又到了年底購車“抄底”時機，作為購車大軍的一員，大家注意到沒，今年各大車企為了宣傳自己，真的是“八仙過海，各顯神通”！其中熱度最高也相對新穎的途徑是參加碰撞測試，瘋狂輸出品牌在車輛安全效能方面的優勢，這不，前幾天領克03就“出事”了！

事件回顧：

近期中保研對外公佈了領克03的碰撞測試成績，基於CMA架構所打造的領克03表現可以說相當不俗，均得到了G！但儘管如此，細心的網友還是發現03的A柱發生了彎折，紛紛質疑測試有BUG！為此，我也特別關注了一下，綜合下來就一句話：完全不影響安全性！

科普時刻

A柱：擋風玻璃和左、右前車門之間的柱子。

A柱除了固定前擋風，起到這個門面支撐的作用，還有一個作用就是，假如發生碰撞，A柱將承擔一部分衝擊，對駕駛員和乘客有一定的保護作用。

現在我們又回到領克03本身，在照片中，領克03在經過碰撞後，A柱彎曲位置確實可以看到輕微的彎折，但是碰撞測試不光是用肉眼說話！車輛的A柱是由內部車架和外部覆蓋件組成的，其中內部車架主要負責抵抗衝擊，外部的覆蓋件變形並不會對安全性有什麼影響，所以領克03此次所謂的“A柱彎折”其實對安全性並不會造成影響。

這裡肯定會有槓精說“A柱都彎成這樣了，還能不影響安全？”大家仔細想想，任何一個機構評定產品安全與否的關鍵標準，不是車輛損毀成什麼樣了，而是人有沒有受傷，受傷程度如何。況且，中保研這家機構，在業內的權威性也不是蓋的，在加上小角度偏置碰撞測試過程中，領克03無論是氣囊、安全帶約束都表現的非常出色，所以關於領克03的安全性，大家完全不用擔心！

說到這，我又想起了購車大軍們！大家挖空老本年底買車，為的不就是方便自駕回家嗎？長途駕駛，易疲勞、愛走神、人多車多，稍不注意就會發生安全事故~正好，領克03在被動安全方面車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了73。2%和93。7%，整體車身採用超高強度的“熱成型鋼”，抗拉伸強度達到了1600Mpa，屈服強度達1100Mpa，安全又堅固。主動安全方面，標配了車身穩定控制系統、彎道控制系統，以及自適應巡系統等在內的21項ADAS智慧輔助系統，監測、預警、規避風險，實現長途駕駛也安全滿分。

寫到最後，就想告訴大家，領克03的A柱沒毛病！中保研也沒有BUG！選擇一款足夠安全的車奔赴老家、日常代步，安全也安心！