現在油耗壓根就是毫無問題的啦。即使目前相互摩擦時間並不是特別長，但是不礙事的，後期慢慢磨合後，小海獅X30的油耗應該會更好。
車友評價：作者君認為這輛小海獅X30的底盤稍微有點硬了，即便能夠使小海獅X30避免出現常見的搖擺狀況，然而在透過坑窪路段時，感覺有些痛苦。要是你是年級比較大的的老頭，在裡面坐著的時候可能會覺察到pp受不了。另外，還有一丟丟不太如意的地方是，小海獅X30的底盤區域能感到明顯的胎噪，此外，加油時感覺到比較慢。去找四兒子店的客服人員，才解決了問題。另外，1。剛領回家的時候感覺小海獅X30的內飾的異味是十分突出。2。藍芽鑰匙偶爾會斷斷續續，3。在車上躺著的話比較不太放鬆
第2款車型 東風小康C37
新款的東風小康C37看起來很有大氣的感覺，對我來說是十分合意的。東風小康C37的整個前臉部分霸氣外露，與舊款的東風小康C37相比之下基本沒有一丁點差異，好像八面玲瓏的虎頭一般，中網風格非常出眾，十分好看，並且東風小康C37的封閉式的門把手處恰如其分地添加了許多大面積的、具備鮮明特徵的東風小康家族特點的飾條，大燈的科技感非常強大，瞧起來有一股強烈的運動感覺。並且車側是雙腰線風格，車側的腰線的風格是很絲滑、性感的，一直貫穿至車子的尾部位置，讓整款車看起來特別與眾不同，同時東風小康C37的車身的側面進行了拋光處理，相當有氣質。符合我自己特別鍾情的那種。東風小康C37的尾部十分吸睛，同時也有許多銳利風格的LED尾燈相襯，因此，相信不少老友記均覺得東風小康C37的回頭率是蠻高的。我以前的上司都認為東風小康C37的確是十分耐看的。
胡大哥說：本人有的時候資金不太寬鬆，這個時候就會開著東風小康C37逛逛，目前感覺東風小康C37開在路上忒安靜，儘管質量比較重，但效能是相對較靈活的。
第3款車型 庫斯途 16。98萬~21。88萬
外觀方面：車子的外觀設計很有高貴感覺，超級簡潔的，前臉位置很貼合當前的潮流的導向，漂亮極了。此外，庫斯途的前臉部位的大燈的風格就顯得十分有神采，庫斯途的底盤是低低的，非常有感覺，我看女友開這款車也是比較流暢的。側面部分的線條從前臉一直貫穿至尾部，檔次感槓槓的，細細品味，尾燈很吸睛，稜角分明，整體而言庫斯途還是屬於比較有形有款的，越看越有味道。本人主要看重庫斯途的車頭設計，因為顯得十分高大上，且很有威武、時尚的感覺。
關於庫斯途的內飾分析：庫斯途的內飾絕對是一級棒的，做工好，且誤差達標，同時實用的按鈕與實體按鍵同樣能夠感受到動若脫兔的阻尼感受，百分之一百對得住北京現代的出品。另外，奢華方向盤不會太重，握感“倍兒”“書”服啦，同時油門剎車的靈敏度也特別高，為駕駛者提供更接地氣的旅途體驗。與此同時，庫斯途的司機的座椅的配色和內飾搭配是十分到位的，貼合度也是相當不錯的，座椅的內部填充物很軟，坐在上面相當舒服，車開了很多個個時辰，從來不會覺得自己的pp累。實話說代步車還是要舒適度高的才值得買，同時庫斯途的異味目前是較少。並且坐在裡面的噪聲基本是聽不出來的。因此庫斯途的駕駛體驗是相當舒適的。
動力而言，動力是特別爽快的，絲滑感特別強，庫斯途的動力可以說是0延遲的，只要一點油門，就能馬上超車。同時深踩油門時還能感受到比較硬朗的推背感，降噪表現也很到位，庫斯途加速的過程只會感覺相當安靜，這方面無疑是特別不錯。另一方面，由於動力算是十分到位啦，加之庫斯途在滿員狀態下都是非常輕盈和自如，故此也無須對庫斯途的動力系統進行太多的改動。
庫斯途的車主黃爺爺這樣評價：庫斯途的格調還是最有格調的，獨樹一幟的車頭造型，前頭燈採用獨樹一幟一體式風格，夜間是非常可愛的。同時庫斯途的中網位置是大嘴式的結構，粗壯的鍍鉻飾條和進氣格柵大燈組形成了標準化的設計，也有璀璨奪目的led前大燈組位於兩側，造型犀利。再者，庫斯途的輪轂造型也十分性感的，尺寸也比較協調，無論外觀顏值抑或造型等細節也都十分到位。開出去就感覺它非常的接地氣。側面望著特別有運動感，下面的輪胎的設計也忒吸引人，就有種不同尋常大氣磅礴感。庫斯途開起來特別舒服！庫斯途的後備箱的面積還是頂呱呱的，即使放下三四個小冰箱都是不在話下的。庫斯途油耗還算棒的，不高。總之，庫斯途的價效比還是相當實在的，自從買了庫斯途以後我們全家人經常會出去兜風。也沒有其他毛病。
車主鄒大爺這樣評價它：本人目前主要從事木材生意的，所以特別喜歡高顏值的，不好看的MPV本人是不好意思開出去的，但入手庫斯途之後，每當出去跑業務都覺得十分顯擺，摸著方向盤感覺就上來了，而且舒適感也十分高大上，我的孩子在外面老是問我庫斯途是什麼東東？這時我就會這樣說：庫斯途是你父上大人的出門坐騎。
車友點評3：滿意，我對庫斯途是非常滿意的，不僅價效比超讚，而且平時開著也很舒服，本人對車子是特別陶醉的，經過了二十年的努力，現在終於擁有一臺屬於自己的庫斯途，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的高傲感，同時油耗也很低，絕對是完美地滿足了在下日常的通勤需求。
車友點評4：庫斯途的操控是很好的，開起來好似電動車，
小編點評
上面分享給諸位的車型裡，價格是有所不同的，三者價格是3。39w、5。49萬以及16。98萬。值得諸位注意的是，MPV車型的標準價和實際的裸車價還是比較大的。譬如小海獅X30、東風小康C37、庫斯途的境內最低的裸車價低至3。58萬、4。89萬和16。98萬。由此可見，這些MPV價格差異還是很大的，不知道上面解讀的這些MPV有哪臺是你特別看重的呢？在這裡小編衷心地祝有緣的夥伴們長命百歲、春風得意。若然大夥鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。
關於小海獅X30、東風小康C37、庫斯途的產品力解讀
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車