馬自達這個品牌的聚光燈很多，創造藍天，靈魂動的設計，人馬的一個操作等，這些都是馬自達橫臺的優勢所在，除了這些優勢，它還有其他優勢，例如轉子引擎，關於轉子發動機，長年沉默著，不過，現在也持續的好象只有馬自達，馬自達在2012年最後一個轉子發動機車下線後，宣佈停止生產。

這幾年，馬自達沒有發售搭載旋轉發動機的模型，轉子成為過去的東西，好像消失在歷史的流動中。

現在，關於旋轉發動機終於有了頭緒，多年沉默的馬自達也開始了工作，據國外媒體報道，馬自達的轉子引擎復歸，再次搭載轉子引擎的車型為馬自達MX-30。

這次關於轉子的引擎真的來了，決定了車種。

馬自達MX-30這種車型到底是哪裡神聖的？這個車型現在在國內市場還沒有發售，但是日本的當地市場已經發售了，引進國內市場是時間問題，這種型別的定位是緊湊型SUV領域，整體外觀與國內已經發售的馬自達CX-30非常相似，但細節上仍有不同。

前格柵不是像馬自達家庭那樣大的格柵，而是採用小尺寸的格柵，被下面包圍的上面也有一定的變動，黑色圍欄包住整個車體，採取了防止擦掉的措施，在B柱上，馬自達MX-30採用了與RX-8相似的沒有B柱的設計，是比較時尚的運動，寬度為4395/1795/1550mm，軸距為2655mm，尺寸偏上較小。

內飾方面，與馬自達現有車型的內飾相比，變更比較大，中控風格更簡單，而且筆直，沒有多餘的設計，整體裝修最直觀的表現是手柄和懸浮式多媒體顯示器，其他什麼都沒有，那個貫穿式空調的出風口也被一種巧妙的隱蔽式埋在中控臺下面。

動力方面，搭載了e-SMKYACTIV的輕混合動力系統，具體的排氣量是多少？還沒有公佈，最大馬力156只，峰值扭矩為199牛，匹配仍為6AT變速器，根據這個動力引數的推測，是2。0L的排氣量。

馬自達MX-30這種車型不重要，重要的是搭載旋轉發動機，如果實際使用錘子的話，迴轉子引擎真的暗示著要脫離這個世界，如果馬自達推出轉子發動機的車型，那麼馬自達已經突破了技術上的障礙，正式開始普及民間，今後可以看到更多搭載旋轉發動機的車型。

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