近來，插電混動車型可謂是市場的香餑餑，尤其是在上綠牌、沒有續航焦慮等優勢加持下，不小消費者開始把目光轉向了插混車型，不少廠家也積極的在該細分市場佈局。這不，今日（1月6日），長安UNI-K iDD正式開啟預售，共推出了2款車型，預售價格為17。69-19。29萬元。作為長安旗下首款搭載藍鯨IDD混動系統的車型，長安UNI-K iDD有何亮點呢？

設計變化不大，細節微調

在設計上，UNI-K iDD基本沿襲了燃油版車型的造型設計，諸如無邊框的前格柵、三叉戟造型的日間行車燈、隱藏式門把手、車頂擾流板、貫穿式尾燈、尾部擴散器等設計都得到很好的儲存，顏值依舊線上。當然，新車也在細節上進行了調整。諸如右後翼子板處多出充電介面、尾部標識下面多出了“IDD”字樣等等，都進一步表明了自己的插混車型的身份。

UNI-K iDD內飾採用了大面積的皮質軟包裹，觸感非常不錯。森海藍與灰色的撞色設計，流露出科技、輕奢的格調氛圍。“3+1”智慧四聯屏設計，科技感營造得非常到位。空調觸控面板、貫穿式的空調出風口等設計，也都進一步提升了車內的質感。

值得一提的是，UNI-K iDD內建了全新一鍵“休憩模式”功能，在配合出色的車內空間以及“零”重力座椅等配置加持，可有效緩解身體的疲勞。此外，該車還配備了3。3kW的大功率對外放電功能，這對於喜歡露營的使用者來說，那是相當實用的一項功能了。

滿足全域需求，續航高達1100km

對於長安UNI-K iDD車型來說，最大的亮點自然就在於動力系統。圈哥瞭解到，藍鯨iDD混合動力系統由高效能藍鯨發動機+高效整合三離合電驅變速器+超大容量PHEV電池+智慧控制系統等構成，可實現“全速域、全場域、全溫域、全時域”的用車場景。

下面，跟大家分享一組資料：UNI-K iDD搭載的是30。74kWh大容量PHEV電池，純電續航里程為130km，與一般純電代步車續航相當，日常可當純電車使用。油電混合驅動下，起步用電，中高速時發動機介入，NEDC綜合續航里程達到了1100km。無論是日常城市通勤需求，還是使用者遠途出行，都可以輕鬆滿足使用者需求。

同時，使用者還可以使用i-X內建預設模式，涵蓋了“動力澎湃”模式、“露營”模式、“佛系長續航”模式等子模式。當然，使用者也可以根據自身駕駛習慣以及喜好自定義3種模式，從而享受更多的駕駛樂趣。

《車壹圈》認為，雖然受晶片等問題的影響，整個車市發展有些放緩，但插電混動車型的表現堪稱一枝獨秀。據乘聯會資料顯示，今年11月，插混車型單月銷量超7。67萬輛，同比增速超191%，絕對算得上一個新的“藍海市場”。為此，比亞迪、長城、吉利、奇瑞等中國品牌也先後佈局，以進一步搶佔市場高地。

當然，長安汽車也不能落伍，於是UNI-K iDD也來了。從產品力來看，UNI-K iDD在傳承燃油車型優勢的基礎上，在續航、油耗、技術等混動領域也有著顯著的優勢，滿足了消費者多場景的用車需求。可以預見的是，UNI-K iDD的到來，除了進一步完善UNI-K產品序列外，也將強化UNI系列乃至長安汽車的科技形象。