汽車以高速120公里/小時的速度行駛，突然拉了剎車，如果是機械的剎車的話，後輪一瞬間就死了，直到失控為止都在搖尾巴，電子制動器是不是也會變成同樣危險的狀況呢，顯然不是那樣。

高速行駛中要拉電子剎車，一般有以下兩種情況。

1、稍微拉一下

電子制動器的原理很簡單，是用馬達代替人力來拉剎車，但是，剎車按鈕不是直接控制馬達，只是向電子剎車計算機發送訊號，是否執行該操作取決於剎車計算機的判斷，眾所周知，高速行駛中拉剎車幾乎是“死亡”行為，工程師在設計電子剎車控制邏輯時必然會考慮到這一點。

因此，高速行駛中只拉剎車按鈕電子剎車就不起作用了，同時，儀表盤會發出警報提示聲，也有車有文字提示，一般來說，如果車速超過20公里/小時，電子制動器就不工作了。

2、繼續拉剎車按鈕

行駛中如果繼續拉電子剎車按鈕的話，電子剎車的緊急剎車功能就會被觸發，主要有兩種實現方式。

一個是利用ESP系統的剎車控制，讓ESP系統直接剎車4個車輪，效果和我們踩剎車一樣，但是剎車力不如我們全力踩剎車的時候大，部分車輛在行駛中不踩剎車踏板的情況下可以使用這個功能。

另一種是電子制動器自己剎車車輪，這一般是在剎車系統發生問題時啟動，電子制動控制單元控制剎車直接剎車車輪，這和我們在行駛中拉剎車是一樣的效果，但是控制單元監視車輪的旋轉數，保證施加最大的制動力，同時避免輪胎抱死，所以不用擔心會導致失控。

因此，即使在高速行駛中誤觸電子剎車按鈕也不會影響安全。