老司機買KX3傲跑、瑞虎3，還是寶駿510比較棒呢？
謝天謝地，終於把閣下給盼來了。不知道尊敬的諸位有沒有想著敝人呀？先謝謝大家的點評，並且祝線上的父老鄉親財運亨通、萬事如意，好了，下面有請這次的主題：眾所周知，suv車型的視野是相當靠譜的，不僅具有發動機負擔小、保養費用低等優點，還具有不錯的駕駛體驗，成為了其他車型所難以抗衡的核心競爭力，故此受到越來越多小透明們的喜歡，也充當了很多小姐姐的代步工具。今兒個我主要從較為中肯的全新層面為有緣的小哥哥們深入聊聊最值得入手的網紅車型的不足之處吧，它們都是我個人用車過程的各種心得的總結。看官們別錯過喲！
No1：KX3傲跑（入門級低至10。88萬+）
關於KX3傲跑的銷量情況：作為東風悅達起亞成員的KX3傲跑，推出市場至今其銷量終究是碾壓群雄的，而且KX3傲跑價格也比較接地氣的，也得到了許多小哥哥小姐姐的認可和點贊。經在下查詢，KX3傲跑在過去一個月的銷量成績進步忒大，自信地賣掉0。35w臺，當仁不讓地坐上了第79位的位置，絕對是無比光彩的、最明亮的星星，比主流的很多SUV車型的銷量都要優秀。事實上，KX3傲跑還存在若干市場不認可之處，然而作者君仍然選擇一如既往地堅信KX3傲跑的核心自信始終都是佼佼者之一。這是因為KX3傲跑的強勁的人氣是消費者有目共睹的，若然KX3傲跑一如以往地艱苦奮鬥的話，估計其不久將來的銷量必定會振奮人心的。
KX3傲跑的整體造型非常帥氣，車漆是非常薄的，而且KX3傲跑的側部腰線的設計可以說是格外吸睛，開個三五七年都不會落後。另外，KX3傲跑的前臉部分的造型是非常地有個性，再有十分光滑的線條從B柱處一直拉長到車輛的C柱處，好似變形金剛一般吸睛，把KX3傲跑霸氣的前臉身姿近乎完美地勾勒了出來，凌厲兼顏值爆棚，再有一對家族式的led鹵素燈點綴，腰線和內部的裝飾都是很靠譜的，和之前的舊款相比差別還是很大的。
體型剖析：KX3傲跑的內部的空間位置還是蠻理想的，同時令好多小姐姐們都感到很欣慰，其物理面積也蠻棒的，拉些日常行李是足夠用的。其尺寸大小是4345毫米*1800mm*1650毫米，基本上後排坐了好多正常體型的成年人也仍然可以輕而易舉地翹上二郎腿。所以KX3傲跑可以妥妥地匹配大部分日常的需求。令很多懂車的小哥哥要給其十w個like。而且後尾箱的角度比較贊，因而預計可以裝進很多傢伙什兒。瞅上去給人一種無窮戰鬥力的印象，因此筆者感到很滿意。
除了吸睛的腰身、簡約低調的內飾以外，這款KX3傲跑的發動機的理論的輸出功率為115馬力，和精密的CVT無級（模擬8擋）變速裝置構成一套精密的動力總成，所以說KX3傲跑擁有著鐵一般的動力效能，對很多CVT無級（模擬8擋）鐵桿們而言可以是一大心頭好。並且鋁合金是KX3傲跑的又一特徵，因此其最終的使用壽命是非常棒的。至於排量表現，KX3傲跑的排量配置無疑是“賊”牛氣的，根據網站資訊顯示，KX3傲跑的實際的排量版本只有1。5L，
車主肺腑之言：【最滿意的地方】相信許多車主們都有這個感覺：KX3傲跑在一眾競品SUV領域裡面堪稱是無與倫比的。KX3傲跑是相當高大上的，瞧起來就好比一隻憨厚的獅子頭。令我有一種忍不住多看幾眼的感受。此外，KX3傲跑的腿部的伸展性也特別好，在座椅上趟著感覺十分舒適，並且價效比也是棒棒的，在相同價位的競品陣營內可以說是最優秀的。
車主點評2：KX3傲跑的整體油耗無疑是很棒的，想必是因為KX3傲跑的油控的精度提升的必然結果吧，因而KX3傲跑的燃油性是特別棒的。本人平時走的大多都是城鄉道路，高速、國道的也會去溜溜，值得一提的是，即便KX3傲跑看上去顯得十分笨重，然而油耗其實並不特別大，現在整個耗油不高於7。8L以內，總體而言，這個油耗是倍兒出眾的，在競品SUV領域絕對算得上是吃油比較少的了。因此在下是特別欣慰的，而且孩子們都不約而同地說KX3傲跑真的是“倍兒”不錯的。當然了，若然你是長時間在沙漠地方里行駛的話，相信它的油耗會相對高一些。並且我工作的公司最後給報了幾乎所有打車補貼，開著它的途中不用心疼銀兩的事了。即便暫時的調教時間並不非常長，但預計磨合期過後，KX3傲跑的KX3傲跑的耗油量必定還會更低。
專業人士評價：小編感覺底盤有點生硬，雖然駕駛者開著車的過程中特別愜意，但當走進減速路時，能夠明顯感受到整個車子在抖動 。要是年紀比較大的朋友，那麼可能會感覺pp不舒服。然後還有些許較不滿意的是，跑高速過程中總是可以覺察到有道路噪音問題，尤其到達不平和陡坡的路面就更明顯啦，還有，加油的時候隱隱感受到SUV的踏板附近經常性地會振動幾下，找售後，但他們卻說不曉得問題所在。此外，1。剛開回家的時候感覺KX3傲跑的內飾的異味是較為明顯的。2。藍芽系統有時候出現沒網路的狀況，3。油耗有些大，
No2 瑞虎3 價格區間：介乎5。99萬~7。99萬
外觀概述：它可以說做到了務實與時尚的完美結合，十分符合敝人的審美。瑞虎3的整個前臉元素很是張揚，和舊款的瑞虎3相比之下基本沒有什麼不一致，好似虎頭一般，中網造型特別威武，看上去比較耐看，並且瑞虎3的門把手位置巧妙地融入了很多銀色的、具備鮮明特徵的家族特點的零件，大燈的科技感非常強大，瞅上去有一種豪華感覺。並且整個車身的側面較為暢快，而且也有多姿多彩的流水腰線點綴其中，線條由B柱部位緩緩延伸，一直貫穿到尾部區域，使整部車瞧起來耀眼，並且瑞虎3的光澤度特別棒，整體特別亮。可以說是最完美。車尾部分採用獨特的排氣佈局，同時尾燈地方加入了奢華又養眼的設計元素，看上去相當犀利，總體來說，瑞虎3的整個外觀是非常迎合年輕朋友的。我以前的同事都一致認為瑞虎3是特別好看的。
著名車評人黃女士這樣評價瑞虎3：每當我手裡的可支配的銀兩不太充裕的時候，就會去“4兒子”店試駕過過癮，目前我個人感覺現款的瑞虎3隔音效果比較不錯，開起來忒安靜，即便質量那麼重，還那麼長，但操控是很實用的。
第3款車型 寶駿510 5。38萬~8。08萬
外觀簡述：寶駿510的外觀可以說是很吸引年輕消費群體的了，挺棒的，前臉位置的大嘴造型是高顏值的，漂亮極了。此外，寶駿510的前臉部位的LED大燈的風格就相當有神采，底盤是低低的，最佳化十分好，在街上跑起來還是比較得心應手的。車側的線條配搭厚實的車身，是比較優美的，與此同時，其尾燈有稜有角，同時又保留了運動感。尾部造型給人一種特別高階的感覺。在下主要欣賞寶駿510的前臉造型，因為感覺十分凝練，並且忒有年輕、動感的效果。
內飾優勢 寶駿510的內飾可以說是很不錯的，用料足，裝配堪稱精良，誤差小，這是對寶駿510中肯的評價。另一方面，寶駿510的方向盤重量非常適中，打起來相當輕巧，同時油門剎車的靈敏度也相當不錯，使轉向和掉頭更加流暢。值得注意的是，寶駿510的後座的座椅的配色和相關的內飾搭配是非常到位的，支撐性也倍兒棒，並使用了環保的真皮材料包裹，在下覺得寶駿510的座椅就是相當舒坦的。當然了車子還得舒適的才好的，同時寶駿510臭味問題沒有出現。並且車內的噪音基本上是聽不出來的。因此長時間的駕駛都是不成問題的。
動力情況 寶駿510的爆發力是特別強的，我和我的小夥伴都驚呆了，起步與加速的動力可以說是0延遲，只要肯上油，馬上就親身體會到寶駿510的動力比較強勁。這個推背感也相當明顯，降噪細節也很好，平常不仔細感受的話，你是壓根感受不到底下的發動機裝置的退出和介入的，這方面特別贊。值得一提的是，由於原廠動力已經相當了不起了，加之本人平日大多是通勤為主，所以也沒有必要對動力系統進行太多的改進。
車友點評1：寶駿510的最大優點要數外觀風格很出眾，非常霸氣側漏，寶駿510的車頭非常長，前頭燈望上去忒性感，夜間也很有辨識度的。同時寶駿510的門把手與格柵中網位置均進行了燻黑改進，鍍鉻條非常粗壯，和下面的亮眼的面板融為一體，瞧上去非常時尚和漂亮，另外，寶駿510的輪轂設計也十分帥氣的，大小也比較協調，不論其尺寸還是細節處理等細節也都比較到位。這種理念是本人是格外看好的。側面看起來忒有運動感，四個輪胎的設計也忒出彩，較同價位的SUV更吸睛一丟丟。車子開起來靜音，沒有噪音！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總而言之，寶駿510的價格還是非常不錯的，高配的寶駿510竟然不用8w票子就可以成交了，自從有了寶駿510以後筆者全家人偶爾就會出去逛逛。
車友點評2：本人是做建材生意的，故此是特別好面子的，一般的車子我壓根就瞧不上眼的，然而自從買了這車之後，在下每次領著老人、小孩出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很到位，孩子在外面總是問我寶駿510是啥玩意？我就說寶駿510是你親爹的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了我的駕車需求以及慾望。
車友點評3：滿意，我對寶駿510當然是特別滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺私人專屬的寶駿510，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。
車友點評4：寶駿510動力很強，寶駿510開起來好像電動車，操控頂呱呱，寶駿510主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
以上所介紹的車型中，分別為5。38w、5。99w和10。88w。我們知道，車型的廠商指導價和最終的4S成交價也是比較大的。據悉，KX3傲跑、瑞虎3、寶駿510的國內最低的終端價分別低至10。03萬、5。99萬和4。38萬。不知道上述分析的這些SUV有哪部是列位鐘意的呢？在這裡在下由衷地祝願老友記們出入平安、前程錦繡。若然看官鐘意作者君的話，別忘了給個贊啦。
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