桑塔納、微藍6、賓士A級值得入手嗎，你說了才算！
開場白：
終於把閣下給盼來了。不曉得尊敬的諸位有無想念在下呢？筆者等了你的大駕許久了，這裡誠摯地謝謝親愛的你們的指教，並且祝尊敬的大夥萬事如意、美夢成真、生意興隆，好了，馬上進入今天的主題：正如看官們所知，顏值高是緊湊型車的最大長處之一，而且它的軸距主要在2。5m~2。7m之間，還具有發動機負擔小、質量靠譜等突出好處，同時顯得相當乾淨耐看，緊湊型車簡直就是蛟龍得水，故而受到了許多大佬的歡心，接下來小編將會以中肯的角度為親愛的讀者朋友們全面講講消費者公認的緊湊型車車型的過人之處吧，這篇文章與別的作者的帖子相比絕對會有更可看之處，當然也會帶來一系列小乾貨喲，期望列位能夠多多賜教。
No1：桑塔納
銷量分析的盤點：桑塔納是來自上汽大眾陣營的一款熱門車型，從面世以來其市場活力還是頂呱呱的，並且桑塔納最終的成交價十分吸引人的，資料顯示，近段時間的桑塔納的表現堪稱奇蹟，最後躍升至16508部，再一次獲得了銷量榜第13名的優秀成績，如此看來，桑塔納的進步是十分可觀的，是咱們所公認的、最出類拔萃的、閃耀的高級別熱門緊湊型車，也近乎完美地打敗了很多緊湊型車陣營的佼佼者。老實說，是不可能存在毫無缺點的緊湊型車的，但是作者君始終選擇一如既往地堅信桑塔納的內在銷量是十分強大的。關鍵主要在於桑塔納的高超的市場影響力是咱們老百姓所認可的，而且不論效能還是油控等方面都絕對是擊敗著常見的同級別的市場主流的緊湊型車。想必許多父老鄉親都有這種感覺：桑塔納的絕對的產品質量是我們所有目共睹的，估計其接下來的成交量成績必然是有的放矢的。
桑塔納的整個車身比較高貴，車漆看上去十分吸睛，而且桑塔納的車側線條點綴其中，將其鶴立雞群的車身氣勢完美地呈現了出來。，桑塔納的車頭前臉的設計是十分穩重，再有婀娜多姿的雙線條貫穿車身，好似繡花針一樣耀眼，把桑塔納無與倫比的運動風格誇張地展現了出來，瞅起來就十分靈動，並且再有一組有神的LED燈熠熠生輝，腰線同樣是相當吸晴的，十分符合朋友們的視覺需求。
體型剖析：桑塔納的乘坐空間都忒舒暢的，並且瞧起來十分大氣。較其他的競品緊湊型車車型也要突出，此外桑塔納的內部的儲存空間的佈局也非常靠譜，很有用的。其車身長度達到了4475mm，同時寬高分別是1706mm和1469毫米，這個空間就算是後排空間坐了3位常見體重的男人婆也還能隨意把二郎腿蹺上。由此見得，桑塔納用來出勤代步已經足矣。同時後備箱表現也比較棒，裝入許多小動物、水果等等一定是小case的。實用性方面是特別棒的，所以我感到很滿意。
動力部分，許多人都感覺桑塔納還是比較棒的，因為它加入的是112PS的、強勁動力的動力總成，變速器則採用超群的6擋自動系統，所以說桑塔納擁有著非凡的強勁動力，這點非常好。而且發動機缸體是桑塔納的一大特徵，主要由奢華的鋁合金材料製作而成，故此能夠發揮出強勁的防鏽特性。與此同時，桑塔納的排量輸出無疑是倍兒實用的，據媒體資料顯示，最新款的桑塔納提供了1。5L。
中肯點評：誠如在下所知，作為上汽大眾家族成員的桑塔納在11w檔次的緊湊型車的陣營內無疑是最有氣勢的了。桑塔納的車身造型很有視覺衝擊力，前臉特別帥氣和動感，有趣極了。另外，桑塔納的後排的乘客空間也特別寬敞的，坐在裡面還有不少的餘下的區域，還有桑塔納的價效比也是一級棒的，不愧是上汽大眾出品的銷量最強殺手鐧之一。
車友點評2：桑塔納的耗油不算太大，大約全賴於上汽大眾廠家的近乎完美的控油總成的助力，因此桑塔納的燃油經濟性是特別可觀的。此外，小編的桑塔納激進的開法不很多，有時還會去一下老家的高速，就這麼笨重的緊湊型車，油耗還是比較低的，綜合耗油大約是7。5~9。3升之間，是相當光彩的，在同級別緊湊型車陣營中或許算是顏值最高了。並且我身邊的親戚都不約而同地說桑塔納真的是非常好的，不愧為上汽大眾的巔峰之作。當然了，如果是在人跡罕至的沙漠上開的話，估計桑塔納耗油會更加高。就作者君這個乳臭未乾的學生族群體的立場而言，油費負擔很小，因為平時我稍稍湊一點應酬費用，就等於是把油費的錢賺回來了。這點很靠譜的，老實說油耗越低就越值得入手了。儘管桑塔納目前還沒有到最佳的摩擦期，但是希望後期磨合一段時間以後，桑塔納的油耗必然會再往下降的。
業內分析：許多老友記都會有這個感覺：桑塔納的懸架部分蠻紮實的，雖然桑塔納開著有種越野車的感受，但當駛入泥濘路的時候，真著急整臺車子會散，有時車上東西全部震走了，如果閣下是年級比較大的的老伯伯，那麼在行駛過程中可能會覺察下面的P股有些不知所措。另外，跑高速時推背感不佳，此外，加速隱隱觀察到較為強烈的滯後感，找四兒子店的售後人員，但是他們同樣絲毫不知道問題出在哪。有的車主還信誓旦旦地提出了一些問題：1。桑塔納的空調的排氣問題是非常尷尬的。2。藍芽系統有時候出現連線失效的狀態，3。油耗有些大，
No2 微藍6 廠商指導價：15。99萬至22。38萬
新款的微藍6前臉設計真要狠狠的贊一下，因為微藍6真的是很帥氣的了，我特別滿足。前臉超有靈性，和上一代的微藍6相比之下基本沒有一丁點不一致，猶如活生生的長頸鹿的頭一樣，中網不大不小，看起來特別大，同時微藍6的門把手處糅合了好多具備鮮明特徵的上汽通用別克家族特色的鍍鉻元素前臉的LED大燈組熠熠生輝，其照射長度和寬度也都有了較大的提升。並且整個車身的側面年輕運動的氣息非常出彩，線條的風格是比較絲滑、暢快的，從尾部部位直接俯衝到車頭，給眾人一種十分大氣且穩重的感受。同時微藍6的光澤度比較棒，顏值頂呱呱。尾部繼承了上汽通用別克家族式的“style”，同時尾燈還採取了燻黑的理念，望上去更凌厲了，綜合看來，微藍6的整體外觀是比較適合年輕朋友的。我當年的閨蜜原來買微藍6就是奔著靚麗的外觀去的。
非著名老司機吳大叔有話說：本人每到月底資金不很理想，這個時候就會到終端店甩甩過過手癮，目前感覺微藍6開起來忒安靜，儘管質量那麼重，不過操控還算是十分實用的。
第3款車型 賓士A級 21。18萬~29。98萬
外觀點評：新款的賓士A級秉承的是務實+低調化的路線，超級簡潔的，前臉位置的銀白色精緻飾條非常閃亮，幾乎溢滿了賓士A級的整張前臉。與此同時，賓士A級的前臉部位的大燈的造型就顯得很有朝氣，賓士A級的底盤是低低的，順滑且操控性強，整體而言還是有點偏向豪華緊湊型車的作風。腰線從前臉一直貫穿至車尾，檔次感槓槓的，尾燈相當優雅，錯落有致，同時賓士A級的細節部分的層次感也十分棒，可以說科技感是滿滿的。外界認為賓士A級絕對是目前最主流的一款緊湊型車了。
關於賓士A級的內飾優勢：內飾還算比較優秀的啦，簡直提升了消費者對豪華緊湊型車的想象，做工一級棒，且操控快，同時下面的旋轉按鈕與家族式的實體按鍵無暴露出明顯的鬆垮垮的現象，百分之一百能對得住北京賓士的品牌。另外，方向盤重量十分合適，手感很不錯，精準的調校，使得整臺賓士A級更安全可靠。另一方面，內部的椅背的皮質手感無可挑剔，內部的貼合度的處理也是很好的，還座椅的內部採用了環保的面料製作，坐起來感覺特別安逸，即便長時間開車五六個“hour”，也不會感覺p股很累。最難能可貴的是，賓士A級異味幾乎是不存在的，噪聲情況也是聽不到的，因此賓士A級的駕駛體驗是很不錯的。
動力而言，爆發力必定是瞬間即到的。就如同杯裝奶茶一般平滑，賓士A級的提速過程一點也不拖拉，踩下油門的瞬間，加速效果馬上就上來了。還有非常硬朗的推背感，降噪處理也很到位，發動機介入的瞬間感覺非常安靜，這方面特別不錯。另外，因為動力算是十分到位了，加之賓士A級在滿員狀態下都是很輕盈與淡定，所以就目前來說是夠用的。
賓士A級的車主白大姐這樣評價它：在下既然花重金買了賓士A級，滿意的地方絕對是很多的，耀眼的車頭造型，車頭大燈造型犀利，亮度也是非常不錯的。並且賓士A級的中網前衛的造型還是比較有型的，鍍鉻條也十分吸睛，與下面的保險槓融為一體，這點相當不錯。再者，賓士A級的輪轂的“style”也同樣是特別獨特的，從而使整個造型相當好看。開出去就感覺它非常的拉風。還有接地氣的風格的腰線，底下的輪胎的造型也特別打動消費者，流露了純潔雍容的貴氣感。賓士A級跑起來感覺靜音，沒有噪音！賓士A級的後備箱的空間還是不錯的，放入一籮筐的洋娃娃都是“灑灑水”的。還有動力。一言蔽之，賓士A級的價效比還是蠻實在的，相當棒，沒有啥毛病。
車主麥奶奶這樣評價：本人是一名美如冠玉的富二代，特別喜歡結交朋友，故此特別喜歡顏值高的，不好看的緊湊型車本人都不太情願開出去的，然而入手賓士A級之後，在下是霸氣十足。只要摸著方向盤感覺很舒服，並且科技感也十分高大上，我的小孩在外面總是問我賓士A級是啥東東？我就會這樣說：賓士A級是你父上大人的代步車。
車友何女士說：滿意，在下對賓士A級自然是特別放心的，不但價效比超不錯，並且操控性也很靠譜，我對四個輪子的車子絕對是很陶醉的，經過二十年的打拼，現在終於擁有屬於自己的賓士A級，這車駕乘舒適，特別有老闆級別的豪情，並且賓士A級的油耗也很小，無疑是滿足了本人的用車需要。
賓士A級的車主蔣大姐的點評：賓士A級的操控是一級棒的，像電動車似的，
點評
這次大概分享了桑塔納、微藍6與賓士A級，出廠價卻是是不一樣的，分別為8。69w、15。99w以及21。18萬。我們知道，車子標準價跟成交價可能會有所差別的，當然這也是習以為常了。桑塔納、微藍6、賓士A級的全國最低的4S報價低至5。65萬、10。49萬以及13。96萬。眨眼間又來到本篇文章的結尾啦，不知道上述在下所解讀的這些緊湊型車中有哪臺是看官最鐘意的呢？在這裡小編衷心地祝親愛的你們有志竟成、福如東海、比翼雙飛。若然你喜歡本文的話，別忘了一鍵三連啦。
桑塔納、微藍6、賓士A級值得入手嗎，你說了才算！
想了解更多精彩內容，快來關注車小王