瞭解我們的人都知道，我們一直以來都不提倡購買小眾車型，所謂的“小眾”，指的就是在國內的市場上，知名度不高，銷量也不高，產品設計也不受廣大消費者的認可。在大多數情況下，這些產品的價格都要比同類車型低一些，或者是在設計上與眾不同，吸引了一小批顧客。不過，對於這種小型汽車來說，購買汽車後的問題，恐怕要比購買汽車時的自豪感要大得多。而且，隨著時間的流逝，買車的副作用也會越來越大！

前段時間，我們在投訴平臺上看到一起案例，一名車主在購買DS7車型後，方向盤喇叭按鍵故障，經由4S店檢測並向廠商訂購方向盤喇叭線束等配件，結果時間過去了一年，車主依然沒有等到配件。而這位車主，則是從他所在的位置，來到了自己的4S店，每一次的行駛里程，都在200公里以上，這讓他的車主，遇到了不少的麻煩，車子還沒有修好！

這就是大眾汽車的好處！眾所周知，標緻雪鐵龍旗下的 DS，在國內根本就沒有任何的影響力，銷量更是慘不忍睹，這是何等的“慘”？DS的合作伙伴長安，更是拿出了長安標緻雪鐵龍50%的股份，賣給了寶能。而 DS這個牌子，寶能是不可能真的投入進去的，因為從各種跡象來看，當初買下的觀致，被寶能給放棄了，所以 DS的發展，跟觀致差不多。最重要的是， DS的品牌，並沒有太大的影響力，想要在華夏發展，幾乎是不可能的事情！

DS7的情況更是不妙！在2021年的第一個11個月裡，這款 SUV的銷量只有21臺，平均每個月的銷量還不到兩臺，按照這個數字來算，這個車主的情況並不算太好，畢竟一個月的銷量不到兩臺，用來生產零件，實在是太不划算了。我們必須要承認， DS在中國失去了發展的機會，現在的 DS品牌，已經是孤注一擲了，用通俗的話說，那些曾經買過 DS的人，很有可能會被“躺平”，而這樣的事情，還會繼續發生！

而且，隨著銷量的下滑，廠家的處境也會變得更加糟糕，修理費也會隨之上漲，我們看了一下，這位車主一次維修就要200多公里，主要是銷量不好，4S店的數量並不多！就拿蘭州市來說吧，雖然是二線城市，但是 DS的4S店卻是一個都沒有，從 DS4S的分佈來看，上海，江蘇，浙江，廣東，四川，寧夏，蘭州的 DS車主，要去寧夏的銀川，也就是451公里的路程。因此，對於小型汽車來說，維修、保養的時間、額外的花費都是很大的，上述的零部件很難拿到，維修要跑很遠，這一切都是徒勞！

當然，最大的壞處就是，買了一輛小眾的車，在被“折磨”了一段時間之後，再賣出去，也是一件很困難的事情，尤其是 DS這種小眾的品牌，誰也不知道它的銷量和保有量。因此，二手車是最不流行的一種，因為保有量少，維修困難，這將極大地勸阻許多消費者不要購買 DS品牌的舊車！

總體來說，大部分的消費者都會選擇小眾的車型，特別是那些小眾的車型。買了這些車，雖然看起來很神秘，但是保養起來，卻是一筆不小的開銷，如果不能維持下去，那麼買了車的人，就會被拋棄！