奇駿、探嶽、捷達VS7，哪款最值得工薪階層買的呢？
嗨，終於把看官給盼來了。不曉得大家有沒有想著在下呢？這裡先由衷地感恩列位的指點，並且祝願線上的各位百無禁忌、花開富貴，事不宜遲，我們今天主要講一講這些事情：相信許多奶爸們都瞭解，SUV底盤特別高，不但具備發動機負擔小、應用範圍廣等突出優點，還具有較好的駕駛感受，成為了“非SUV”所不能比擬的原因之一，故而受到許多小夥伴們的喜歡，也充當了很多奶爸們的代步工具。今天在下主要跟大家深度聊聊出了名、耐開實惠的SUV車型，這些都是本人用車體驗的心得。但願能為朋友們提供一些參考。
No1：奇駿
關於奇駿的銷量業績的盤點：作為一款出自東風日產的熱門車型，從上市以來銷量當然是十分不錯的，並且奇駿最終的價格是相當低廉的，故而獲得了大量車友們的信賴和讚許。這是因為：奇駿近段時間的銷量成績再創佳績，低調地售了0。29w臺，一躍跳上了第86位的寶座，是車友們所公認的、舉世無雙的、亮眼的高質量熱門SUV，同時當仁不讓 完勝了好多SUV領域的競品車型。當然了，世界上沒有任何一款SUV是十全十美的，但是相信很多朋友依然相信奇駿的市場競爭力還是可以算是市場領先水平。因為奇駿的強勁的人氣是我們看在眼裡的。並且無論是效能還是內飾裝潢都絕對是輕而易舉地能夠吊打著許多高階的市場主流的SUV。很多朋友都認為：若然奇駿能夠擊敗挫折的話，相信很快就能在氣勢洶洶的SUV競技場上處於最高處啦。
奇駿的外觀造型設計得格外性感，車漆包裹非常不錯，而且無比璀璨的線條也相當流暢兼圓滑，是屬於十分沉穩務實的一類。，奇駿的車頭十分有霸氣，再有貫穿式的家族式腰線從保險槓處一直延伸到車輛的C柱處，好像金箍棒一般打動人心，輪廓也變得更加純淨與優雅，特別優美，同時也有一雙威武的LED自動車頭大燈組交相輝映，腰線也十分帥氣，比較適合我這個九零後。
空間剖析：奇駿的座位算是特別充足的，同時瞅上去十分地大氣。整個的實用面積絕對是“賊”棒，玩具、鬧鐘等等許多小物件都能夠很輕鬆地放進去，它的尺寸為4681mm*1840毫米*1730mm，就算後排空間坐足多位常見體型的小貓小狗仍然是毫無問題的。因而奇駿是很可靠的。這點非常棒的。與此同時，奇駿的後備箱的頂部的空間特別贊，故此還能夠放入好多東西。實用性媲美大巴，絕對是本人喜歡的那種型別。
說起動力表現上，奇駿的動力在市場上絕對是享負盛名的，它加入了181P的、高速的發動機，變速箱採用了主流的CVT無級（模擬8擋），不少車友們都認為奇駿的動力效能都是相當不錯。而且奇駿的缸體材料主要為鋁合金，因此具有強勁的防鏽效果。與此同時，奇駿的排量版本無疑是非常厲害的，不但有渦輪增壓動力總成，也兼備自吸版本，經多方查詢得知，奇駿的排量版本有2。5L、1。5T、2。0L。
車友說：許多朋友都有這個感覺：奇駿在東風日產廠家的助力下，在主流SUV車型中稱得上是當仁不讓的啦。奇駿的車身造型非常有層次感，望上去就彷如一頭活潑生動的獅子一般。望上去非常有品位。另外，奇駿的腿部的伸展性也非常不錯，在座椅上趟著根本不覺得擁擠，還有它的價效比也是很棒，簡直就是東風日產陣營的銷量法寶。
車主點評2：奇駿的燃油性是棒棒的，應該是採用了精湛的油控裝置，所以奇駿的燃油經濟性是很吸引人的。在許多情況下，本人的奇駿各種常見的路況都會跑的，還有就是有的時候長途出差也偶爾會經高速。瞧著如此沉的奇駿，表顯的耗油數值低於8。7L/100KM，如此看來，奇駿的經濟燃油性不算很高，在SUV車型絕對也稱得上是耗油低的啦。故此作者君是特別滿意的，並且身邊的同事們都不約而同地讚歎奇駿是值得誇誇的。不瞞你說，要是在少無人煙的戈壁地帶上開的話，它的耗油量會更高一點點。本人是一名大學生，只要節省一點拍拖費的話，就應該夠支付半個多月的油費支出啦。因而現在開著的途中無須想太多油費的事啦。即便調教時間還不是十分長，不過預計過了磨合期以後，奇駿的油耗一定還會再往下降的。
車友觀點：相信有好多小夥伴都會有這個感覺：這輛奇駿的底盤有些許硬朗，儘管奇駿能給司機提供了不錯的操控性，但在駛入複雜路段時，可以感受到車身在振動。要是你的年紀是比較大的，在裡面坐著很有可能會感覺有些不舒服。還有部分比較尷尬的地方是，在跑高速時能夠感到明顯的胎噪，尤其遇到不平以及陡坡的路段時就會更明顯了，還有，加油時就能夠覺察到有點慢。找了客服，但後來也說不清楚具體是什麼問題。此外，1。奇駿的空調的排氣問題是比較突出的。2。有的時候藍芽通話連線不上，3。近光燈在雨天的視野效果可能會相對模糊，
車型2：探嶽
這款探嶽整體造型還不錯，我的女朋友們都特別滿足。探嶽的前臉造型超有靈性，給本人一種比較貴氣的感覺，像貓頭鷹的頭一般，中網大小適中，瞧上去很大，而且探嶽的門把手位置糅合了好多銀白色的、奪目的鍍鉻裝飾條前臉兩個LED大燈，同時夜晚時候探嶽的辨識度超清晰，而且探嶽的側面的車身特別高大上，而且還有多條多姿多彩的流水腰線點綴，好似睡美人那樣毫不拖沓，看著很大，同時探嶽的光澤度特別棒，十分耐看。尾部是家族式的優勢，並且後排的兩盞LED尾燈設計感特別強的，瞧上去更具備辨識度了，因此，愈來愈多朋友都有這個感覺：探嶽的回頭率是比較高的。身邊的成功人士與岳丈之前買入這輛探嶽大概是由於相中它高顏值的風格去的。
著名車評人白大姐的評價為：當敝人手裡的可支配的銀兩不太充足的時候，通常會到線下的4S店試車過過癮，目前在下感覺現款的探嶽降噪效果相當到位，開在路上很安靜，雖然質量那麼重，且那麼長，但是操控是比較好的。
第3款車型 捷達VS7 10。68萬~13。68萬
外觀情況：捷達VS7的外觀算是比較吸引消費者的了，較高貴的，中網的大嘴風格是別樹一幟的，與此同時，捷達VS7的前臉位置的大燈的設計就顯得特別有檔次，整體的底盤相當低，還算紮實，過個沼澤地和高速路也相當順暢。並且也沒有鎖車身的線條，從車頭一路貫穿至尾燈，看上去特別威武。另外，尾燈挺漂亮，特別是黑漆漆的晚上就更光彩了。稜角分明，同時又保留了高貴氣質。很帥氣。在下買下捷達VS7之後，感覺它越看越霸氣。
內飾優勢 我對捷達VS7的內飾是很滿意的，做工好，操控快，並且按鈕與實體按鍵沒有出現絲毫鬆垮垮的現象，這是車友們對捷達VS7的中肯的評價。另一方面，捷達VS7的方向盤採用高品質的真皮材料，手感相當好，精準的調校，也使整部車子更安全便捷。值得注意的是，捷達VS7的司機的椅背的柔軟度十分到位的，貼合度也是特別棒，座椅的內部的填充物主要是手感柔軟的高質量物料製作而成，坐起來臀部很愜意，而且捷達VS7至今也並沒有覺察到任何的異味情況。而且車內的噪聲基本是聽不到的。因此長時間的陪伴也是很放心的。
動力上，捷達VS7的爆發力可以說是沒得說的。絲滑得不能再絲滑了，加速過程壓根沒有後勁不足的體驗。只要輕輕一踩油門，加速效果立即就噴發出來了。而且駕車感受也很暢快。降噪處理也特別好，平時不認真感受的話，感覺非常安靜，舒適性等方面也特別贊。此外，因為捷達VS7的動力屬於非常搶眼了，加之小編日常多以通勤為主，故而也無須對它的動力做過多的最佳化。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。將近五米長的長度，車頭大燈採用業內流行的一體式風格，夜間也蠻“cute”的。同時捷達VS7的中網燻黑的設計還是特別閃耀的，裡面鑲嵌著精緻的鍍鉻元素，與下方的保險槓強強聯手，瞅著比較時髦和有個性，捷達VS7的鋁合輪轂更是引領時尚新潮的標誌。尺寸也很適中，無論其外觀顏值還是細節處理等方面也非常好。不會像別的競品那樣小氣。側面望起來特別有既視感，底下的輪胎的造型也忒高貴，較價格相似的車還要更優秀些。另外更令我欣慰的主要是它那超凡的隔音功能吧，開了大半個月啦，感覺蠻不錯呀，動力很是充足。總而言之，捷達VS7的價格還是十分讚的，高配的版本竟然小於13w票子，自從入手了捷達VS7以後作者君偶爾就會出去逛逛。
車友點評2：我主要從事鐘錶生意的，因此是比較好面子的，主流的SUV我根本就瞧不上的，然而自從入手這車之後，本人每次和老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很爆棚，小孩在外面經常問我捷達VS7是什麼玩意？我就說捷達VS7是你老爹的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說滿足了我的開車需求以及慾望。
車友點評3：滿意，我對捷達VS7的評價當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別好，我從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的捷達VS7，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：捷達VS7動力非常強勁，捷達VS7開起來好像電動車，操控很好，捷達VS7主要技術就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編有話說
今天所列舉的都是SUV，值得你們重點留意的是，車型的建議零售價與實際的落地價是不一致的，資料顯示，奇駿裸車價需要15。65萬大元，而探嶽與捷達VS7則高達13。19w、11。18w，眨眼間又來到本篇文章的尾聲啦，不知道上面介紹的這些SUV有哪臺是列位最喜歡的呢？最後小編衷心地祝願親愛的看官們福星高照、一本萬利。假若你們鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。
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