深入剖析天籟、阿特茲、索納塔，到底靠不靠譜？
謝天謝地，終於把看官給盼來了。太興奮了。小編已經在這裡靜候您很長時間了，首先由衷地謝謝各位大佬們的指點，同時祝願親愛的閣下意氣風發、財源滾滾、生龍活虎，事不宜遲，今兒個聊一聊中型車：正如各位所知的那樣，中型車不僅具備排量低、價效比比較高等突出優勢，還有著不錯的駕駛體驗，這便是“非中型車”所難以與之抗衡的突出優勢之一，也成為了好多朋友們的心頭之好。故而深得很多幹飯人的垂愛，今天在下主要從客觀的第三方層面為螢幕前的讀者朋友們說一說3類價效比最高的、顏值不低的大塊頭車型的特徵，這篇文章和其他的解說文相比肯定有不同的地方，當然也會講解一些你意想不到的技巧，希望能夠給螢幕前的各位帶來一些啟發。
No1：天籟（起步價低至17。98w+）
銷售概況簡介：天籟自從登場至今市場業績還是是深入信心的。此外，天籟最終的落地價也比較吸引人的，經筆者查詢：近段時間的天籟的表現無疑是十分出眾，一股腦就躍升至17147部，跳上了第6名的位置，絕對是汽車市場中最叱吒風雲的、光輝爛漫的新星，比市場的很多競品車型的表現還要耀眼。我們知道，世界上是沒有任何一款中型車是絕對毫無瑕疵的，然而相信很多朋友仍然會選擇一如既往地堅信天籟的產品實力是市場的主流水平之一。關鍵大概是在於天籟的剽悍的市場表現是市場消費者非常信賴的。而且不管外觀顏值還是耗油都是完勝了好些個主流中型車車型。相信不少看官都有這樣的感覺：天籟的超強的產品競爭力是諸位所認可的，相信其未來的銷量業績必然會一鳴驚人的。
天籟的整個外觀造型相對較漂亮且大氣，車漆看上去非常有個性，同時熠熠生輝的腰線的搭配也是挺靚麗，正好匹配了消費者的個性化要求。，天籟的車頭前臉的造型格外富有動感，再有彎彎曲曲的兩段式腰線向著內部逐步收緊，把天籟相當吸睛的運動身姿誇張地塑造了出來，特別流暢有骨感，加上一雙威武的LED車頭大燈組點綴，外面的動感腰線與內部的燈飾都無疑是特別光亮的，這點很贊。
空間剖析：天籟的前排和儲物位置也是忒舒適的，使好多小姐姐們都感到特別欣慰，其儲物空間也蠻寬敞，忒有用。天籟的尺寸大小為4901毫米*1850毫米*1450毫米，即使後排位置坐了好幾個苗條的妹妹也絲毫不會擁擠。故此天籟實用方面絕對是比較棒的。這點是特別棒的。此外，其後備箱尺寸也很棒，也可以裝進不少小玩意。瞧著給外界一種威風凜凜的感覺，我感到特別滿意。
動力表現上，許多人都感覺天籟還是非常厲害的，因為它迸發出243P的強勁動力，變速系統為主流的CVT無級（模擬8擋），所以說天籟無論是加速抑或起步過程，可以說是很有勁的，這點很好。值得注意的是，發動機缸體是天籟的一大特徵，裝載了獨特的鋁合金塗層發動機，所以其自帶超群的散熱性。排量表現，天籟除了提供渦輪增壓裝置，同時也兼顧自吸總成，2。0T、2。0L的天籟還是很好用的。
車友白大爺跟你說：作為東風日產成員的天籟在26w檔次的中型車的陣營裡應該是很耐看的喇。顏值是天籟的一大亮點，前臉很吸睛和時尚，使我難以忘卻。其次，天籟素來有著“空間妙手”的美稱，故而在裡面坐著很滿足，同時也容易操控，絕對是東風日產傾力打造的銷量霸主。
車友點評2：天籟的油耗不大，這應該歸功於東風日產廠家的動力黃金組合，故而更符合大部分乾飯人的實際情況。另外，本人的天籟除了工作日上班在市區跑跑，再者就是回家也偶爾會經國道高速。此外值得大眾消費者點讚的是，油耗還是可以的，目前綜合耗油數值大約在8。5升，還算過得去的。在中型車裡想必算是低油耗啦。最難能可貴的是，好朋友們都一致地說天籟的燃油表現的確是很靠譜的，稱得上是東風日產的最強產品。但估計夏天把空調開了的話估計耗油量會比較大。作者君是一位風姿瀟灑的女漢子，油費是小case，因為平時僅僅本人稍稍擠一點談戀愛開銷的話，油錢就回來了。這點很不錯的。即使目前內部零件的磨合時長並不是非常長，但我仍然相信接下來再磨合後，天籟的其耗油量可能會更低。
車友分析：小編感覺天籟的底盤位置稍稍有點硬了，雖然我開著車的過程中非常暢快，但每當走過爛路的時候，天籟的懸架有意把大部分的震動過濾至乘客的身上，如果你的年紀是比較大的，在行駛過程中應該會感覺pp有些難受。此外還有一丟丟不如意之處是，上高速時風噪非常煩的，尤其進入不平的陡坡路況時就會變得更明顯了，還有，用力踩下油門的過程中明顯感覺到比較慢。問了終端店的客服，不過他們也絲毫不出具體是怎麼回事。一些愛車人士還反映了這些劣勢：1。新車買回家時感覺天籟的空調的排氣問題是比較突出。2。藍芽電話有時候會出現連線失效的狀況，3。在車上躺平感覺比較不太放鬆
No2 阿特茲：廠商指導價：介乎17。58萬至24。78萬
外觀概述：這款阿特茲的國潮感很足，對個人來說是較為滿意的。阿特茲的整個前臉造型很有靈性，給人一種忒貴氣的感受，猶如虎視眈眈的貓頭鷹的頭一般，中網尺寸並不十分大，相對較大，並且阿特茲的封閉式的門把手處巧妙地添加了好多吸睛的、性感的鍍鉻元素車前LED大燈，其照射距離以及寬度也都有了很大的提升。而且側面車身特別修長，車側的線條相當流暢，由尾部部位直接貫穿至車頭部位，非常有光影變幻效果。並且阿特茲的車漆特別薄，蠻漂亮。總的來說，給十w個“like”也不為過。行李箱的設計比較規整且開口大，同時尾燈區域加入了大量奪目且亮眼的元素，看上去更加好看了，因而，想必好多老友記有這個感覺：阿特茲的整個外觀屬於偏成熟、穩重的“style”。身邊的女同事與以前的女友之前買入這輛阿特茲大概是衝著帥氣的造型去的。
非著名專業人士甘爺爺有話說：本人由於工作關係常常會開著阿特茲逛逛，目前感覺阿特茲開著比較好開，阿特茲看起來好像特別笨重，但綜合性能是較為棒的。
第3款車型 索納塔 16。18萬~20。58萬
索納塔的外觀設計很有個性，很可愛的，中網格柵位置的飾條十分明顯，同時索納塔的整體的高貴感覺也被拉寬了好多！此外，索納塔的前臉部位的大燈的設計就很有活力，整體的底盤比較低，最佳化非常棒，高速轉彎平穩兼順暢，操控很平穩。行雲流水般的腰線，再有豪華中型車常用的吸睛的輪轂相映成趣，猶如是一個出水芙蓉般的美少女似的。此外，前大燈與後尾燈同樣極具夢幻感，並且給索納塔的顏值增添了重要的一筆。很奇特，高階、灑脫的氣質讓人情不自禁，尾部給我一種十分簡單的感覺。總之索納塔就是非常吸睛得了！
關於索納塔的內飾分析：在下對索納塔的內飾用料是特別放心的：簡直提升了小夥伴們對豪華中型車的幻想，裝配工藝非常不錯，且操控性強，與此同時黑色的按鈕和黑色的多功能按鍵同樣能夠感受到非常獨特的阻尼效應，完全對得住北京現代的招牌。與此同時，運動型的方向盤分量相當輕，手感細膩，轉向靈敏，整體的操控體驗比較舒服的。，後座的座椅靠背的配色以及相關的內飾搭配是十分到位的，支撐性也特別強，同時座椅的內部填充物是比較柔軟，坐著覺得PP非常舒適，車開了五六個“hour”，從來不會覺得腰部太痛。畢竟車子還是要舒適度高的才行的，同時索納塔截止目前也並沒有發現一點點的異味情況。同時內部的噪聲基本上是聽不到的。因而小編是相當欣慰的。
另一方面，索納塔的加速反應可以說是十分迅速的，我和我的男物件們都震驚了，索納塔的提速可以說是零延遲，一踩油門的瞬間，瞬間就能夠親身感覺到索納塔的動力比較強勁。同時推背感也相當棒的，降噪處理也特別贊，索納塔提速過程感覺非常安靜，這點絕對是十分贊。另外，由於它的原廠動力已經相當強勁了，加之在下日常代步為主，因而無須對動力系統進行過多的改動。
索納塔的車主熊大爺這樣評價：索納塔是本人的第1臺私家車，各方面我都很滿足，索納塔的整體長度接近5米，前頭燈瞧起來十分大，亮度是壓根沒問題的。並且索納塔的中網的造型非常光彩，銀色的鍍鉻飾條和led大燈組形成了一體化的設計，再有璀璨奪目的LED大燈分佈兩旁，辨識度超級棒。索納塔的輪轂設計也非常威武的，大小也格外適中，不論尺寸抑或造型等細節也都非常不錯。外觀造型看起來就格外漂亮。側面的腰線也高階的，前方的保險槓特別別可愛，是圓潤風格，就有種高階的氣氛散發出來。索納塔跑起來非常安靜！索納塔的後備箱的面積還是頂呱呱的，即使放進很多個大行李都是沒有問題。作為中型車而言的話，索納塔的油耗也算是挺棒的。總的來說，索納塔的價格終究是“賊”讚的，高配版本居然不用20w大元就可以成交了，特別贊，也沒有啥不滿的地方。
索納塔的車主何大叔這樣評價：在下曾經是大姐，交友甚廣，所以日常是特別自傲的，不好看的車我都不太好意思開出去的，然而自從買了索納塔之後，每次出去做生意都是霸氣十足。握著方向盤特別有感覺，同時舒適感也特別奢華，我的小孩在外面老是問我索納塔是什麼？我就會這樣說：索納塔是你母上大人的最佳坐騎。
車友點評3：滿意，本人對索納塔的評價絕對是非常滿意的，不但價效比超好，而且在路上開著也很舒服，在下孩提時就特別“鐘意”汽車，經過二十年的努力，現如今終於擁有一臺索納塔，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的高貴感，油耗也很小，可以說是滿足了在下的出行需求。
索納塔的車主何爺爺的點評：索納塔動力特別強，顏值也特別棒，
本文總結
上面大致介紹了天籟、阿特茲以及索納塔，廠商指導價卻是是不一樣的，此外一般而言，來自不同層次的車型的指導價還是有非常大的差異的。資料顯示，天籟、阿特茲、索納塔的境內最低的裸車價分別低至15。38萬、14。38萬和15。18萬。由此可見，三者的價格差距還是很大的，相信螢幕上的你已經找到了自己青睞的車型了吧。在這裡謝謝各位的閱讀，並衷心地祝朋友們胸懷大志、如虎添翼、官運亨通。如果你鐘意小編的話，記得給個贊啦。
深入剖析天籟、阿特茲、索納塔，到底靠不靠譜？
想了解更多精彩內容，快來關注旺旺評車