中型車是雪鐵龍C6好，還是博瑞、索納塔顏值更高？
導言：
太贊啦。本人已經在這裡靜候列位的大駕很長時間了，先隆重地多謝列位的光臨，同時祝親愛的小夥伴們百無禁忌、一帆風順、龍鳳呈祥，事不宜遲，在下今天主要說說這些事情：正如諸位所知，中型車有著排量低、價效比比較高等關鍵益處，而且用來家庭出行代步都是十分貼心的，中型車簡直就是如虎添翼，而且近幾年的市場成績都是很耀眼的。進而深得一些姑娘的鐘情，下面小編準備從客觀的旁觀者層面為懂車的大家細緻地講解這三種流光溢彩的、經濟實惠的中型車吧，它們都是我家人試駕過程的各種心得的概況，與別的地方的車評文章相比絕對會有更精妙絕倫的地方，希望列位能滿意。
第1款車型 雪鐵龍C6 售價為：18。99萬至27。59萬
有關雪鐵龍C6的銷量業績簡介：雪鐵龍C6自從閃亮登場以來其銷量當然是力壓群雄的，此外，雪鐵龍C6價格是相當低廉的，這是特別值得俺們的讚美的。經本人查詢：最近雪鐵龍C6的表現堪稱奇蹟，最終售0。11w臺，跳上了第33位的寶座上，由此可知，雪鐵龍C6的進步是十分可觀的，同時雪鐵龍C6是大眾所公認的、最如雷貫耳的、最光彩奪目的高質量網紅車型之一，完美碾壓了許多中型車排行榜上的黑馬。事實上，沒有哪一款中型車是十全十美的，但是雪鐵龍C6的內在魅力是非常棒的。關鍵主要在於雪鐵龍C6的高超的實力是老百姓非常認可的。而且無論外觀顏值方面還是舒適性都絕對是妥妥能夠完勝了常見的同級別的主流車型。相信好多看官都有這樣的感覺：雪鐵龍C6的非凡的核心競爭力是列位有目共睹的，預計很快就會在這樣一個競爭激烈的國內市場中獨佔鰲頭啦。
雪鐵龍C6的外觀結構相對較漂亮且霸氣十足，車漆是十分薄的，同時雪鐵龍C6的車側腰線骨感感很棒，雪鐵龍C6的整體造型真的是能夠給到滿分的啦。此外，威風凜凜的前臉，呈現了一種鶴立雞群的自信感，同時搖搖擺擺的兩段式腰線向著內部逐步收緊，整個輪廓也變得越發簡潔和優雅，非常流暢有型，並且加上一對稜角分明的自動燈組點綴其中，外面的腰線與內部的裝飾都無疑是很靠譜，怎樣瞅也不覺得醜。
身材方面：雪鐵龍C6的乘客座位以及內部空間還是相當優秀的，同時瞧起來十分舒服。較常見的同價位同級別的還要寬裕，此外雪鐵龍C6的物理位置的佈局也挺接地氣的，相當有用。其體積是4980毫米*1858mm*1475毫米，如此威武的尺寸基本上後排空間坐了好幾個美男子也依然能夠很輕鬆地翹上二郎腿。因此雪鐵龍C6是特別實用的。讓更多愛車的車友要給予它100萬個like。此外，後備箱的體積也很贊，也能裝好多小物件。實用性方面是很好的，無疑是作者君特別鐘意的那種型別。
動力部分，雪鐵龍C6的動力還是很好的，它的動力最大值達到了211匹，配有8擋手自一體變速裝置，就這樣看，雪鐵龍C6無論加速抑或起步過程，可以說是十分不錯的，滿足了一批又一批工薪一族的開車需要。此外，缸體是雪鐵龍C6的又一特點，採用了成熟的鋁合金的發動機缸體，因此具備超凡脫俗的散熱效能。排量表現，雪鐵龍C6的排量輸出可以說是非常不錯的，對渦輪增壓特別青睞，根據官網資訊顯示，現款的雪鐵龍C6的排量版本有1。8T。
小編點評：誠如消費者所知，作為東風雪鐵龍成員的雪鐵龍C6在27w檔次的中型車的範圍中已經算是最為吸晴的喇。雪鐵龍C6是蠻高大上的，前臉蠻犀利及時尚，使我心花怒放。其次，內部表現也是雪鐵龍C6的一個實力之處，在座椅上坐著感覺還存在很多剩餘的區域，並且也很易操控，絕對是東風雪鐵龍的銷量殺手鐧之一。
車主點評2：雪鐵龍C6的燃油性是最棒的，主要得益於東風雪鐵龍廠家的採用了獨特的油控裝置，故而使雪鐵龍C6更加能匹配剛需一族的心理預期。就現階段來說，小編除了日常上下班在市區跑，偶爾也會跑跑沙漠什麼的，值得大眾消費者點讚的是，即使雪鐵龍C6瞅起來顯得特別沉重，但吃油相對較少，百公里耗油數值小於9個以內，綜合看來，雪鐵龍C6的燃油經濟性還算可以接受的，在中型車領域或許算得上是低油耗的了。這是因為雪鐵龍C6的燃油經濟性確實是非常可靠的，稱得上是東風雪鐵龍的常青樹。當然了，如果需要長時間在人跡罕見的沙漠裡行進的話，相信耗油應該會相對高些。對於我這個支出不多的大學生的立場來說，平時僅僅本人稍稍擠些約會開支，油錢就回來了。開著的途中不需要老是想著錢的事了。當然燃油經濟性越高就越好了。雖然暫時的懸架的調校時長還不非常長，但是不要緊的，因為熬過了磨合期以後，雪鐵龍C6的雪鐵龍C6接下來的耗油必定會更加低。
消費者分析：想必許多朋友都有這樣的感覺：底盤部分還是很硬的，即便車身的傾斜較小，然而當在經過凹凸不平的路段時，它的底盤有意把部分振動過濾至乘客的身上，要是你是上了年紀的老爺爺，在裡面坐著很有可能會覺得到pp不太舒服。此外還有一點點比較尷尬的是，在跑高速過程中時常能夠覺察到連續的異響問題，有些車友可能會難以接受，還有，加速明顯觀察到比較慢。找終端店的售後人員，才把問題解決了。另外，1。雪鐵龍C6的排氣問題是比較明顯。2。藍芽偶爾會出現連線異常的尷尬情況，3。在車上睡覺感到有些不太放鬆
第2款車型 博瑞
博瑞前臉造型真的狠狠的誇一誇，因為博瑞實在是相當完美的，比較符合敝人的審美需要。前臉特別張揚，很修長，好像可愛無比的長頸鹿的頭一樣，中網造型相當接地氣，看上去很好看，而且博瑞的精緻的門把手位置加入了好多吉利汽車家族特色的元素，家族式的led大燈相當獨特，瞅上去感覺比較有層次。而且博瑞的側面的車身非常有個性，腰線的設計特別有特點，彷如點龍之筆一般光彩照人，氣場很強盛，力量感也很足。而且博瑞的車漆是很薄很軟的，忒帥氣。說博瑞是碾壓群雄也不為過。車尾位置採用高品質的排氣風格，並且尾燈還用了燻黑的理念，傍晚點亮後還是特別別緻的。總體來說，博瑞的在街上的回頭率還是比較高的。我當年的女朋友都一致覺得博瑞的確是最光耀。
老司機蔣女士有話說：本人有時候手頭上的資金不很理想，於是就會開著博瑞到外面解解悶，目前敝人感覺新款的博瑞降噪效果相當靠譜，博瑞看起來好像比較笨重，但是效能還是相對較靈活的。
第3款車型 索納塔 16。18萬~20。58萬
索納塔的造型對我而言還是比較贊同的，很棒的，前臉部位的銀白色精緻飾條非常威武，此外，索納塔的前臉位置的大燈的造型就顯得十分有檔次，底盤相當低，操控性也是特別流暢的。我看同事開它也是特別順暢的。車身側部婀娜多姿的線條，配搭厚實的車身，如行雲流水一般，另一方面，尾燈組被點亮後也是十分漂亮。很有特點，運動、瀟灑的氣質讓人沉迷其中，越看越有味道。反正索納塔就是忒好看得了！
關於索納塔的內飾點評：索納塔的內飾造型確實做得十分精緻的，簡直提升了國人對中型車的憧憬，做工好，且操控性強，與此同時黑色的實體按鈕和物理按鍵同樣有著很瀟灑的阻尼感覺，上面就是我對索納塔的發自肺腑的評價。另外，索納塔的方向盤不會特別重，手感細膩，精準的調校，使轉向與過彎過程更加平穩。另外，裡面的靠背十分柔軟舒服，貼合度的處理也是相當好的，並且座椅的內部填充物是手感柔軟的面料，甚至可以說是不存在一丁點缺陷的，即使長時間開車七八個時辰，壓根不會感覺自己的腰太難受。當然了買菜車還是要舒適的才好，同時索納塔臭味目前是很少。而且裡面的噪聲基本是聽不出來的。故此索納塔的駕駛體驗是比較不錯的。
動力方面 加速響應是很快速的，簡直就是帥呆了，加速的操作的動力一點沒有後勁不足的感受。踩油門的瞬間，立即就可以體會到車子的動力很有爆發力。同時爬坡的時候也不是非常費勁，降噪處理也特別到位，加速時只會感覺十分安靜，舒適性也相當好。另外，因為索納塔的動力算是很強勁啦，加之我大多是接送為主，因此目前是沒有必要對索納塔的動力系統進行太多的最佳化。
索納塔的車主蔡爺爺這樣評價：瞅上去感覺忒有趣。索納塔的車頭整體還是相當棒的，大燈組時髦的一體式風格，亮度也是十分棒的。同時索納塔的中網前衛的處理無疑是蠻閃耀的，銀色的鍍鉻條蠻性感，和流光溢彩的大燈組形成了獨特的造型，再有璀璨奪目的不規則樣式的前大燈組位於兩側，造型犀利。索納塔的輪轂元素也是比較有看點的，從而使整個造型很時髦。望上去炫酷了許多。索納塔的側面看上去相當有運動感，前方的保險槓很cute，是獨樹一幟的家族式的的，比價格相似的競品還要更漂亮一點。並且隔音效果在主流的競品中型車中是特別犀利的，本人很喜歡安靜的環境。索納塔的後備箱的空間還是棒棒的，即使放下一籮筐的小行李都是“灑灑水”的。索納塔油耗還算棒的，不高。總的來說，索納塔的價格還是挺靠譜的，高配居然小於20w軟妹幣就有交易了，非常不錯，沒有什麼詬病之處。
車主駱先生這樣評價它：本人目前主要從事裝配生意的，因而特別喜歡大大氣氣的，一般的車還看不上的，只有索納塔是例外的，現如今本人常常是自信心爆棚的。往往摸著方向盤感覺很舒服，而且操控感也非常酷炫，我的小孩在外面老是問我索納塔是啥玩意？這時我就會這樣說：索納塔是你爸的出門坐騎。
車友呂妹妹說：滿意，我對索納塔自然是特別放心的，不但有著索納塔的強大背書，而且開著也很爽，在下孩提時就很“中意”“cars”，經過了大半輩子的奮鬥，謝天謝地終於擁有一輛屬於自己的索納塔，這車駕乘舒適，很有老闆級別的高貴感，油耗也很低，無疑是妥妥滿足了在下的用車需求。
索納塔的車主李阿姨的點評：索納塔動力特別強勁，開起來好似電動車，
總結
上述所介紹的這些中型車車型裡，價格卻是有高有低的，分別為13。18萬、16。18萬及18。99w。值得大夥重點留意的是，車子官方指導價與最終的終端價會有所差別的，譬如雪鐵龍C6、博瑞、索納塔的境內最低的裸車價分別是15。98萬、11。18萬和15。18萬。因此可知，它們的差距還是比較大的，不知道上面在下所介紹的這些中型車中有哪些是列位看好的呢？在這裡祝願螢幕前的各位成竹在胸、事事順心、驚天動地。若然諸位鐘意上述內容的話，不要忘了給個贊啦。
中型車是雪鐵龍C6好，還是博瑞、索納塔顏值更高？
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