大款們的代步工具買哪款更棒？iMAX8、海獅X30L、庫斯途
各位尊敬的讀者們好，終於把“您”給盼來了。太高興了。在這兒先誠摯地多謝閣下的光臨，並祝願親愛的江東父老金玉滿堂、鴻運當頭，閒話不多說，下面請出這次的內容：諸位小清新均瞭解，MPV車身高、用途多，不僅有著發動機負擔小、質量接地氣等突出優勢，而且用作上下班代步都是非常貼心的，成為了其他車型所難以抗衡的重要原因，受到許多夥伴的認可，接下來作者君從比較客觀中肯的獨特角度為有緣的諸位全面點評一下造型新穎的、高顏值的高顏值車型的優缺點，這些都是本人駕駛體驗的心得的提煉。希望各位滿意。
No1 榮威iMAX8 價格範圍：18。88萬~25。38萬
銷售業績：榮威iMAX8是由上汽集團廠家獨家打造而成的，自登場至今其在市場中可以說是一鳴驚人的，另一方面，榮威iMAX8成交價是非常低廉的，因此獲得了好多車主們的支援和點贊。公開的資料顯示，近段時間的榮威iMAX8的表現進步非常大，最終獲得了0。32w輛的好成績，排在銷量榜第14位，是蓋世無雙的、閃耀的新星之一，並且成功打敗了許多MPV名單上的優秀車型。雖然榮威iMAX8的銷量名次並不是很前，不過筆者始終選擇一如既往地堅信榮威iMAX8的核心競爭力仍然都是佼佼者之一。是由於榮威iMAX8的如鐵一般的市場影響力是俺們所認可的，並且不管其綜合動力還是配置都絕對是輕鬆地能夠打敗著好多競品MPV。本人認為：榮威iMAX8的超強的市場潛力是我們大家所青睞的，相信不久將來就能在高手雲集的國內車市上奪得銷冠寶座。
榮威iMAX8的整個造型十分時尚，車系看上去“賊”高檔，而且榮威iMAX8的車身線條同樣比較吸晴兼霸氣十足，高度匹配了消費者的真實要求。另外，車頭標緻的風格顯得很有既視感，再有簡潔的多條腰線向著前方俯衝，使榮威iMAX8的視覺感覺更加清楚，十分性感，加上一組有神的LED鹵素燈組點綴，腰線和內部的風格都是無可挑剔的，和此前的舊款榮威iMAX8 形成了明顯的反差。
身材點評：眾所周知，榮威iMAX8的裡面的位置也較為接地氣的，給咱們一種十分暢快的感覺，實用面積無疑是超級靠譜，拉些日常行李是足夠用的。榮威iMAX8的尺寸為5016毫米*1909毫米*1782mm，這樣的空間基本上後排位置坐足多位小沙發都根本不會感覺擁擠。由此可見榮威iMAX8用來出勤代步已經足矣。令很多懂車的小哥哥要給予其一百w個like。而且榮威iMAX8的後備箱的頂部空間絕對是特別不錯的，所以能夠放進很多行李。實用方面堪比大巴，無疑是筆者鐘意的那種型別。
除了星光熠熠的顏值、美輪美奐的內部格調外，榮威iMAX8的動力輸出並不弱，它的動力裝置能迸發出最大234匹的強勁動力，匹配了8擋手自一體變速裝置，許多小夥伴都認為榮威iMAX8無論是加速還是起步過程，都是十分棒的。對很多8擋手自一體鐵桿而言是一個好事。另外，榮威iMAX8的發動機缸體材質採用鋁合金，因而整體的壽命是相對較棒的。關於排量配置上，榮威iMAX8沒有提供自吸的版本車型，最新款的榮威iMAX8的排量版本有2。0T。
中肯點評：誠如大眾所知，榮威iMAX8在25w檔次的MPV的陣營裡可以算是更勝一籌的。超高的顏值可以說是榮威iMAX8的一大突出的優勢，車身充滿著格外濃郁的豪華色彩，使人怦然心動。另外，內部空間也是榮威iMAX8的又一軟實力，坐起來一點都不會感覺到侷促，並且榮威iMAX8也較耐開，在MPV車型內算是特別強大的了。
車友點評2：榮威iMAX8的油耗表現當然還是非常值得老友記們對它點讚的，這主要是榮威iMAX8的油控改良的緣故吧，本人平常就是上下班跑得較多一些，有時還會去一下外地，此外值得點讚的是，即便榮威iMAX8瞧上去很沉重，但吃油不多，現在其油耗大約是9L/100KM以內，綜合看來，榮威iMAX8的油耗表現是很耀眼的，在同級別MPV市場絕對能夠稱得上是學霸的了。因此我是挺欣慰的，並且夥伴們都紛紛稱讚榮威iMAX8確實是“賊”棒的。但若然到了荒漠區域，相信油耗應該會相對更高一點點。並且我所在的單位每個月給報幾乎全部的商務支出，因此開著的過程中不需要過分擔心銀兩的事了。即便磨合時間還不是十分長，但我始終相信磨合期過後，榮威iMAX8的油耗還能下降。
車主評價：作者君認為底盤部分始終有點過硬了，雖然榮威iMAX8給車主提供了強大的操控穩定性，但駛入減速帶時，感覺很難受。年齡大的乘客，那麼坐在裡面可能會感覺兩個“八月十五”不舒服。然後在跑高速的時候胎噪有些尷尬，尤其遇到坑窪不平或者陡坡的路況就更嚴重啦，另外，換擋的時候就可以感覺到強烈的滯後感，去找了售後，但他們也說不曉得問題出在哪。一些老友記還提出了這些問題：1。感覺榮威iMAX8的空調的排氣問題是忒尷尬。2。藍芽系統有時候會出現斷斷續續的情況，3。LED燈在雨天視野效果不好，
第2款車型 海獅X30L 介乎4。68萬至5。88萬
外觀造型方面，新款的海獅X30L時尚顏值高，令本人不由自主地生出一種悠然自生的感覺。海獅X30L的前臉漂亮無比，給在下一種比較有氣勢的感覺，像貓頭鷹的頭一樣，中網尺寸並不特別大，瞧上去比較霸氣，同時海獅X30L的門把手位置巧妙地鑲嵌了好多大尺寸的、華晨鑫源家族色彩的元素，此外還有2只光彩奪目的LED車前大燈組坐落兩側，晚上看非常吸睛的。並且側面車身點綴了一盞盞光彩奪目的LED大燈，線條特別有特色，並且秉承了流線型的簡單設計風格，如行雲流水般地貫穿至車子的尾部位置，恰如其分拉伸了整個前臉的橫向視覺寬度。而且海獅X30L的光澤度處理得比較好，整體亮度非常贊。行李箱的設計相當舒服且開口大，並且尾燈還加入了燻黑的理念，傍晚點亮後還是特別酷炫的。所以，許多看官都覺得海獅X30L的整個外觀屬於偏運動、低調的“style”。女性朋友和老人公原來入手這輛海獅X30L大概是由於相中它超級好看的外觀去的。
資深專家沈大爺這樣評價海獅X30L：本人經常會到線下的4S店試駕過過手癮，目前個人感覺新款的海獅X30L降噪效果特別好，開在路上忒安靜，即便海獅X30L的重量這麼重，還這麼長，但是操控是比較棒的。
第3款車型 庫斯途 16。98萬~21。88萬
外觀上：外觀的話，這款車的車頭還是較簡潔的，中網的大嘴造型可以說是別樹一幟的，並且整體的橫向氣質感也被拉闊了許多！底盤紮實兼耐用，開起來還是覺得得心應手的。線條也有奢華MPV主流的燻黑輪轂，氛圍及操控性也很能吸引許多車友。另外，新款的庫斯途似乎要主打的是性感兼年輕化的設計路線，其尾燈稜角分明，並且在細節方面處理得也很有心思，使整臺車子充滿著濃濃的高階感。外界認為庫斯途也是目前相對比較流行的一款車型了。
內飾亮點 車的內飾造型真的做得很出眾的，用料足，裝配工藝特別犀利，誤差達標，這是對庫斯途客觀的評價。與此同時，庫斯途的方向盤採用了奢華的真皮材料，握感也“倍兒”舒服了，打方向也很精準，是蠻適合女生上手。值得注意的是，庫斯途的後座的椅背的手感硬中帶軟，內部的貼合度也相當贊，並採用了柔軟面料包裹而成，沒有一丁點缺陷，同時庫斯途截止目前也並沒有發覺一點點的異味情況。並且車內的噪音壓根是聽不到的。故此庫斯途的整體的駕駛體驗還是十分舒適的。
動力概況 庫斯途的瞬時起步過程一定是馬上就到的。就像絲襪奶茶那樣流暢，加速毫無拖拉，基本上輕輕一點油門，就可實現超車。爬坡的時候也不會特別費力，降噪表現也非常好，整個加速的過程發動機的“嗡嗡”聲響是基本感覺不出來的，另外，因為動力算是很出眾啦，加之本人主要是接送為主，因此目前是無必要對它的動力配置做太多的升級。
車友點評1：外觀設計也很符合本人的審美感受，逼真的車頭，車頭大燈造型獨樹一幟，夜間是蠻光彩的。值得注意的是，庫斯途的門把手和中網部位均進行了燻黑處理，表面鑲嵌獨特的鍍鉻材料，再有無比閃耀的led前大燈位於兩側，看上去特別時髦與吸睛，庫斯途的輪轂“style”也十分經典的，大小也很適中，不論其外觀顏值抑或造型等細節也特別不錯。瞅著忒大氣。側面瞧起來忒有運動感，前方的保險槓是家族式的風格，就感覺有一種絲滑般的霸氣的氣氛怦然而出。隔音處理效果在同級別競品MPV中算是最出眾的，在下比較喜歡沒有噪音的環境。當然還有油耗效能。一言蔽之，庫斯途的價格還是十分高的，頂配的版本居然不到21w票票，自從有了庫斯途以後作者君偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：在下主要做電子產品生意的，所以是特別好面子的，主流的車我都看不上眼的，但入手這車之後，在下每次領著老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高階，我的小孩在外面總是問我庫斯途是什麼？我就說庫斯途是你親爹的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說完全滿足了本人的駕車需求以及初衷。
車友點評3：滿意，我對庫斯途當然是非常滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺屬於自己的庫斯途，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。
車友點評4：庫斯途動力忒足，庫斯途開起來好似電動車，操控很好，庫斯途主要競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
上面所列舉的都是MPV，價格都是不一樣的，指導售價相對較低的是海獅X30L，再者是庫斯途，較高則是榮威iMAX8，值得諸位重點注意的是，不同層次的車型的終端價是存在差異的，據瞭解，榮威iMAX8終端最低價是18。88萬票子，海獅X30L和庫斯途則高達4。78w、16。98w，因此可知，上述車型的價格差異還是很大的，不知道各位瞧中榮威iMAX8還是庫斯途呢？在這裡本人由衷地祝有緣的你們一路福星、福如東海。若然列位喜歡上述內容的話，不要忘了一鍵三連啦。
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