當代人買車就是為了讓生活省點事，為自己爭取多一點的時間來休閒，當然買車是好的，能在上下班開，也能接孩子上學下學，可是買完車以後也會有很多的煩惱，除了要給汽車去交保險，還要定期去做保養。

當然有些人覺得保養無非就是花幾十塊錢去換個機油，而且每次去換機油的時候，都會來回去挑選機油的品牌，只要看到機油的品牌是大家都認可的，那麼他們就覺得這種機油可以用在自己的車上。但是隻是簡單的去換機油，就會讓汽車行駛到幾年之後，就開始頻繁的出現燒機油的現象。

雖然燒機油不是什麼大毛病，可是它反覆出現的話，也會影響車主的心情，只是燒機油一開始不是特別的嚴重，肯定很多司機也不會去管了，如果汽車一直處於燒機油的狀態，那麼汽車後面也會出現不少的故障，導致發動機出現抱死或者是爆震。這樣發動機出現問題，那麼汽車的問題不管怎麼修，都修不好，也有可能直接引起發動機報廢。

燒汽油的現象一直反覆的出現的話，就會讓汽車內部出現很多的積碳，積碳一旦形成大量的堆積，那麼汽車的各種問題就會隨之而來。積碳的出現，想必是很多司機都不敢面對的問題，但是積碳存在在了汽車裡面，很多司機又不得不去處理。

因為積碳引發的問題不止一點點，如果不定時去清理積碳的話，積碳出現大量的堆積之後，就真的不好處理了，那麼汽車真的就離報廢的時間不遠了，本來買車就需要花很多的錢，汽車只使用了幾年，就要面臨這種問題，可想而知，也是很多司機不願意面對的。

所以只要汽車裡面堆積了大量的積碳，影響了汽車的效能，很多司機也會找一些方法來清理積碳，他們最常見的做法就是去高速上轉轉。這樣子能讓發動機的轉速提高很多，發動機的轉速快了以後，就會產生溫度，高溫能先將少量的積碳融化。速度快的同時節氣門的開度也會變得頻繁，氣量也會增多，能把積碳從三元催化器的排氣孔吹出去。

可是用這一招清理積碳的話，會讓不少積碳直接附著在三元催化器的過濾網上，因為這個部件比較特殊孔多還密集，如果透過這樣的方式去清理積碳，只能讓三元催化器提前報廢。而且只要哪裡有積碳，那個零件就會加大的摩擦程度，那麼就算沒有把積碳吹出去，也會導致很多零件出現劃痕或者是裂痕，這樣子更加有利於積碳的堆積。

所以跑高速並不能有效地減少積碳，有可能還會讓很多積碳重新牢牢的吸附在汽車上面，那麼汽車本身就有問題，這個跑高速就相當於把問題更加擴大化了。那麼真正能解決問題的方式就是分解式，清洗劑直接消除積碳，防止積碳吸附在三元催化器上，這樣子汽車也不容易燒機油。

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