大家好！我是ID.4 X車主，來自泰安，我提的車型是"2021款 1st Edition ID.初見版"，購車價23萬，開了3425公里，綜合油耗0.0L，大家覺得我買對了嗎？

一、談談為什麼選擇這款車

我本人平時對於電子科技，自動控制，遊戲都是非常喜歡的，當然汽車也不例外，大學選修課就選的車輛工程，當時學的津津有味兒的，雖然畢業後，工作內容與汽車沒有任何關係，但是平時也會看一看汽車類的相關訊息，早晚要買車，提前研究，肯定是有百利而無一害的，終於到了買車的時候，根據自己的情況，根據自己的預算，新能源汽車或者插電式混動會更適合自己，當時考慮大眾ID。4X，小鵬P7，還有蔚來，還有理想，還有嵐圖，還有極狐，還有高合等等，價格方面是幾萬到幾十萬，根據我的預算，不想貸款，20萬左右的價格是可以接的，在轎車和SUV之間的選擇，我更傾向於SUV，因為透過性更好，稅性更強，所以才這樣考慮的，最終還是決定選擇老牌的子品牌，大眾ID。4X。

二、外觀與內飾的感受

顏值方面，首先我喜歡大一點的車子，這個車子就很大，再有就是造型，這與個人的審美有很大關係，車子整體有種動感的美，多了不說，自己喜歡才最重要，仁者見仁，智者見智，不需要解釋什麼，不需要辯解什麼。

內飾的設計風格主要是以運動為主線的，看起來配色很年輕化，70%以上的地方都是軟皮覆蓋，摸起來很有質感，整個檔次上也是可以的，還有無線手機充電板，隨時隨地都可以給手機元電，不用插線，確實很方便的。

三、舒適性感受

說到ID。4X的空間，我還是很滿意的，4612mm的車長，2765mm的軸距，相對於一些緊湊型的SUV來講，優勢還是挺大的，至少要比豐田榮放，本田crv，途嶽大一些，空間比例也很合適，就像我1米81的身高，170斤的體重，坐在前排或者坐在後排都是很寬鬆的，沒有任何壓力的，上車和下車也都極為方便。說到舒適性，最大的感受就是聲音非常小，非常小，非常小，重要的事情說三遍，與燃油車的發動機噪音相比，電動機工作的聲音就可以忽略不計了，再有就是整輛車的隔音很好，就算車速比較快，風噪和胎噪也不是很明顯的，座椅設計符合人體工程學，舒適性很有保證。

四、駕駛感受

動力很OK的，一臺後置的電動機來提供全部的動力，最大輸出功率可以達到150kw，峰值扭矩也能達到310牛每米，資料是有一些單一，但整體表現沒有讓我失望，特別是在等紅綠燈的時候，還有一兩秒鐘紅燈變綠燈，年輕人都喜歡拼一下起步速度，每次ID。4X的表現都很直接，不敢說100%贏，但至少是排在前面的，單純的與燃油車相比，優勢很大。真皮的多功能方向盤，5。3英寸的全液晶儀表各種各樣的功能用琳琅滿目來形容是不過分的，轉動方向盤很輕盈，油門和剎車也都很靈活，每天都要在市區行駛，會面對很多突發情況，就比如電動車，尤其是不遵守紅綠燈的電動車，車子的操作靈活性還是很重要的，可以避免諸多不愉快的事情發生。油耗方面，電耗方面，從提車到現在，全部算在一起差不多四個月左右的時間，每天就是上班和下班，一天要跑四五十公里，一般充一次電能跑十多天左右，不過還是視情況而定，有時堵車，有時不開車，反正到目前為止一共行駛了4000多公里，整體表現還是蠻不錯的，但是不知道太最冷的時候電耗怎麼樣，所以打個四星吧。

五、總結

1.這款車的亮點。

從提車到現在，全部算在一起差不多四個月左右的時間，每天就是上班和下班，一天要跑四五十公里，一般充一次電能跑十多天左右，不過還是視情況而定，有時堵車，有時不開車，反正到目前為止一共行駛了4000多公里，整體表現還是蠻不錯的，要說最喜歡的就是動力，顏值和操控，電動機與發動機相比最大的優勢就是響應速度，同步性非常好，點一下油門，動力馬上就有變化；顏值是我很喜歡的，雖然是緊湊型，但是看起來也很健碩，圓潤飽滿的輪廓，若隱若現的線條，還有很多細節的價值，很時尚，很個性；至於操控，整體來講就是很智慧的，手感剛剛好的方向盤，靈活的剎車和油門，還有各種各樣的功能讓操控變得如此簡單。

2.有什麼缺點。

說到槽點，暫時還沒有任何問題，不過有一點我是很擔心的，這也是所有新能源汽車的通病，那就是冬天來了，氣溫會很低，尤其今年冬天，可能是近幾年最冷的冬天，對於電池的續航一定會有影響，只是目前不知道會降低多少，要是降的比較多，那麼就真的有些失望了，很多東北的朋友不選擇新能源汽車也是有原因的。

3.值得購買嗎。

至於價效比，這款車剛剛上市不久，優惠肯定是沒有多少。但是可以免購置稅還是很不錯的，再加上保養等等，整體上來說價效比還是蠻高的。