寶馬3系作為運動的標杆，一直以來都是一個熱門話題，慕名而來的挑戰者更是數不勝數。不過全新一代寶馬3系並沒有過多強調運動屬性，反而在豪華上下了不少功夫，這樣的3系還稱得上是運動標杆嗎？這個答案恐怕要對比捷豹XEL之後才能給出。如果你有30萬左右的預算，想要一款看起來有面子、開起來運動的車，那麼不妨考慮一下它們，但究竟選誰合適呢？對比一下就知道了。

全新捷豹XEL採用源自跑車的設計理念，相容優雅元素，造型有著英倫車與生俱來的紳士風，碩大前唇配合犀利燈組（LED大燈及尾燈帶流水式轉向，還配備了同級領先的矩陣式LED大燈），優雅中透露出一股狠勁。而且XEL採用了“一車兩款”設計風格的方式，包括優雅系列和運動系列，兩種設計風格從外觀到內飾展現出不同的視覺效果，進一步滿足當下年輕人不同的消費需求。

在豪華運動轎車領域，寶馬3系一直都牢牢佔據一席之地，在全新一代3系身上，雙腎造型，以及霍式彎角這些經典元素都得到了保留，不過，“眼角”開的過大的3系，反而失去了我們熟悉的天使眼大燈，似乎眼神也沒有以前兇狠和犀利了，加上包圍中網的那個配色，總感覺很突兀，像是“卓別林的鬍子”。

來到車內，XEL依然保持環繞式座艙，多功能真皮運動方向盤，給內飾增添了一分活力與運動。同時，多屏互聯科技的應用——比如InControl 作業系統的應用讓XEL可玩性更高、科技氛圍更足；而雙屏尊享觸控系統（10寸中控屏+5。5寸空調控制屏）、高畫質廣角流媒體後視鏡、HUD平視顯示以及互動式液晶儀表組成了五屏聯動，科技感十足，大大的增加了使用便利性。以黑色為主調的內飾看起來比較沉穩，而且在搭配了銀色飾條之後則能很好的提升了內飾的時尚感。此外，中控臺被軟質材料包裹，看起來很有高階感。加上車內多色氛圍燈，能在一定程度上提升了車內環境的精緻感。

可以看到新款的寶馬3系整體風格還是向著自家大哥5系看齊的，不過，真正坐進來以後，你會發現3系的內飾用料很一般，具體表現在，方向盤看著很運動的感覺，但是手摸上去會感覺到粗糙，用料的不好導致了這款新3系的方向盤不夠細膩。另外，低配的3系基本就是“蓋中蓋”，想要的配置都得在中配或是頂配上，但是這個價格幅度就上去了。

既然說到運動，那麼還得說說其動力配置，

全新捷豹XEL搭載了“沃德十佳發動機”的2。0升渦輪增壓發動機，最大馬力達到了250匹馬力，並匹配8速手自一體變速箱。在日常起步以及超車時，源源不斷的動力會給到駕駛者充分的自信心。但是最純粹的駕駛樂趣才是它的初衷，它採用了縱置後驅佈局，無論是動力上的響應還是駕駛樂趣的提升都要比普通前驅車型出色不少。

操控歷來都是寶馬的賣點所在，在全新一代3系身上面，這個寶貴的優點似乎不見了，為了迎合國人的喜好，3系在一味的做大做長，而原本的運動效能卻統統扔掉了。3系的變速箱升檔表現非常不錯，換擋速度以及積極性都屬一流，但同樣的，降檔過程中，變速箱似乎要慢上一拍，頓挫感比較明顯，有說法是因為渦輪增壓的介入以及自動擋的換擋邏輯導致，目前來看還沒有較好的解決辦法。

作為擁有純正英國血統的捷豹品牌，繼承了英國車型在設計上的奢華，同時還傳承了優秀的賽道基因的越級豪華運動轎車—全新XEL很好的將“內外兼修，全面進化”詮釋的淋漓盡致，將豪華品牌該有的水準呈現給消費者，為消費者奉上獨具英倫風範的尊崇體驗。看了這些，你還會像那些傳統年輕人那樣繼續盲目的追求3系嗎？