新款五菱榮光能擊敗五菱之光、五菱凱捷嗎
各位尊敬的看官好，咱們又見面啦，太高興啦。筆者等了列位多時了，在這裡先真誠地“蟹蟹”閣下的賜教，並祝願尊敬的父老鄉親六六大順、花開富貴，然後今天要聊的是MPV：正如看官們所知，MPV車身高、工藝好，不但具備發動機負擔小、質量接地氣等優點，而且用來日常代步都絕對是非常貼心的，成為了“非MPV”所難以突破的競爭力之一，故而深得大部分朋友們的認可，同時成為了好多奶爸們的代步工具。下面小編主要以客觀的全新角度為懂車的看官聊聊3個最值得入手的、高顏值的MPV，它們都是小編開車以來的各種心得的分享。期望可以為各位提供小小的選車借鑑。
No1 五菱榮光 介乎5。09萬至5。76萬
銷量分析：作為上汽通用五菱熱門車型的五菱榮光，從登場至今銷量表現依舊是碾壓群雄的，另一方面，五菱榮光最終的落地價相當接地氣的，故而獲得了許多小哥哥的肯定與點贊。根據相關資料顯示，五菱榮光近段時間的市場業績屢創佳績，斬釘截鐵地以0。60萬臺的驕人成績坐上了第5名的寶座上，可以說是鶴立雞群的、最閃亮的星星之一，也狠狠地打敗了“many many”MPV細分領域中的強勁對手。事實上，沒有哪一款MPV是絕對十全十美的，但許多朋友始終選擇堅信五菱榮光的競爭力一直是優秀車型之一。其原因主要在於五菱榮光的非凡的產品優勢是國人均能瞧得見的。並且不論是效能還是油耗等方面都無疑是壓倒性地完勝著好些個高階的車型。如果五菱榮光繼續百尺竿頭的話，預計它不久將來就能夠在這樣一個複雜多變的市場中完勝所有對手啦。
五菱榮光的外觀造型比較耐看，車漆厚度適中，並且五菱榮光的霸氣十足的腰線從車頭部分一直延伸至車尾位置，沒有了以往那種死氣沉沉的形象。另外，車頭時髦且大氣，並且五菱榮光的整個腰線也倍兒創新，彎曲上揚的腰線微微上揚，瞅上去就十分“卡哇伊”，同時加上有神的智慧車頭燈熠熠生輝，外部的腰線和裝飾都是很靠譜的，和之前的老款 差別還是蠻大的。
空間部分：五菱榮光的尺寸均“賊”棒棒的，給眾人營造了一種十分接地氣的感覺，其儲存面積的佈局也特別科學，實用性相當棒的。它的尺寸達到了4490mm、1615mm和1900毫米，這麼大氣的身材基本上坐足三五個正常身材的妹子也還能很容易翹上二郎腿。正因如此，五菱榮光用來出差通勤已經足夠了。讓好多愛車的車主要給它十w個贊。此外，後備箱尺寸也非常大，還能放入不少行李。實用性是蠻棒的，絕對是本人鐘意的型別。
動力方面，五菱榮光的動力功能並不弱，它採用了99P的、可變壓縮比的發動機，變速器則是常見的5擋手動配置，不少車友們都認為五菱榮光的動力效能是非常舒暢。值得一提的是，鑄鐵是五菱榮光的又一特點，能夠起到降低空間的最佳效果。關於排量表現，五菱榮光五菱榮光的具體的排量選項只有1。2L、1。5L，
中肯點評：個人認為作為上汽通用五菱家族成員的五菱榮光在5w檔次的MPV的陣營裡算得上是無與倫比的了。顏值是五菱榮光的一大競爭力，看上去好比一頭逼真的獅子一般。使人眼前一亮。另一方面，坐在上面感覺還存在不少的富裕的位置，並且五菱榮光也很好開，不愧是上汽通用五菱出品的銷量霸主。
車友點評2：五菱榮光的油耗不很高，應該是油耗控制技術改進了許多的必然結果吧，因此五菱榮光的燃油性是忒不錯的。事實上，作者君的五菱榮光各種路況環境經常會跑到的，有時還會去一下老家的高速，此外值得點讚的是，看上去這樣大塊的一款車型，吃油不多，百公里油耗數值大概7。9升左右，五菱榮光的油耗還是可以接受的，在MPV陣營中想必能夠稱得上是耗油低的了。因此本人是十分欣慰的，而且同事都紛紛稱讚五菱榮光的油耗經濟性還算是很讚的，但如果到了沙漠區域，相信耗油應該會稍微更高一些。對於作者君這個頭腦發熱的大學生的立場來講，只需要節省點娛樂費的話，就應該抵消許多天的油費啦。油耗是不礙事的啦。當然還是越省油的話肯定就越棒。雖然目前調教時間還不十分長，不過作者君仍然堅信過了磨合期以後，五菱榮光的其油耗可能還會更低。
車友有話說：本人認為五菱榮光的底盤部分“賊”生硬，雖然駕駛者開著車的過程中非常爽快，然而當在進入路況較差的時候，不可避免地會喪失許多乘坐舒適性，如果是年紀比較大的乘客，那麼坐在裡面可能會感覺兩個“八月十五”受不了。此外還有一丟丟需要改進的是，跑高速過程中噪聲很煩人，尤其遇到坑窪以及陡坡的路面就更加明顯了，另外，低速行駛的過程中能感覺到踏板的位置有時候會抖動，找客服人員，但後來也是說不清楚問題所在。另外，1。剛開回家時內部的塑膠臭味相當大。2。偶爾五菱榮光的藍芽通話沒網路，3。隔音效果有些不足，
No2 五菱之光 3。23萬至3。66萬
外觀概述：這款五菱之光可以說做到了務實和時尚的巧妙結合，很有幸我擁有了它。前臉超有靈性，相當修長，好似貓頭鷹的頭一樣，中網造型非常出眾，看起來特別接地氣，而且五菱之光的門把手處巧妙地鑲嵌了熠熠生輝的標記，前臉的兩個led大燈格外奪目，瞧上去感覺十分有層次。並且五菱之光的側面車身排列了一排排熠熠生輝的LED大燈，車側的線條非常有特色，彷如流水一般光彩奪目，氣場很強盛，且運動感十足。同時五菱之光的車漆很薄很軟的，忒吸睛。可以說五菱之光走到哪裡都十分出眾的。尾部承傳了上汽通用五菱家族式的元素，並且後排的兩隻LED尾燈非常閃耀，因而，愈來愈多小哥哥都覺得五菱之光的外觀造型是比較好看的。我當年的男票都覺得五菱之光無疑是十分靚麗。
專業人士林哥哥這樣說：當我手頭上的可支配的零花錢不太充足的時候，就會去線下的“4兒子”店試車，目前在下感覺新款的五菱之光隔音效果很好，開著相當安靜，雖然質量那麼重，且那麼長，不過綜合性能算是相對較漂亮的。
第3款車型 五菱凱捷 8。58萬~13。48萬
外觀方面：五菱凱捷的外表顏色對我而言算是比較鐘意的，較凝練的，其中網以及下面的輪轂都是經過燻黑處理的，幾乎鋪滿了五菱凱捷的整個前臉。底盤絲滑兼耐用，瞧起來有點像跑車，車身簡潔的線條，配上長長的車身，檔次感十足，細細品味，五菱凱捷的尾燈，凹凸有致，總的來說五菱凱捷還是蠻有形有款的，我買下五菱凱捷之後，感覺它越看越可愛。
內飾概況 五菱凱捷的內飾絕對是很不錯的，用料足，裝配相當到位，誤差達標，這是對五菱凱捷客觀的評價。另一方面，五菱凱捷的高品質方向盤握感也比較“輸”服啦，轉向靈敏，使得整部五菱凱捷更加安全便捷。值得注意的是，五菱凱捷的後座的靠背是非常軟的，支撐性也十分強，座椅的填充物為鬆軟的高質量材料，作者君覺得五菱凱捷的座椅就是屬於比較愜意的。本人買來用來做大型接送的，客戶們都說坐在裡面感覺十分舒服。而且五菱凱捷臭味較少。而且車內的噪音幾乎是聽不出來的。因此作者君是特別開心的。
動力方面 五菱凱捷的爆發力是比較棒的，我和我的小夥伴都驚呆了，加速過程的表現壓根沒有後勁不足的體驗。一踩下油門的瞬間，瞬間就可以親身感覺到五菱凱捷的動力相當足。並且爬坡的時候也不會非常吃力，降噪表現也非常好，日常不認真觀察的話，會感覺特別安靜，這個細節無疑是很贊。此外，因為五菱凱捷的原廠動力屬於比較充沛啦，加之在下主要是出勤為主，故而目前是沒有必要對它的動力效能進行太多的改進。
車友點評1：顏值高動力強，就是在下對五菱凱捷的最佳總結。近五米長的車長，大燈組造型犀利，夜間也非常可愛的。同時五菱凱捷的中央鑲嵌了一箇中網，鍍鉻條很吸睛，和下面的裝飾條交相輝映，瞧上去比較時尚與前衛，再者，五菱凱捷的黑色和銀色相間的輪轂更是引領時尚潮流的標誌。大小也十分適中，不論其尺寸還是細節處理等細節也都很亮眼。瞧起來就感覺特別大氣。配上簡潔風格的腰線，前方的保險槓是新穎的大嘴風格的，較同價位的MPV車型更漂亮一點。五菱凱捷跑起來很安靜！此外還有油耗效能。總體而言，五菱凱捷的價效比終究是挺靠譜的，高配版本竟然不到13萬票票就有交易了，自從有了五菱凱捷以後在下經常會出去逛逛。
車友點評2：本人主要做鐘錶生意的，故此喜歡高階大氣的，常見的車我是看不上的，但自從買了這車之後，我每次領著老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高大上，我的孩子在外面經常問我五菱凱捷是什麼？我就說五菱凱捷是你老爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經已經滿足了本人的駕駛需要與初衷啦。
車友點評3：滿意，我對五菱凱捷的評價當然是非常滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也特別棒，本人從小就很喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了五菱凱捷，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，絕對是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：五菱凱捷動力足，五菱凱捷開起來好似電動車，操控沒得說，五菱凱捷主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
點評
上面大致介紹了五菱榮光、五菱之光與五菱凱捷，廠商指導價相對較低的是五菱之光，再者是五菱榮光，最高的是五菱凱捷，事實上，同一款車型的指導價和最終的終端價是挺大的。據悉，五菱榮光、五菱之光、五菱凱捷的全國最低的終端價低至4。29萬、2。88萬和10。48萬。很快又來到文章的末尾了，不知你看上五菱榮光還是五菱凱捷呢？最後祝尊敬的各位心想事成、事業高升。若然你們鐘意上述內容的話，不妨一鍵三連啦。
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